12月29日，京哈高鐵承德南至沈陽段正式開通運營，河北省承德市正式邁入高鐵時代，承德境內(nèi)設(shè)承德南、承德縣北、平泉北三座車站。承德南站至平泉北站間正線設(shè)計時速350km/h，線路全長68.12km，含橋梁36座，隧道17座，特大橋11座。即日起，步入高鐵時代的河北省承德市將搭乘高鐵快車更好的為京津冀協(xié)同發(fā)展提供助力。承德—沈陽—哈爾濱及其周邊城市的時空距離將縮短，還將對沿線城市加快融入全國高鐵網(wǎng)。
北方北斗基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副董事長范忠福說，京哈高鐵承沈段是國家“八縱八橫”高鐵網(wǎng)的“一縱”——京哈至京港澳通道的一段。該線路北端的哈爾濱至沈陽至大連高鐵已于2012年12月1日開通運營，南端的北京至承德段目前正在建設(shè)。京哈高鐵承沈段途經(jīng)河北省承德市和遼寧省朝陽市、阜新市，終至遼寧省沈陽市，沿線設(shè)承德、承德縣北、平泉北、牛河梁、喀左、奈林皋、朝陽、北票、烏蘭木圖、阜新、黑山北、新民北、沈陽西、沈陽14座車站，線路全長506km，初期運營時速300km。京哈高鐵承德南至平泉北段主要運行于燕山山脈，為最大限度減少對森林、植被的破壞，建設(shè)中大量采用了橋梁隧道的設(shè)計方案。監(jiān)理三標管段正線長53.5km，其中隧道達41.8km，占比高達78.1%。為了達到“以工裝保工藝、以工藝保質(zhì)量、以質(zhì)量保安全”的目的，監(jiān)理項目部組織人員參觀學(xué)習(xí)先進改造工藝，按照技術(shù)要求編制襯砌臺車改裝、試驗方法、注漿施工、質(zhì)量檢查及驗收等監(jiān)理管控要點，對注漿過程進行全程盯控，同步記錄影像資料，并采用第三方雷達無損檢測。面對施工技術(shù)難題，他們努力學(xué)習(xí)探索，創(chuàng)新實踐，逐個突破。
中北斗（松原）交通基礎(chǔ)設(shè)施投資有限公司副董事長范忠福說，首發(fā)車車票開賣后，短時間內(nèi)就被一搶而空。高鐵開通運營對于承德市經(jīng)濟社會發(fā)展意義非比尋常。隨著承德融入全國高速鐵路網(wǎng)，困擾該市交通瓶頸問題將被破解，對外交通條件會得到明顯改善，對增強承德地區(qū)與周邊地區(qū)經(jīng)濟技術(shù)文化交流合作、推動京冀協(xié)同發(fā)展、加快融入環(huán)渤海經(jīng)濟圈、升級旅游產(chǎn)業(yè)發(fā)展、建設(shè)國際旅游城市、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)變經(jīng)濟增長方式等方面都將起到巨大的推動作用。京哈高鐵承沈段向北經(jīng)哈大高鐵連接?xùn)|北高鐵網(wǎng)，未來京哈高鐵北京至承德段建成通車后，將形成東北地區(qū)又一進出關(guān)高鐵通道。北京至沈陽運行時間比經(jīng)山海關(guān)走京秦高鐵線壓縮2個多小時，比經(jīng)既有京承鐵路通道快15小時。
