對于許多新手來說，倒車是一件頭疼的事，尤其是在順列式駐車的時候，更是心懷恐懼。再加上高峰時間，后車催促爆喇叭，絕對能把一些不熟練的車主折騰到身心俱疲，甚至可能手忙腳亂刮蹭到旁車。
腳一抖就這樣了
每當想起這種情形，有些車主就更不敢停車了。不過有痛點就有市場，各大車企早就注意到倒車恐懼癥一族，相繼開發(fā)出各自的自動泊車系統(tǒng)。
那么你以為你你可以站在路邊，兩手插褲袋，看汽車自己停進車位？這種事情目前只有他們可以做到。
兩種自動泊車系統(tǒng)
一種是由系統(tǒng)自動控制轉向盤，駕駛員控制加速及制動踏板，兩者配合完成泊車動作的半自動泊車系統(tǒng)。此類系統(tǒng)應用相對普遍，諸如大眾途安、途觀、昊銳及奧迪S6等車型配備的泊車入位系統(tǒng)。
另外一種是基于半自動泊車系統(tǒng)發(fā)展而來的全自主泊車系統(tǒng)，亦稱全自動代客泊車系統(tǒng)或遙控泊車系統(tǒng)。它可以代替駕駛員獨立完成泊車動作，不需駕駛員坐在車上。擁有該系統(tǒng)，駕駛員在車輛到達停車場門口時即可下車，通過智能手表、手機、或遙控鑰匙給汽車發(fā)出信號，汽車即可自行駛入停車場，并熄火落鎖。此類系統(tǒng)僅少數(shù)豪華車有所應用，主要依托車聯(lián)網(wǎng)技術實現(xiàn)，諸如寶馬i3，奧迪A7。
國外熱國內冷
雖然在2003年，豐田開始在日式普銳斯混合動力車上提供可選自動泊車功能，即智能停車輔助系統(tǒng)IPA (Intelligent Parking Assist)。但自動泊車真正熱起來還是最近兩年。
2012年，日產(chǎn)依靠4G網(wǎng)絡及云端服務，將NSC-2015車輛聯(lián)網(wǎng)，在室內及地下停車場環(huán)境，成功實施了無人全自主泊車，車輛接受泊車命令后自動駛入停車場尋找泊位，完成泊車并實時傳遞車輛狀態(tài)。
2013年奧迪借助WiFi連接，App遙控方法，使用智能手機遠程控制車輛，實現(xiàn)車輛的自主泊取
2013年8月福特首次公演全輔助泊車系統(tǒng)，該系統(tǒng)可滿足駕駛員站在車外完成泊車過程，目前尚處于試制階段。
2014年底沃爾沃新款XC90上市，該車配備了基于V2I的無人全自主泊車系統(tǒng)。
車主反應冷淡
一方面是車企你追我趕的發(fā)展自動泊車技術。另一方面，自動泊車系統(tǒng)似乎并不是很受歡迎，根據(jù)美國汽車協(xié)會（AAA）最新調查報告顯示：有86%的男性和71%的女性都對自己的停車技術非常的自信，其中有72%的男性和女性不信任自動泊車系統(tǒng)。另外根據(jù)J.D. Power的調查發(fā)現(xiàn)有20%的駕駛員從未使用過車內超過1半的功能。
AAA使用了包括2015年款林肯MKC、2015年款梅賽德斯奔馳ML400 4Matic、2015年款凱迪拉克CTS Vsport、2015年款寶馬i3和2015年款Jeep Cherokee Limited等多輛汽車進行了測試，發(fā)現(xiàn)這些豪華車型中自動泊車功能都成為了標配，但是有86%的男性和71%的女性都對自己的停車技術非常的自信，都有72%的男性和女性并不信任自動泊車系統(tǒng)。根據(jù)J.D. Power的調查發(fā)現(xiàn)有20%的駕駛員從未使用過車內超過1半的功能。
總結
雖然自動泊車系統(tǒng)為不少車主排憂解難，但是它還有待于進一步優(yōu)化，要盡可能多的適應各種情況下的停車需求；如果不解決“代客泊車”的問題，自動泊車系統(tǒng)可能還是會受到冷遇，因為正如調查報告所顯示的，大多數(shù)駕車者對自己的停車技術非常自信。鑒于目前停車位難找的現(xiàn)實，如果哪輛車能夠自己去找車位并駐停妥當，那一定會受到大多數(shù)車主的喜愛。
最后我們一起來看看奧迪的演繹，希望早日實現(xiàn)量產(chǎn)。
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