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大家下午好！我這個(gè)報(bào)告題目是「大唐LTE-V助力智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展」。

首先，介紹一下智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)化的整體形勢(shì)。對(duì)于智能交通系統(tǒng)來(lái)說(shuō)，跨界融合是基本的特點(diǎn)，需要汽車制造業(yè)、交通產(chǎn)業(yè)、通信產(chǎn)業(yè)、IT 產(chǎn)業(yè)、運(yùn)營(yíng)服務(wù)業(yè)等等多個(gè)產(chǎn)業(yè)的協(xié)同，這是它的一大特點(diǎn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)聯(lián)的需求主要有道路安全、交通效率、娛樂(lè)服務(wù)的要求，作為通信系統(tǒng)來(lái)說(shuō)：

• 第一類就是汽車的信息服務(wù)：主要是提供基于信息的信息服務(wù)，對(duì)于運(yùn)輸效率的提升，對(duì)于信息娛樂(lè)的服務(wù)有重要的幫助；

• 第二類就是 V2X：車與車、車與基礎(chǔ)設(shè)施、車與人，V2X 代表所有車與其他事物的通信方式，V2X 對(duì)于道路安全是很重要的需求。

V2X 有這樣的發(fā)展，2016 年 9 月國(guó)際上成立了 5GAA，這個(gè)聯(lián)盟是結(jié)合了車企、電信運(yùn)營(yíng)商和電信設(shè)備商，有 40 余家，成立了這個(gè)聯(lián)盟。車聯(lián)網(wǎng)過(guò)去有 802.11P，還有 C-V2X，是傳統(tǒng)蜂窩網(wǎng)的系統(tǒng)，形成了 V2X 的標(biāo)準(zhǔn)化，也叫 C-V2X。

5GAA 聯(lián)盟的成立，使得這么多的車企、廠商、電信運(yùn)營(yíng)商、電信設(shè)備商來(lái)支持 C-V2X 產(chǎn)業(yè)，同時(shí)美國(guó)的高通、福特等企業(yè)，也開(kāi)展了 C-V2X 的測(cè)試。對(duì)于國(guó)內(nèi)來(lái)說(shuō)，C-V2X 的支持政策逐漸明朗，2016 年工信部發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車的路線圖，政府有一系列的動(dòng)作支持 C-V2X 的發(fā)展。2017 年 9 月 7 號(hào)，工信部部長(zhǎng)苗圩在組織國(guó)家制造強(qiáng)國(guó)領(lǐng)導(dǎo)小組的車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展專項(xiàng)委員會(huì)的會(huì)議上提出，促進(jìn)車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的應(yīng)用和部署。

看一下 LTE-V 標(biāo)準(zhǔn)制訂的情況。

3GPP 是電信行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化組織，非常嚴(yán)謹(jǐn)，對(duì)做出來(lái)的設(shè)備進(jìn)行互聯(lián)互通的測(cè)試，使得各個(gè)廠家的設(shè)備能夠?qū)崿F(xiàn)互聯(lián)互通，非常注重產(chǎn)業(yè)的平滑演進(jìn)。剛才王笑京總也提到汽車行業(yè)是持久發(fā)展的行業(yè)，通信信息產(chǎn)業(yè)又是一個(gè)變化較快的行業(yè)，3GPP 完成的標(biāo)準(zhǔn)化，更新也很快，由歐洲人主導(dǎo)的標(biāo)準(zhǔn)化組織，延續(xù)性比較好?，F(xiàn)在拿一個(gè) 30 年前的手機(jī)，還能使用現(xiàn)在的網(wǎng)絡(luò)，網(wǎng)絡(luò)的平滑演進(jìn)得到保障。LTE-V 的標(biāo)準(zhǔn)化，2017 年 3 月完成了 V2I 和 V2P 的標(biāo)準(zhǔn)，國(guó)內(nèi)通信標(biāo)準(zhǔn)化協(xié)會(huì)也完成了無(wú)線的標(biāo)準(zhǔn)，中國(guó)的智能交通協(xié)會(huì)和汽車工程協(xié)會(huì)共同發(fā)布了應(yīng)用層的標(biāo)準(zhǔn)。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)的進(jìn)展。

大唐電信集團(tuán)是 LTE-V 概念和技術(shù)的提出者，在 2012 年提出這樣的技術(shù)，在 2014 年推出了第一臺(tái)樣機(jī)，同時(shí)在 3GPP 組織推動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)化，在 2015 年將第二代產(chǎn)品推出，各地進(jìn)行了演示，在南京、德國(guó)進(jìn)行了演示。在 2016 年我們預(yù)商用的產(chǎn)品完成，標(biāo)準(zhǔn)化也完成了第一版的標(biāo)準(zhǔn)，在 2017 年 LTE-V 的標(biāo)準(zhǔn)完成，并推出了通信模組，可以集成到其他的應(yīng)用廠商的設(shè)備中。在這一、兩年內(nèi)，密集的進(jìn)行了 LTE-V 的測(cè)試，對(duì)于頻率射頻性能進(jìn)行頻譜的測(cè)試，還有為不同廠家提供互聯(lián)互通測(cè)試，保證了 LTE-V 在實(shí)際應(yīng)用中的可靠性。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車在我們國(guó)家的智能網(wǎng)聯(lián)示范區(qū)的部署是這樣的，這兩年的測(cè)試中：

• 一個(gè)是上海示范區(qū)，我們也參加了示范區(qū) 2017 年的周年慶典，我們的設(shè)備參加過(guò)周年的測(cè)試；

• 另一個(gè)是重慶示范區(qū)的測(cè)試，包括在示范區(qū)內(nèi)的測(cè)試和示范區(qū)周圍開(kāi)放道路公交車上的一些測(cè)試。

作為通信的標(biāo)準(zhǔn)化，標(biāo)準(zhǔn)的持續(xù)演進(jìn)提升是它的重要特性。C-V2X 標(biāo)準(zhǔn)化，在做 5G 產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)化，LTE-V 是 5G 第一階段的標(biāo)準(zhǔn)，隨著標(biāo)準(zhǔn)的進(jìn)一步演進(jìn)，它的技術(shù)、特性將會(huì)得到不斷提升。同時(shí)，3GPP 這個(gè)組織也保證了整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化的平滑演進(jìn)，能夠平滑的實(shí)現(xiàn)技術(shù)和設(shè)備的不斷演進(jìn)。

標(biāo)準(zhǔn)化演進(jìn)的路線是這樣的，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化按照 3GPP 演進(jìn)的版本，完成了第一版的標(biāo)準(zhǔn)化，LTE-V 和這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化相比，包括車與車、車與路、車與行人的通信，也包括蜂窩網(wǎng)結(jié)合的通信，然后實(shí)現(xiàn)了進(jìn)一步標(biāo)準(zhǔn)化，現(xiàn)在開(kāi)展的標(biāo)準(zhǔn)化是演進(jìn)和增強(qiáng)版，基于 5G 新技術(shù)的標(biāo)準(zhǔn)化也處在研究階段，標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程，包括需求、可行性研究，再至標(biāo)準(zhǔn)化及測(cè)試版本，整個(gè)標(biāo)準(zhǔn)化過(guò)程保證了技術(shù)不斷平滑的演進(jìn)，同時(shí)又保證了技術(shù)不斷提升的情況，設(shè)備能夠適應(yīng)這個(gè)網(wǎng)絡(luò)長(zhǎng)期的演進(jìn)。

對(duì)于 5G 時(shí)代車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用，現(xiàn)在正處在需求制訂的階段，LTE-V 已經(jīng)能夠保證車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用為主動(dòng)安全提供足夠的支撐，對(duì) 5G 的車聯(lián)網(wǎng)時(shí)代，提供進(jìn)一步的需求?，F(xiàn)在研究應(yīng)用需求，包括自動(dòng)駕駛、信息娛樂(lè)、遠(yuǎn)程的駕駛、編隊(duì)行使，在車聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用里面，包括現(xiàn)在可以進(jìn)行商用化的輔助安全、未來(lái)逐漸演進(jìn)的自動(dòng)駕駛、遠(yuǎn)程駕駛和編隊(duì)的行使。

最后，對(duì)于車聯(lián)網(wǎng)的應(yīng)用來(lái)說(shuō)，我也提兩個(gè)問(wèn)題，供大家思考和探討。

• 一個(gè)就是技術(shù)路徑的選擇。因?yàn)?802.11P 在美國(guó)的標(biāo)準(zhǔn)提前發(fā)布了很多年，也做了大量的測(cè)試，LTE-V 的標(biāo)準(zhǔn)是一個(gè)新的標(biāo)準(zhǔn)，新的標(biāo)準(zhǔn)就有技術(shù)更先進(jìn)、更適應(yīng)現(xiàn)代汽車工業(yè)發(fā)展需求的特點(diǎn)，需要國(guó)內(nèi)示范區(qū)更多的測(cè)試、更多的實(shí)驗(yàn)。同時(shí) LTE-V 又結(jié)合了現(xiàn)有蜂窩網(wǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施，可以為汽車的智能網(wǎng)聯(lián)化提供更全面的服務(wù)。現(xiàn)代汽車的發(fā)展也對(duì)信息安全提出了更高的要求，我們可以在后續(xù)的研究中提供更多的保障。

• 智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)，包括汽車交通、IT 和通信行業(yè)，產(chǎn)業(yè)需要融合發(fā)展，什么樣的模式，商業(yè)模式的創(chuàng)新，能夠鼓勵(lì)這個(gè)行業(yè)的發(fā)展？這個(gè)網(wǎng)絡(luò)是不是需要有相應(yīng)的運(yùn)營(yíng)商，什么樣的公司能夠承擔(dān)運(yùn)營(yíng)商的角色，提供什么樣的服務(wù)，商業(yè)模式怎么樣，收費(fèi)模式是怎么樣的，就需要我們產(chǎn)業(yè)界各個(gè)行業(yè)的協(xié)作，也需要我們政府更多的指導(dǎo)和幫助。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車，前面各位專家也提到了，是我們汽車行業(yè)發(fā)展的一個(gè)重要的方向，但是這個(gè)重要方向的發(fā)展需要解決更多的技術(shù)問(wèn)題，解決更多的商業(yè)發(fā)展、商業(yè)模式的問(wèn)題，解決政策等各個(gè)方面的問(wèn)題，需要我們大家的配合。

我的介紹就是這些，謝謝大家！