這是中部地區(qū)某市新建某大道的“海綿設(shè)施”的施工現(xiàn)狀?？梢哉f，外行看熱鬧，內(nèi)行看門道。這樣的海綿道路是否合格，還得細細道來。這是非機動車道的下凹式綠地，道路上的雨水將通過溢流口進入這條綠地帶。
第一，這條下凹式綠地基本沒有地理高差，雨季雨水進入綠地后，就是一個簡單的水池，能夠存留一部分雨水，但空間有限，不能應(yīng)對較大暴雨。
第二，下凹式綠地的下墊面沒有做處理，主要是黃色粘土，不具有透水性。利用可滲透的土壤材料凈化雨水，補充地下水，基本不能實現(xiàn)。
第三，這條下凹式綠地在小區(qū)匝道處中斷，利用道路的連續(xù)性通過生態(tài)植草溝建立生態(tài)廊道的構(gòu)想幾無可能。地下過水措施缺失。
第四，雨季道路上的雨水量大，污染物多，想把這條道路當做海綿道路，實在不敢恭維。
第五，道路中心的大型綠化區(qū)，又看到很深的景觀綠化的痕跡，想做海綿道路，骨子里還是園林景觀的思維。不土不洋，不新不舊。
第六，溢流口對污染物不設(shè)防，一個雨季下來，基本報廢。
第七，連續(xù)性生態(tài)植草溝具有多重功能，蓄留雨水，凈化雨水，增強道路景觀功能等等。利用自然地理高差或者人工設(shè)置地理高差，讓雨水呈梯級溢流方式，逐步達到雨水凈化的目的，這是減緩雨水徑流面源污染的最佳方式。然而，為什么很多城市河流黒臭？為什么生態(tài)廊道建立不起來？就是這些基本的生態(tài)措施不到位，導(dǎo)致城市面子工程高大上，而黒臭水體依然的原因。建設(shè)海綿城市，中國還在小學(xué)生階段，遠遠沒有畢業(yè)。
