自2011年市第十一次黨代會(huì)召開以來，南寧市大力推動(dòng)區(qū)域性國際綜合交通樞紐建設(shè)。經(jīng)過努力，至2016年，南寧市綜合交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)工作成效顯著，基本形成聯(lián)通全國、輻射東盟的交通運(yùn)輸發(fā)展格局，區(qū)位優(yōu)勢和區(qū)域性國際綜合交通樞紐地位凸顯，對(duì)各種要素的集聚能力顯著增強(qiáng)。
2016年交通樞紐等成效介紹
鐵路建設(shè)
在2011年以來大規(guī)模投資有力拉動(dòng)下，建成柳南客運(yùn)專線、南欽高鐵、南廣高鐵、云桂高鐵（南百段）等4條高鐵及南寧火車東站，南寧至北部灣城市群時(shí)間縮短至1小時(shí)，與珠三角的時(shí)間距離縮短至3小時(shí)，基本形成“12310”高鐵經(jīng)濟(jì)網(wǎng)。
公路網(wǎng)規(guī)模
經(jīng)過2011年以來的多年建設(shè)，全市公路總里程突破1.28萬公里，密度達(dá)到57.9公里/百平方公里，高于全區(qū)平均水平，實(shí)現(xiàn)了全市“縣縣通高速”、“村村通公路”。
城鄉(xiāng)客貨運(yùn)設(shè)施日趨完善
客運(yùn)設(shè)施方面，市區(qū)客運(yùn)站全部外遷和優(yōu)化布局，扭轉(zhuǎn)了原有市區(qū)交通與城鄉(xiāng)客運(yùn)之間互相影響、互相制約的不利局面，目前全市公路客運(yùn)站總數(shù)增至381個(gè)，基本形成以安吉、江南、金橋、埌東、西鄉(xiāng)塘等五個(gè)一級(jí)公路客運(yùn)站為主體的城鄉(xiāng)客運(yùn)基礎(chǔ)設(shè)施體系。貨運(yùn)設(shè)施方面，目前在南寧市中心城區(qū)有貨運(yùn)北站、西站等2個(gè)國家一級(jí)公路貨運(yùn)站，以及現(xiàn)代物流站場、沙井物流市場、零擔(dān)貨運(yùn)站等3個(gè)三級(jí)公路貨運(yùn)站，較好滿足市區(qū)公路貨運(yùn)市場需求。
黃金水道能力跨越提升
2011年以來，西江黃金水道建設(shè)工作持續(xù)提速。隨著老口航運(yùn)樞紐等一批重大項(xiàng)目建成、邕寧水利樞紐和西津二線船閘加快建設(shè)、南寧至貴港二級(jí)航道建成通航、百色至南寧航道提升為Ⅲ級(jí)標(biāo)準(zhǔn)，全市已擁有地方航道總里程203.5km、港口企業(yè)20家、泊位65個(gè)、泊位長度3128米，內(nèi)河港口總吞吐能力超過1800萬噸，港口集疏運(yùn)體系和配套設(shè)施基本實(shí)現(xiàn)集約化、現(xiàn)代化。
航空交通工作取得新突破
2011年至今，建成吳圩機(jī)場第二航站樓，新增15條至東盟國家航線，新開通南寧至拉薩、西寧等省會(huì)城市航線，航線網(wǎng)絡(luò)進(jìn)一步拓展。
公路水路運(yùn)輸行業(yè)日益壯大
目前，全市道路客運(yùn)行業(yè)擁有客運(yùn)企業(yè)27家、營運(yùn)客車4339輛、客運(yùn)班線930多條；建立了以高鐵站為節(jié)點(diǎn)向外輻射的客運(yùn)網(wǎng)絡(luò)，形成高鐵客運(yùn)“主動(dòng)脈”延伸覆蓋到城鄉(xiāng)的“毛細(xì)血管”格局，公路客運(yùn)服務(wù)“最后一公里”優(yōu)勢得到有效發(fā)揮。全市水路運(yùn)輸行業(yè)擁有水路運(yùn)輸企業(yè)54家、水路運(yùn)輸服務(wù)企業(yè)38家、船舶管理企業(yè)5家、運(yùn)輸船舶1389艘（113.7867萬凈載重噸），2016年1—6月完成水路貨運(yùn)量1652.9萬噸。
（未完待續(xù)）
南寧交通運(yùn)輸
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