這段時間，關(guān)于連云港在建高鐵的消息不斷?？傮w來看各項目正在穩(wěn)步推進。未來港城的高鐵生活，值得大家期待! 今天，國家發(fā)展改革委官方網(wǎng)站上公布了關(guān)于新建連云港至徐州鐵路可行性研究報告的批復(fù)，同意建設(shè)連云港至徐州鐵路。
批復(fù)中明確：線路自既有隴海鐵路連云港站引出，經(jīng)連云港市東海縣，徐州市新沂市、邳州市，按預(yù)留線位接入徐州樞紐后馬莊站，正線長約180.4公里。全線共設(shè)6座車站，其中在建車站1座，新建車站2座。速度目標(biāo)值：350公里/小時。
目前，連徐高鐵連云港海州段放線工作基本完成，東海縣連徐客專征遷建設(shè)總指揮部已經(jīng)啟動。連徐高鐵即將全面開工。
最近，沿海鐵路江蘇段建設(shè)捷報頻傳，滬通大橋28號、29號兩個主橋墩成功沉底，滬通鐵路二期工程（江蘇省段）公布了環(huán)評二次公示。滬通鐵路預(yù)計于2021年建成通車，鹽通高鐵計劃于年內(nèi)開工2020年建成。屆時，從連云港就可以坐火車直達(dá)南通，大約需要2個小時，2021年可直達(dá)上海。
據(jù)江蘇衛(wèi)視消息，目前，連淮揚鎮(zhèn)鐵路揚州段已全部開工建設(shè)，連云港、淮安、鎮(zhèn)江也都陸續(xù)開工。預(yù)計2019年9月鐵路連云港至揚州段建成通車，到2020年1月全線實現(xiàn)通車。
如果你等不及到2021年從沿海鐵路去上海，連淮揚鎮(zhèn)鐵路通車之后，港城的小伙伴就可以經(jīng)過鎮(zhèn)江直達(dá)上海了。
青連鐵路目前已經(jīng)開工建設(shè)兩年。這條線起自青島北站，止于連鹽鐵路連云港贛榆北站，全線共設(shè)車站11個，計劃2018年6月實現(xiàn)通車。
隨著連徐高鐵正式獲國家發(fā)改委批復(fù)，合青客專路線以及站點設(shè)定基本落定。合青高鐵分為三段建設(shè)，合肥至新沂段接入徐連高鐵，再從連云港連接青連高鐵。屆時，合肥至青島的列車運營時間將被壓縮至3小時左右。連云港的乘客也可直接乘坐高鐵前往合肥。
總值班：吳弋 劉昆 編輯：楊樂簫
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