每當有新車上市時，廠家大都會拿出一堆數(shù)據(jù)來告訴消費者我們的新款車型有多棒。如車輛減重、油耗降低之外，近些年還有一個叫風阻系數(shù)的東西跳出來說事。那么聽著還挺高大上的風阻系數(shù)究竟是什么呢？

空氣動力學

空氣動力學是什么

大家只要知道汽車的空氣動力學屬于流體力學的一種就可以了。我們都知道空氣是有阻力的，速度越快空氣的阻力也就越大。汽車的空氣動力學的作用就是在減少阻力的同時并保持一定的下壓力。

空氣動力學

空氣動力學的應用

不知道大家有沒有注意過這樣一個現(xiàn)象，SUV車型和兩廂車在后面的玻璃上會有一個雨刮。類似于這樣

后雨刮

后雨刮

但是根據(jù)我們生活的經(jīng)驗

幾乎沒有三箱轎車是有后雨刮的！

究竟是為什么呢？

空氣動力學

通過這幅圖我們可以看到，答案就是受空氣動力學的影響！由于三廂車的造型因素所以后窗不易堆積灰塵，而兩廂車和SUV由于受到空氣負壓的影響就會導致灰塵堆積在后窗的位置。

負壓影響

空氣動力學不僅可以讓車減少阻力跑的更快，有了更快的速度，比如達到飛機起飛速度250km/h+車輛還不是直接就上天了？但事實并不是這樣。

F1

其實空氣動力學不僅要讓車輛跑的更快，還要增加下壓力，用來保證輪胎的抓地力和車身的穩(wěn)定性。例如帕拉梅拉的電動尾翼就是起的這個作用。

電動尾翼

風阻系數(shù)

用風阻系數(shù)可以計算出汽車行駛時的空氣阻力。風阻越大，空氣阻力也就越大，汽車開起來也就更加費油。

風阻系數(shù)

一般來說，轎車的風阻系數(shù)比SUV要低。這也意味著轎車行駛起來要更加平穩(wěn)。所以，當選購車輛時我們不妨看看它的風阻系數(shù)，畢竟還是有點作用的。