交通大會(huì)戰(zhàn) 7月14日（昨天），剛剛跑完京滬兩市為我們鶴山招商引資的市委書記伍培進(jìn)又帶隊(duì)到鶴山市交通運(yùn)輸局調(diào)研，督戰(zhàn)全市“交通大會(huì)戰(zhàn)”。想知道，近期鶴山市有哪些重點(diǎn)交通項(xiàng)目嗎？那就↓↓↓往下看 未來3年投入158億元推動(dòng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)
鶴山位于廣佛肇、珠中江兩個(gè)都市圈的接壤地帶，處于珠三角與粵西的交通物流節(jié)點(diǎn)上，是溝通粵西與珠三角地區(qū)的重要交通樞紐點(diǎn)，在珠三角新一輪交通大發(fā)展過程中，將構(gòu)建“四橫四縱”交通大格局，突出抓好重點(diǎn)交通工程建設(shè)，全市交通骨架路網(wǎng)和公交一體化正在逐步形成。
四縱，即佛開高速、325國道、325國道復(fù)線、省道古崖線；
四橫，即江鶴高速、雙和公路、江肇高速、江羅高速。
交通大會(huì)戰(zhàn)重點(diǎn)項(xiàng)目
國道325線鶴山過境公路項(xiàng)目起于佛開高速公路大雁山互通立交處，途經(jīng)沙坪、雅瑤、桃源等鎮(zhèn)（街），至桃源鎮(zhèn)旺龍村，全長(zhǎng)約12.18公里。
G325線鶴山過境公路作為鶴山未來城市交通另一條主動(dòng)脈，將我市東部三個(gè)鎮(zhèn)（街）串聯(lián)并經(jīng)由雁五線、江門大道鶴山連接線、江沙公路立交互通與廣州、佛山、中山等城市對(duì)接，將帶動(dòng)全市中心城區(qū)擴(kuò)容提質(zhì)，拉動(dòng)沙坪城區(qū)發(fā)展，有效緩解鶴山大道交通擁堵狀況；工程力爭(zhēng)2017年建成通車。
鶴山市交通運(yùn)輸局局長(zhǎng)
梁燦光
鶴山也將加快推動(dòng)325復(fù)線（含鶴南西江大橋）工程建設(shè)，該項(xiàng)目主體呈近南北走向，起于佛山南海，接佛山市“縱三”線及廣明高速支線，與廣州“西二環(huán)”及佛山市“一環(huán)”相連。
江門大道被譽(yù)為挺起江門未來城市發(fā)展“脊梁骨”，全長(zhǎng)約6公里的江門大道鶴山連接線則是這個(gè)“脊梁骨”的關(guān)鍵部位，它的建成通車，將為江門接受廣佛輻射再添一條城市主動(dòng)脈；對(duì)于鶴山而言，則能更有效地融入珠三角城市圈，為鶴山經(jīng)濟(jì)騰飛打牢基礎(chǔ)。
起點(diǎn)接文華路與國道G325平交口，沿規(guī)劃的文華路，經(jīng)沙坪上社、雅瑤古橋、古蠶，與鶴山的雁五線互通，跨佛開高速和國道325線鶴山過境公路，在蓬江區(qū)棠下鎮(zhèn)水禾崗西面設(shè)立交終于主線，全長(zhǎng)約5.8公里，其中位于鶴山境內(nèi)大約長(zhǎng)5公里，總投資估算約12.98億元。
江門大道鶴山連接線主道建設(shè)，預(yù)計(jì)2015年全線通車。屆時(shí)經(jīng)江順大橋，從鶴山工業(yè)城到順德南國路，距離只有38公里，路程縮短到30分鐘以內(nèi)，鶴山作為五邑“橋頭堡”的優(yōu)勢(shì)將更加明顯。
全長(zhǎng)約33公里的江羅高速鶴山段，征地面積達(dá)4213畝，涉及鶴山市共和、址山、宅梧、雙合四個(gè)鎮(zhèn)12個(gè)村委會(huì)55條自然村，估算總投資約37億元。江羅高速鶴山段是鶴山市連接珠三角地區(qū)的一條重要通道，對(duì)加快推進(jìn)“泛珠三角經(jīng)濟(jì)圈”的形成和加強(qiáng)江門市鶴山市與江門市西部地區(qū)之間的交流都有著非常重要的現(xiàn)實(shí)意義。
據(jù)布丁君所探，按照計(jì)劃進(jìn)度，該項(xiàng)目將于2016年通車。江羅高速鶴山段通車后，鶴山將全面實(shí)現(xiàn)“鎮(zhèn)鎮(zhèn)10公里通高速”的目標(biāo)。
濱江大道鶴山延伸段工程全長(zhǎng)約15公里，擬參照濱江大道采用雙向四車道一級(jí)公路技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)，總投資估算12.4億元。
鶴山著力實(shí)施農(nóng)村公路硬底化工程，完善農(nóng)村公路網(wǎng)。從2014年開始，鶴山市委、市政府就明確利用3年時(shí)間完成219公里農(nóng)村公路建設(shè)目標(biāo)。
為解決資金缺口，加快鶴山市農(nóng)村公路建設(shè)工作，2014年7月，鶴山市印發(fā)了《鶴山市農(nóng)村公路建設(shè)實(shí)施意見》，加強(qiáng)了市級(jí)層面對(duì)農(nóng)村公路資金補(bǔ)助力度。未來，鶴山將實(shí)行“以獎(jiǎng)代補(bǔ)”的方式，加快實(shí)施農(nóng)村公路項(xiàng)目，改善農(nóng)村交通出行條件。
為加快推進(jìn)鶴山市綜合交通一體化建設(shè)，努力提升全市公共交通服務(wù)水平，在江門東部“三區(qū)一市”（其中的一市，即指鶴山）一體化發(fā)展的總體部署下，鶴山市交通運(yùn)輸局將努力構(gòu)建結(jié)構(gòu)合理、層次分明、網(wǎng)線通達(dá)、換乘便捷、設(shè)施完善的公交一體化服務(wù)系統(tǒng)。
鶴山市公共交通一體化發(fā)展目標(biāo)
近期目標(biāo)（2014—2016年）
Short-term goals
集中力量提升公交的安全、便捷和舒適度
形成鶴山市連接江門三區(qū)的常規(guī)公交網(wǎng)絡(luò)，車輛及站亭標(biāo)識(shí)統(tǒng)一；
不斷優(yōu)化內(nèi)部線網(wǎng)，加強(qiáng)與毗鄰市、鎮(zhèn)等的對(duì)接；
公交線路間隔超過30分鐘的發(fā)班率下降20%；
萬人擁有公交車6標(biāo)臺(tái)；
清潔能源公交車占公交車總數(shù)的50%；
公交站點(diǎn)500米覆蓋率為65%；
新建3個(gè)公交首末站及改建1個(gè)公交樞紐站，進(jìn)一步方便群眾對(duì)接換乘；
公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例為20%
……
長(zhǎng)期目標(biāo)（2017—2020年）
Long-term goal
初步實(shí)現(xiàn)對(duì)接江門市東部公交一體化
將實(shí)現(xiàn)萬人擁有公交車10標(biāo)臺(tái)；
清潔能源公交車占公交車總數(shù)的80%，并探索使用新能源公交車；
連接江門市其他三區(qū)的公交信息一體化系統(tǒng)建成；
公共交通占機(jī)動(dòng)化出行比例平均為30%
……
鶴山市委書記
伍培進(jìn)
工作千頭萬緒，必須抓住重點(diǎn)。下半年，要嚴(yán)格按照既定目標(biāo)和時(shí)間節(jié)點(diǎn)推進(jìn)重點(diǎn)交通項(xiàng)目建設(shè)，確保國道G325鶴山過境公路年內(nèi)動(dòng)工。要超前謀劃，按照打造環(huán)狀交通網(wǎng)的目標(biāo)，科學(xué)制定“十三五”交通規(guī)劃，重點(diǎn)謀劃好江羅高速通車后，山區(qū)鎮(zhèn)與高速口的對(duì)接相連。要結(jié)合城市規(guī)劃，做好西江沿岸優(yōu)勢(shì)資源的利用開發(fā)，使交通規(guī)劃與經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展相適應(yīng)。
（來源：鶴山信息網(wǎng)）
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