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現(xiàn)在在很多二三線城市，私家車已經(jīng)是代步工具了，就跟二三十年前的自行車開始進(jìn)入千家萬戶一樣?？墒歉绹?guó)這樣的發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我們國(guó)內(nèi)的汽車價(jià)格還是略貴。那么問題來了：為啥同一款車在中國(guó)的價(jià)格要高出國(guó)外很多？而且進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)后，同一款車還有不同程度的減配。尤其是合資品牌的車型，已無關(guān)稅因素，價(jià)格為啥還是那么高？今天跟大家在這里討論一下。
1.為什么進(jìn)口車在中國(guó)這么貴？
先說第一個(gè)，進(jìn)口車到中國(guó)，除了制造成本，運(yùn)輸成本，經(jīng)銷商利潤(rùn)以外，還要加上關(guān)稅，增值稅，進(jìn)口車一般質(zhì)量比較好，根據(jù)其排量不同還要加不同程度的消費(fèi)稅，更加詳盡的細(xì)節(jié)參考中國(guó)進(jìn)口車稅率，加完你說貴不貴？下面我們著重說說國(guó)內(nèi)產(chǎn)的合資車，二手車價(jià)格問題！
2.為什么國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的車這么貴？
凱美瑞大家都比較熟悉，在北美市場(chǎng)、歐洲市場(chǎng)的凱美瑞價(jià)格是多少？國(guó)內(nèi)價(jià)格是多少？帕薩特在歐洲市場(chǎng)價(jià)格是多少？國(guó)內(nèi)價(jià)格是多少？同時(shí)，我們也應(yīng)該考慮到這樣一個(gè)問題，就是國(guó)家發(fā)展程度，我們橫向比較一下上述兩款車，在同為發(fā)展中國(guó)家的印度市場(chǎng)價(jià)格是多少？這樣，我們才能得出較為客觀的結(jié)論。
中美車價(jià)對(duì)比：
首先我們來看一下凱美瑞北美市場(chǎng)價(jià)格，查閱蓋世汽車網(wǎng)資料，2015款凱美瑞在美國(guó)售價(jià)為14.1萬人民幣（LE型號(hào)，6AT、低配，22970美元）；與此同時(shí)，廣豐2015款凱美瑞的起售價(jià)在17.98萬元，二者有接近4萬人民幣的差距。不過，由于中國(guó)市場(chǎng)經(jīng)銷商優(yōu)惠幅度較大，最終價(jià)格和美國(guó)差別不大。配置方面，對(duì)比發(fā)現(xiàn)。不難看出，核心配置層面（動(dòng)力、變速系統(tǒng)、安全、科技配置）差距還是很大的，這樣一來，4萬元的差價(jià)又被拉大了。
我們?cè)賮砜纯创蟊娕了_特這款經(jīng)久不衰經(jīng)典車型的國(guó)內(nèi)外價(jià)格差異，同樣來自陸先生的詳細(xì)對(duì)比文章。價(jià)格方面，以下摘自陸先生原文總結(jié)：美版的高配（3.6L）車型，在配置了3.6直噴發(fā)動(dòng)機(jī)、6DCT、18寸大輪胎、價(jià)格為34265美元，折算后約為212443元人民幣，與國(guó)內(nèi)2.0T低配版（售價(jià)254800元）相比，美版可以算是“便宜又大碗”，國(guó)內(nèi)版雖然安全配置更高，但是動(dòng)力水平較低，具體值不值，就看買家的錢包了。國(guó)內(nèi)3.0版低配售價(jià)為310800元，對(duì)于這個(gè)動(dòng)力、油耗均不如美版的車型，這10W塊的差價(jià)筆者認(rèn)為對(duì)不起多出來的安全和舒適配置。
中印車價(jià)對(duì)比：
那么接下來我們對(duì)比一下同一款車在中印市場(chǎng)的差異。大家都知道，大眾旗下眾品牌在華銷量就達(dá)到了其全球銷量的三分之一。但是在俄羅斯和印度的市場(chǎng)表現(xiàn)卻十分糟糕。今年第一季度，大眾在巴西的銷量分別下降了16%和18%。其去年在印度的銷量下降了19%，僅為92,561輛。這個(gè)數(shù)字和神車在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)相比，簡(jiǎn)直不值一提。
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