在歐盟和莫斯科發(fā)布針鋒相對(duì)的空域禁令后，航空公司正準(zhǔn)備應(yīng)對(duì)關(guān)鍵的東西飛行走廊可能出現(xiàn)的長(zhǎng)時(shí)間封鎖。針對(duì)俄烏沖突，美國(guó)和加拿大也采取了類似行動(dòng)。
在歐盟部長(zhǎng)同意拒絕包括該國(guó)寡頭的私人飛機(jī)在內(nèi)的俄羅斯飛機(jī)入境后，俄羅斯通過禁止包括歐盟所有 27 個(gè)成員國(guó)在內(nèi)的數(shù)十個(gè)國(guó)家的航空公司進(jìn)行報(bào)復(fù)。
那么這次相互禁止入境，對(duì)航班航線有什么影響呢？
制裁引發(fā)了航班取消和代價(jià)高昂的繞道，并對(duì)主要以愛爾蘭為基地的租賃行業(yè)造成打擊，該行業(yè)被勒令停止與俄羅斯航空公司開展業(yè)務(wù)。
專家表示，由于無(wú)法進(jìn)入俄羅斯的航空公司，航空公司將不得不將航班轉(zhuǎn)向南方，同時(shí)還要避開中東地區(qū)的緊張局勢(shì)。
最近從歐洲和美國(guó)航空公司飛往亞洲的航班被迫繞道而行
對(duì)亞洲航班又有哪些影響呢？
對(duì)俄羅斯航班的影響
俄羅斯商業(yè)航班也受到影響。俄羅斯航空公司表示，已取消所有飛往歐洲目的地的航班，直至另行通知，并且由于加拿大領(lǐng)空關(guān)閉，還取消了飛往一些中美洲目的地的航班。
一些在莫斯科和中美洲之間運(yùn)營(yíng)的航班不得不避開格陵蘭、加拿大和美國(guó)，從而增加了旅程的飛行時(shí)間。
周邊國(guó)家已對(duì)俄羅斯飛機(jī)關(guān)閉其領(lǐng)空，但俄羅斯加里寧格勒的航班能夠繼續(xù)通過狹窄的空域走廊運(yùn)行。由于國(guó)家領(lǐng)空的法律定義，各國(guó)不能禁止超過沿?；€ 12 海里的飛機(jī)。
下面的地圖顯示了波羅的海周圍的禁區(qū)以及俄羅斯如何運(yùn)營(yíng)通過該地區(qū)的航班。由于領(lǐng)空受限，飛機(jī)無(wú)法從該地區(qū)向西部和北部撤離，但加里寧格勒仍與俄羅斯大陸相連。
來(lái)自飛行跟蹤服務(wù) FlightRadar24 的數(shù)據(jù)顯示，烏克蘭和俄羅斯部分地區(qū)空無(wú)一人。烏克蘭國(guó)際航空公司在沖突發(fā)生前將其部分機(jī)隊(duì)送往國(guó)外安全。然而，在 2 月 24 日俄羅斯入侵之前，許多航班從基輔起飛。
航空公司在北部和西部擁擠的走廊中繞過整個(gè)國(guó)家，在航空地圖上留下了一個(gè)洞。
民用飛行活動(dòng)
下面的地圖顯示了該地區(qū)的客運(yùn)或貨運(yùn)航班。路透社分析了來(lái)自 FlightRadar24 的飛行路徑數(shù)據(jù)，過濾了那些帶有航班號(hào)的數(shù)據(jù)，表明預(yù)定的私人、商業(yè)或貨運(yùn)航班。
軍事行動(dòng)
雖然烏克蘭領(lǐng)空在與俄羅斯的危機(jī)中相對(duì)安靜，但一架名為 RQ-4 全球鷹成為焦點(diǎn)，在該國(guó)上空盤旋數(shù)小時(shí)。
據(jù) Flightradar24 稱，在過去的一個(gè)月里，兩架間諜飛機(jī)定期執(zhí)行任務(wù)，從地中海飛往烏克蘭，并在北部和東部反復(fù)飛行。
下面的地圖顯示了該地區(qū)被跟蹤的軍用、私人和身份不明的飛機(jī)。
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