本田

記得我還很小的時(shí)候就能分辨出本田的車標(biāo)，只記得一個(gè)H就是本田。帶框的“H”是“本田”拼音Honda的第一個(gè)字母。

身世背景

本田宗一郎于1946年創(chuàng)建本田技研工業(yè)公司（即本田汽車公司），并用自己的姓氏作為公司的名稱和商標(biāo)。（最開(kāi)始本田只是一個(gè)摩托車生產(chǎn)商）

本田宗一郎

汽車的誕生

在經(jīng)營(yíng)摩托車獲得成功后，本田宗一郎決定豐富自己的產(chǎn)品線。本田宗一郎于1962年開(kāi)始涉足汽車生產(chǎn)

。他們利用在摩托車開(kāi)發(fā)、經(jīng)營(yíng)中獲得的豐富經(jīng)驗(yàn)及大量資金，不顧一切地投入汽車開(kāi)發(fā)，結(jié)果獲得極大成功。S500就是本田生產(chǎn)的第一款車型。

本田的第一款車型

S500總共生產(chǎn)了1363輛。其采用后驅(qū)形式，搭載一臺(tái)排量為531毫升的直列4缸DOHC發(fā)動(dòng)機(jī)（531ml比奇瑞QQ的排量還要小），紅線轉(zhuǎn)速高達(dá)9500轉(zhuǎn)（到現(xiàn)在為止一般車型的轉(zhuǎn)速大概也只有6/7000轉(zhuǎn)，本田不愧是黑科技工廠），并匹配4速手動(dòng)變速箱。

產(chǎn)品線的發(fā)展

為了加快技術(shù)的研發(fā)和檢驗(yàn)產(chǎn)品質(zhì)量本田在1964年加入F1。說(shuō)出來(lái)你可能不信但世界一級(jí)方程式錦標(biāo)賽（F1），曾被本田統(tǒng)治10余年。

本田F1

上世紀(jì)80年代在F1賽車領(lǐng)域，本田的渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)打遍天下無(wú)敵手，統(tǒng)治了整個(gè)F1賽場(chǎng)，最終迫使國(guó)際汽聯(lián)修改比賽規(guī)則，全面封殺渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)在F1賽車上的應(yīng)用。而征戰(zhàn)F1所積累的經(jīng)驗(yàn)也反哺了本田的家用車。

第一代思域

1972年本田的明星車型Civic（思域）問(wèn)世，以其出色的設(shè)計(jì)、優(yōu)良的性能表現(xiàn)思域取得了巨大的成功，根據(jù)不同的地域需求，思域推出了多種車型，包括五門版、轎跑版、混合動(dòng)力版、旅行版以及面向歐洲市場(chǎng)的三門掀背版，豐富的車型也成為思域獲得成功的一個(gè)重要因素。

第十代思域

1990年本田推出了頂級(jí)跑車——大名鼎鼎的NSX，NSX是一款以法拉利和保時(shí)捷為競(jìng)爭(zhēng)目標(biāo)的超級(jí)跑車。

NSX

它以F1賽車的設(shè)計(jì)概念打造，擁有輕量化的全鋁車身和中置發(fā)動(dòng)機(jī)后驅(qū)布局，使用具有本田VVT和VTEC技術(shù)的V6發(fā)動(dòng)機(jī)，性能表現(xiàn)相當(dāng)出眾。（由于出眾的性能被車迷親切的成為東瀛法拉利）

NSX

本田發(fā)動(dòng)機(jī)

本田一直被車迷戲稱為買發(fā)動(dòng)機(jī)送車殼，原因無(wú)他都只因?yàn)榘l(fā)動(dòng)機(jī)的調(diào)校實(shí)在太棒了。

VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)

最為著名的就是本田的VTEC發(fā)動(dòng)機(jī)！本田在1989年發(fā)明了VTEC就是可變氣門配氣正時(shí)和氣門升程電子控制系統(tǒng)。（發(fā)動(dòng)機(jī)在高轉(zhuǎn)速區(qū)間能爆發(fā)出驚人的爆發(fā)力）

本田S2000

本田S2000車型，搭載的代號(hào)為F20C的2.0L的自吸發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力250匹（與現(xiàn)在的一臺(tái)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)差不多），升功率達(dá)到了125匹/升（越大越好）。這個(gè)世界紀(jì)錄一直到2010年才被法拉利打破！

現(xiàn)如今本田在家用車市場(chǎng)有著豐富的產(chǎn)品，隨著本田放棄自吸進(jìn)入渦輪化，明先生總感覺(jué)有些難過(guò)。希望有一天紅色缸頭頂?shù)腣TEC能夠重現(xiàn)世人面前。

一日本田，終身本田

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