1 . 離合器打滑

故障現(xiàn)象：

汽車用低速擋起步時(shí)，放松離合器踏板后，汽車不能起步或起步困難；汽車加速行駛時(shí)，車速不能隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速的提高而提高，感到行駛無力，嚴(yán)重時(shí)產(chǎn)生焦煳味或冒煙等現(xiàn)象。

原因：

1. 離合器踏板沒有自由行程，使分離軸承壓在分離杠桿上；

2. 從動(dòng)盤摩擦片、壓盤或飛輪工作面磨損嚴(yán)重，離合器蓋與飛輪的連接松動(dòng)，

使壓緊力減弱；

3. 從動(dòng)盤摩擦片油污、燒蝕、表面硬化、鉚釘外露、表面不平，使摩擦系

數(shù)下降；

4. 壓力彈簧疲勞或折斷，膜片彈簧疲勞或開裂，使壓緊力下降；

5. 離合器操縱桿系卡滯，分離軸承套筒與導(dǎo)管間油污、塵膩嚴(yán)重，甚至造

成卡滯，使分離軸承不能回位；

6. 分離杠桿彎曲變形，出現(xiàn)運(yùn)動(dòng)干涉，不能回位。

故障診斷：

1. 檢查離合器踏板自由行程，如不符合規(guī)定應(yīng)予以調(diào)整；

2. 如果自由行程正常，應(yīng)拆下變速器殼，檢查離合器與飛輪連接螺栓是否松動(dòng)，如松動(dòng)則予以擰緊；

3. 如果離合器仍然打滑，應(yīng)拆下離合器檢查從動(dòng)盤摩擦片的狀況。如果有油污，一般可用汽油清洗并烘干，然后找出油污來源并設(shè)法排除。如果摩擦片磨損嚴(yán)重或有鉚釘外露，應(yīng)更換從動(dòng)盤；

4. 如果從動(dòng)盤完好，則應(yīng)分解離合器，檢查壓緊彈簧，如果彈力過軟則應(yīng)更換。

總結(jié)：離合器打滑主要可以從從動(dòng)盤壓不緊、從動(dòng)盤摩擦系數(shù)下降等方面加以考慮。

2 . 離合器分離不徹底

故障現(xiàn)象：

發(fā)動(dòng)機(jī)怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，踩下離合器踏板，掛擋有齒輪撞擊聲，且難以掛入；如果勉強(qiáng)掛上擋，則在離合器踏板尚未完全放松時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)熄火故障。

原因：

1. 離合器踏板自由行程過大；

2. 分離杠桿彎曲變形、支座松動(dòng)、支座軸銷脫出，使分離杠桿內(nèi)端高度難以調(diào)整；

3. 分離杠桿調(diào)整不當(dāng)，其內(nèi)端不在同一平面內(nèi)或內(nèi)端高度太低；

4. 雙片離合器中間壓盤限位螺釘調(diào)整不當(dāng)，個(gè)別分離彈簧疲勞、高度不足或折斷，中間壓盤在傳動(dòng)銷上或在離合器驅(qū)動(dòng)窗口內(nèi)軸向移動(dòng)不靈活；

5. 從動(dòng)盤鋼片翹曲、摩擦片破裂或鉚釘松動(dòng)；

6. 新?lián)Q的摩擦片太厚或從動(dòng)盤正反裝錯(cuò)；

7. 從動(dòng)盤花鍵孔與變速器第一軸花鍵軸卡滯；

8. 離合器液壓操縱機(jī)構(gòu)漏油、有空氣或油量不足；

9. 膜片彈簧彈力減弱；

10. 發(fā)動(dòng)機(jī)支承磨損或損壞，發(fā)動(dòng)機(jī)與變速器不同心。

故障診斷：

1. 檢查離合器踏板自由行程，如果自由行程過大則進(jìn)行調(diào)整。否則對(duì)于液壓操縱機(jī)構(gòu)檢查是否儲(chǔ)液罐油量不足或管路中有空氣，并進(jìn)行必要的排除。如果不是上述問題應(yīng)繼續(xù)檢查；

2. 檢查分離杠桿內(nèi)端高度，如果分離杠桿高度太低或不在同一平面，則進(jìn)行調(diào)整。否則檢查從動(dòng)盤是否裝反，如果都沒問題則繼續(xù)檢查；

3. 檢查從動(dòng)盤是否翹曲變形、鉚釘脫落，從動(dòng)盤是否軸向運(yùn)動(dòng)卡滯等，如果是則進(jìn)行更換或修理。

總結(jié)：離合器分離不徹底主要可以從離合器踏板自由行程、分離杠桿高度、從動(dòng)盤等幾個(gè)方面考慮。

3 . 起步發(fā)抖

故障現(xiàn)象：

汽車用低速擋起步時(shí)，按操作規(guī)程逐漸放松離合器踏板并徐徐踩下加速踏板，離合器不能平穩(wěn)接合且產(chǎn)生抖振，嚴(yán)重時(shí)甚至整車產(chǎn)生抖振現(xiàn)象。

原因：

1. 分離杠桿內(nèi)端高度不處在同一平面內(nèi)；

2. 從動(dòng)盤或壓盤翹曲變形，飛輪工作端面的端面圓跳動(dòng)嚴(yán)重；

3. 從動(dòng)盤摩擦片厚度不均勻、油污、燒焦、表面不平整、表面硬化、鉚釘頭露出、鉚釘松動(dòng)或切斷、波形彈簧片損壞；

4. 壓緊彈簧的彈力不均、疲勞或個(gè)別折斷，膜片彈簧疲勞或開裂；

5. 從動(dòng)盤上的緩沖片破裂或減振彈簧疲勞、折斷；

6. 發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓松動(dòng)；

7. 分離軸承套筒與導(dǎo)管油污、塵膩嚴(yán)重，使分離軸承不能回位。

故障診斷：

1. 檢查離合器踏板、分離軸承等回位是否正常，如果正常則繼續(xù)檢查；

2. 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)支架、變速器、飛輪、飛輪殼等的固定螺栓是否松動(dòng)，如果是則緊固螺栓，否則繼續(xù)檢查；

3. 檢查分離杠桿的內(nèi)端是否在同一平面，如果是則繼續(xù)檢查；

4. 檢查壓盤、從動(dòng)盤是否變形，鉚釘是否松動(dòng)、外露，壓緊彈簧的彈力是否不在允許范圍內(nèi)，如果是則更換或修理。

總結(jié)：起步發(fā)抖主要可以從起步時(shí)離合器在接合過程中不平穩(wěn)來考慮，即發(fā)動(dòng)機(jī)在勻速轉(zhuǎn)動(dòng)，而由于離合器接合不平穩(wěn)使離合器的從動(dòng)部分轉(zhuǎn)動(dòng)不平穩(wěn)，從而反映為離合器乃至整車的抖振。