軍用運(yùn)輸機(jī)(固定翼)的主要評(píng)價(jià)參數(shù)為最大起飛重量和載重。一般把60噸到100噸最大起飛重量，載重20噸左右的叫“戰(zhàn)術(shù)運(yùn)輸機(jī)”。100噸到200噸的最大起飛重量，載重40噸以上的叫“戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)”。而最大起飛重量大于200噸，且最大載重大于100噸的運(yùn)輸機(jī)就是本篇要簡(jiǎn)析的“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”。目前服役的軍用夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)有3款--美國的C-5；烏克蘭的An-225；俄羅斯/烏克蘭的An-124。

一、C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)

C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)

C-5運(yùn)輸機(jī)研發(fā)背景：C5是由美國洛克希德公司生產(chǎn)的大型戰(zhàn)略軍用運(yùn)輸機(jī)， 也是美國空軍現(xiàn)役最大的戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)。設(shè)計(jì)要求可以隨時(shí)滿載全副武裝的戰(zhàn)斗部隊(duì)(包括主戰(zhàn)坦克)到達(dá)全球的任何地方，為戰(zhàn)斗中的部隊(duì)提供野外支援。于1968年首飛，1970年服役，是以上3款“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”中服役時(shí)間最早的。

C-5B戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)送兩輛M1A2主戰(zhàn)坦克

C-5的尺寸：C-5“銀河”運(yùn)輸機(jī)的長度/翼展/高度分別是：75.3*67.8*19.8。貨艙尺寸為36.9*5.8*4.1。C5可以一次運(yùn)輸兩輛M1A2主戰(zhàn)坦克，而C17只能一次運(yùn)輸一輛，從的外形尺寸就可以明顯的看出，C5比C17要大出一圈。

C5于C17的外觀對(duì)比

C-5的運(yùn)載能力：C5空重169噸，后期型號(hào)裝配有4臺(tái)GE CF6-80C2渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力22,942千克，最大載油量150噸，最大起飛重量379噸, 總載重可以達(dá)到近130噸。最大載重航程4,440公里。

C-5可以前后艙門進(jìn)行裝載和卸載

C-5的系列：C5一共有4個(gè)型號(hào)，A/B/C/M。最新的C5M 也叫“超級(jí)銀河”，主要升級(jí)的是發(fā)動(dòng)機(jī)和航電現(xiàn)代化，升級(jí)后的C5M 將由7名操作人員降到5名。“超級(jí)銀河”將服役到2040年。

C5M 現(xiàn)在化的航電系統(tǒng)

二、An-124運(yùn)輸機(jī)

An-124"魯斯蘭"運(yùn)輸機(jī)

An-124運(yùn)輸機(jī)研發(fā)背景：安-124是由“安東諾夫”設(shè)計(jì)局設(shè)計(jì)，是目前世界上第二大的運(yùn)輸機(jī)。于1982年首飛，1986年年服役。開發(fā)時(shí)是為了滿足蘇聯(lián)空軍對(duì)超重型運(yùn)輸機(jī)的需求而研發(fā)的，對(duì)標(biāo)的是美國洛克希德公司的C-5“銀河”。開發(fā)時(shí)正值冷戰(zhàn)時(shí)期，蘇聯(lián)要求各項(xiàng)數(shù)據(jù)都要超越已經(jīng)服役的C5。雖然開發(fā)時(shí)的冷戰(zhàn)思維濃厚，但是不妨礙An-124成為一款經(jīng)典的運(yùn)輸機(jī)。

An-124運(yùn)輸機(jī)起飛

An-124運(yùn)輸機(jī)的尺寸：An-124運(yùn)輸機(jī)的長度/翼展/高度分別是：68.9*73.3*20.7。主貨艙尺寸為36×6.4×4.4。運(yùn)輸機(jī)的貨艙尺寸要大于C5, 長寬比顯得不是那么細(xì)長，比例合適，是3款“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”中顏值最高的。

An-124運(yùn)輸機(jī)可以“吞下”波音737的機(jī)身

An-124的運(yùn)載能力：An-124空重175噸，裝配有4臺(tái)D18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力23.4噸，最大載油量230噸，最大起飛重量405噸，總載重可以達(dá)到近150噸。在載重120噸時(shí)，航程5,400km。An-124運(yùn)輸機(jī)服役時(shí)創(chuàng)造了多個(gè)第一。世界上最重的運(yùn)輸機(jī)，載重最高的運(yùn)輸機(jī)等榮譽(yù)。直到被2年后的An-225打破。

An-124運(yùn)輸機(jī)可以運(yùn)轉(zhuǎn)地鐵車輛

An-124運(yùn)輸機(jī)系列：目前An-124運(yùn)輸機(jī)有3個(gè)版本，An-124基礎(chǔ)版，An-124-100及An-124-100M。最新的An-124-100M主要優(yōu)化的是航電系統(tǒng)，操作人員由最初的6人可以減少到4人。

An-124運(yùn)輸機(jī)早期的航電系統(tǒng)

三、An-225運(yùn)輸機(jī)

安-225運(yùn)輸機(jī)

An-225運(yùn)輸機(jī)研發(fā)背景：蘇聯(lián)為運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)與其他火箭設(shè)備而開始設(shè)計(jì)。由于開發(fā)時(shí)間非常短，安-225的大部分概念都是來自安-124運(yùn)輸機(jī)，以后者為基礎(chǔ)，延長其機(jī)身，為了背負(fù)暴風(fēng)雪號(hào)避開在飛行過程中航天飛機(jī)后方所產(chǎn)生的亂流，因此安-124原本的單垂直尾翼設(shè)計(jì)被兩個(gè)位于水平尾翼末端的對(duì)稱式垂直尾翼給取代，變成一個(gè)由正前方看去是"H"字形的機(jī)尾。除此之外，為了提供足夠的推力，An225搭載了六具D-18高涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)。1988年首飛，1990年服役。

安-225運(yùn)輸暴風(fēng)雪號(hào)航天飛機(jī)

An-225運(yùn)輸機(jī)的尺寸：An-225運(yùn)輸機(jī)的長度/翼展/高度分別是：88.7*84*18.1。主貨艙尺寸為：43*6.4*4.4。運(yùn)輸機(jī)的貨艙尺寸除了長度在An-124的基礎(chǔ)上由36加長到43米外，寬度和高度和An-124一致。

真正的“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”

An-225的運(yùn)載能力：An-225空重198噸，裝配有6臺(tái)D18T渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)，每臺(tái)推力23.4噸，最大載油量超過200噸，最大起飛640量噸，總載重可以達(dá)到近250噸以上。在載重200噸時(shí)，航程4500km。An-225運(yùn)輸機(jī)是目前服役的起飛重量和載重最重的飛機(jī)。

An-225的航電系統(tǒng)

An-225運(yùn)輸機(jī)系列：An-225運(yùn)輸機(jī)航電系統(tǒng)基本延用的An124，由6人操作。目前只有一架在烏克蘭服役。這款“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”的發(fā)展也隨著蘇聯(lián)航天發(fā)展受阻及蘇聯(lián)解體而停了下來。

An-225運(yùn)輸機(jī)有多達(dá)32個(gè)輪胎

總結(jié)

1、外觀對(duì)比如下

外觀對(duì)比如下

2、參數(shù)對(duì)比

參數(shù)對(duì)比

3、結(jié)論

C-5運(yùn)輸機(jī)服役時(shí)間最早，服役數(shù)量最多，在目前“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”中運(yùn)行情況最好的。但也是3款運(yùn)輸機(jī)中貨艙尺寸和載重最小的。現(xiàn)狀下，這款運(yùn)輸機(jī)的分工和美軍服役的C17很大部分重疊，費(fèi)效比要遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于C17。

An-124運(yùn)輸機(jī)是3款運(yùn)輸機(jī)中外觀最漂亮，尺寸最協(xié)調(diào)的。可惜生不逢時(shí)，在準(zhǔn)備大量生產(chǎn)時(shí)遇上了蘇聯(lián)解體。該款運(yùn)輸機(jī)在升級(jí)航電和發(fā)動(dòng)機(jī)后，是目前最優(yōu)秀的“夢(mèng)幻運(yùn)輸機(jī)”，我國如果有機(jī)會(huì)可以考慮引進(jìn)。

An-225運(yùn)輸機(jī)是作為航天飛機(jī)的配套運(yùn)輸工具而研制的，市場(chǎng)定位比較狹窄，不適合作為戰(zhàn)略運(yùn)輸機(jī)使用。但是這款運(yùn)輸機(jī)的超大起飛重量和載重量依然體現(xiàn)了蘇聯(lián)人的果敢與大膽。讓人印象深刻。

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