蘇/俄巨型機(jī)床與壓機(jī)產(chǎn)品史（三）
接上篇《蘇/俄巨型機(jī)床與壓機(jī)產(chǎn)品史（二）》
巨型尺寸的機(jī)床和壓機(jī)所制造的巨人機(jī)械，不僅能夠在水上、水下、地上地下工作，也能夠在天空——太空空間中運(yùn)作。
1.克拉馬托爾斯克的重機(jī)
由于頓巴斯及臨近地區(qū)強(qiáng)大的燃料--動(dòng)力、冶金、機(jī)械制造聯(lián)合體有著大量進(jìn)行金屬加工的需求：1937年5月1日，在克拉馬托爾斯克開始興建重型機(jī)床廠。 在偉大衛(wèi)國戰(zhàn)爭(zhēng)開始后，工廠遷移至新西伯利亞（如今新西伯利亞的?Тяжстанкогидропресс?開放式股份公司）和斯維爾德洛夫斯克。1943年9月克拉馬托爾斯克解放后工廠再次重建。與其它相同類型的工廠一樣，克拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠的特點(diǎn)是出產(chǎn)機(jī)床的品種繁多、多作業(yè)化，但針對(duì)固定工業(yè)部門、固定零件的特種機(jī)床具有優(yōu)勢(shì)地位（譯者注，這里應(yīng)是指它主要生產(chǎn)針對(duì)特定工業(yè)部門、特定零件的特種機(jī)床）。
在克拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠（КЗТС）制造的數(shù)控較高精度級(jí)重型機(jī)床上，能夠制造超功率（高功率）輪機(jī)與發(fā)電機(jī)的、海船的、軋鋼機(jī)的和其它機(jī)械的最大型和國產(chǎn)零件。
“暴風(fēng)雪”空天器不僅是完全意義上的新型飛機(jī)器，也是集蘇聯(lián)火箭--航天設(shè)備、航空設(shè)備全部制造經(jīng)驗(yàn)于一身的產(chǎn)物。來自克拉馬托爾斯克的КЖ9907型重型特種機(jī)床完成了端面車削、殼體分段件裝配（殼體各部分裝配）和燃料罐環(huán)形焊縫的氬弧焊（燃料罐是運(yùn)載航天系統(tǒng)第三級(jí)的最重要部件）。殼體直徑達(dá)到了9.45米，總長度達(dá)到了——42米?！澳茉?-暴風(fēng)雪”多用途系統(tǒng)在事實(shí)上能夠?qū)⑷魏钨|(zhì)量大于100噸的目標(biāo)載荷送上軌道（譯者注，這里應(yīng)是單指火箭的近地軌道運(yùn)載量）。向月球時(shí)——32噸，向火星和金星時(shí)——28噸。為了配合這些任務(wù)，工廠針對(duì)各種尺寸燃料罐制造了系列相相似的機(jī)床，例如КЖ9909МФ3特種機(jī)床。焊件最大直徑4500毫米，長度——19000毫米。
2012年，全世界鐵礦石原料的產(chǎn)量達(dá)到了30億噸。這能變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)多虧了多種專業(yè)集體的勞動(dòng)、各類技術(shù)工藝、各種機(jī)器和機(jī)械，這其中就包括礦石--礫石粉碎機(jī)。這類粉碎機(jī)的滾筒就在КЖ16110Ф3型特種數(shù)控車鉆床上加工而出。
克拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠的КЖ16110Ф3型特種數(shù)控車鉆床能夠加工直徑達(dá)到6.5米的礦石--礫石粉碎機(jī)滾筒外殼。
礦物選礦設(shè)備尤其要求能正常運(yùn)轉(zhuǎn)，為此КЖ16110Ф3型機(jī)床被用于對(duì)粉碎機(jī)滾筒外殼法蘭盤的外徑和端面進(jìn)行高精度車削，以及用于對(duì)裝軸承的樞軸頸進(jìn)行磨削和拋光。該機(jī)床也被用來按照滾筒母線和在軸向內(nèi)（在花盤的分度旋轉(zhuǎn)下）鉆孔。這樣加工出來的滾筒，容積從83立方米到170立方米，克拉馬托爾斯克粉碎機(jī)的功率則從1600千瓦到3150千瓦。礦山設(shè)備和選礦設(shè)備制造是新克拉馬托爾斯克機(jī)械制造廠（НКМЗ）的傳統(tǒng)方向之一，它的車間內(nèi)就運(yùn)作著КЖ16110Ф3型機(jī)床。自1932年起到2012年底，新克拉馬托爾斯克機(jī)械制造廠一共制造了3027臺(tái)各種型號(hào)的粉碎機(jī)。
КЖ16110Ф3型特種車鉆床技術(shù)數(shù)據(jù)一覽：
被加工工件的最大直徑——6500毫米；
頂尖距離——16000毫米；
被加工工件的最大質(zhì)量——250000公斤；
主電力驅(qū)動(dòng)裝置功率——110千瓦；
機(jī)床尺寸——長29000毫米，寬14400毫米，高7200毫米；
機(jī)床重量——488000公斤。
1А685.01Ф2型特種重型車床起的作用也毫不亞于前者。這一型較高精度級(jí)的機(jī)床用于預(yù)加工和精加工熱電廠、核電站輪機(jī)的大型轉(zhuǎn)子（譯者注，1А685.01Ф2型同時(shí)也是克拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠的第一種數(shù)控機(jī)床，1970年生產(chǎn)出首臺(tái)）。在哈爾科夫“渦輪原子能”生產(chǎn)聯(lián)合體，該機(jī)床實(shí)現(xiàn)了直徑達(dá)到5000毫米，長度達(dá)到16000毫米，最大噸數(shù)達(dá)到200噸的“軸”形零件的生產(chǎn)（1934年成立的“渦輪原子能”生產(chǎn)聯(lián)合體現(xiàn)為烏克蘭?Турбоатом?公共股份公司，為世界最大的渦輪生產(chǎn)企業(yè)之一，1986年時(shí)蘇聯(lián)超過40%裝機(jī)容量的水電站使用該廠渦輪產(chǎn)品） 。
哈爾科夫“渦輪原子能”生產(chǎn)聯(lián)合體的電站渦輪轉(zhuǎn)子（照片中右下）已在1А685.01Ф2型機(jī)床上經(jīng)過加工
1А685.01Ф2型特種重型車床技術(shù)參數(shù)一覽：
被加工工件的最大直徑——4000（5000）毫米；
前后床頭卡爪的最大間距——16100毫米；
被加工工件的最大質(zhì)量——200000公斤；
主驅(qū)動(dòng)裝置功率——160千瓦；
機(jī)床尺寸——長33000毫米，寬16630毫米，高6800毫米；
機(jī)床重量——1050000公斤；
機(jī)床上的坐標(biāo)總數(shù)——11。
除了車削圓柱形表面、錐形表面和加工復(fù)雜輪廊，這一型機(jī)床還可攻螺紋、磨削和拋光長度不大的軸頸。1А685.01Ф2型機(jī)床的特別之處在于——具有數(shù)控定位系統(tǒng)和兩個(gè)單獨(dú)的床身：在工件床身上有前后床頭、機(jī)床撐架，在另一個(gè)刀架床身上只設(shè)置有帶導(dǎo)軌伸縮保護(hù)裝置的刀架。這樣的設(shè)計(jì)能夠消除由于大質(zhì)量零件作用而產(chǎn)生的床身變形對(duì)于加工精度和刀架移動(dòng)的影響。另外重要的是，機(jī)床的花盤卡爪帶有蝸輪減速器，它們能夠多次加力，供人們用來緊固工件。
克拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠出產(chǎn)的這一型機(jī)床也被電廠訂購去用于進(jìn)行輪機(jī)的現(xiàn)場(chǎng)維修。
馳名的“俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)”干線天然氣石油管路由寬5米的板材制造而來。制成的直縫管直徑達(dá)到1420毫米，壁厚42毫米，長度達(dá)到18米。這些“俄羅斯標(biāo)準(zhǔn)”管道被用于建設(shè)最復(fù)雜和規(guī)模最大的干線管路系統(tǒng)，包括這些系統(tǒng)的水下部分。
符合需要的寬度達(dá)到5米的板形軋材在“5000”型厚板軋機(jī)上，借助相應(yīng)的軋輥、預(yù)制連續(xù)板機(jī)械和輔助設(shè)備制造出來。但特大的全鍛軋輥或重量在70噸到225噸間的軋輥時(shí)?？焖俚啬p和變形。因此為了保證
軋材的精確幾何形狀，不得不對(duì)它們進(jìn)行機(jī)械加工。這時(shí)，卡拉馬托爾斯克的特種機(jī)床就起了作用。КЖ3404型軋輥磨床負(fù)責(zé)磨削，而КЖ16159Ф3型重型機(jī)床則對(duì)重量達(dá)到250000公斤的支承輥（用在“5000”型厚板軋機(jī)上）進(jìn)行車削加工。像КЖ16159Ф3型機(jī)床這樣獨(dú)一無二的設(shè)備目前在北方鋼鐵公司（ ?Северстали?）和俄羅斯重型機(jī)械--特鋼集團(tuán)（?ОМЗ-Спецсталь?）均有運(yùn)行。還有一個(gè)有趣的事——КЖ16159Ф3型機(jī)床通過鐵路發(fā)運(yùn)時(shí)，用到了45節(jié)列車車廂。
“5000”型扎板機(jī)重達(dá)250噸的支承輥正在КЖ16159Ф3型機(jī)床上進(jìn)行加工（實(shí)際上這是一張?zhí)K聯(lián)時(shí)期的照片，照片上機(jī)床后方可以看到一句蘇聯(lián)時(shí)期很有名的口號(hào)：высокопроизводительный труд — не только обязанность, но и патриотический долг каждого советского человека.（高生產(chǎn)率的勞動(dòng)——不僅是責(zé)任，也是每個(gè)蘇維埃人的愛國義務(wù)））
КЖ3404型特種軋輥磨床（左邊數(shù)據(jù)）和КЖ16159Ф3型特種重型車床（右邊數(shù)據(jù)）的技術(shù)參數(shù)一覽：
КЖ3404型特種軋輥磨床的最大加工直徑——2520毫米；
最大加工長度——12000毫米；
被加工工件的最大質(zhì)量——250000公斤；
主驅(qū)動(dòng)裝置功率——75千瓦；
機(jī)床尺寸——長25000毫米，寬3500毫米，高3200毫米；
機(jī)床重量——300000公斤。
КЖ16159Ф3型特種重型車床的最大加工直徑——2500毫米；
最大加工長度——16000毫米；
被加工工件的最大質(zhì)量——250000公斤；
主驅(qū)動(dòng)裝置功率——200千瓦；
機(jī)床尺寸——長30000毫米，寬10000毫米，高5000毫米；
機(jī)床重量——700000公斤。
卡拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠新開發(fā)的帶有創(chuàng)紀(jì)錄性能的1К675Ф3型數(shù)控機(jī)床被提供給了新卡拉馬托爾斯克機(jī)械制造廠，用于滿足該廠（指后者）對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量不斷提高的要求。首臺(tái)1К675Ф3型機(jī)床于2011年制造。這種機(jī)床首當(dāng)其沖被用于加工電廠輪機(jī)的巨大轉(zhuǎn)子。
得益于新穎的結(jié)構(gòu)和國際合作，機(jī)床在加工工件精度參數(shù)上取得了極好的指數(shù)：軸向擺差減少了3倍，徑向振擺減少了4倍，零件端面的加工精度提高了2.3倍，零件端面的精度提高了1.5倍。在該系列機(jī)床結(jié)構(gòu)中所采用的方案，能夠大大提高零件加工的生產(chǎn)率，并減少達(dá)到30%的工作量。
1К675Ф3新型重型車床的技術(shù)數(shù)據(jù)一覽：
最大加工直徑——1850毫米；
最大加工長度——24000毫米；
被加工零件的最大質(zhì)量——100000公斤；
主電力驅(qū)動(dòng)裝置功率——200千瓦；
機(jī)床尺寸——長34610毫米，寬6020毫米，高3160毫米；
機(jī)床重量——180000公斤。
卡拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠最新型的1К670Ф3機(jī)床能夠加工最為復(fù)雜的表面——圓柱表面、圓錐表面、曲線表面和車削任意類型（外形）的螺紋。機(jī)床鏜孔深度達(dá)到1000毫米，可在恒定切削速下進(jìn)行端面加工。該型機(jī)床被用于按程序?qū)︿摬牧?、生鐵材料和其它材料制成的零件進(jìn)行車削精加工和車削粗加工。卡拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠制造的1К670.18Ф3-8000機(jī)床已交付給烏茲別克斯坦的阿爾馬雷克礦山冶金聯(lián)合體（Алмалыкский горно-металлургический комбинат），目前機(jī)床正在進(jìn)行安裝和調(diào)試，將被用來進(jìn)行粉碎機(jī)大型零件和其它礦山--礦物設(shè)備大型零件的加工。
今日的卡拉馬托爾斯克重型機(jī)床廠（?КЗТС?公共股份公司）——是世界優(yōu)秀品牌，第5代重型機(jī)床的最大生產(chǎn)者之一。工廠制造的重型機(jī)床超過8000臺(tái)，在世界各地的近1000個(gè)城市中運(yùn)行著。
2.來自科洛姆納的“船”機(jī)床
“我們的壓機(jī)和機(jī)床你無法像車輛那樣進(jìn)行一條龍生產(chǎn)。很快它們就可以同船只相提并論了，因?yàn)槊恳慌_(tái)都是單獨(dú)制造?！薄菲?畢林克.馬諾諾維奇(科洛姆納重型機(jī)床廠前任廠長之一)
面對(duì)新的任務(wù)，造船設(shè)備、動(dòng)力機(jī)械制造設(shè)備、拖拉機(jī)制造設(shè)備、減速器制造設(shè)備、冶金設(shè)備、鐵路設(shè)備、礦山-選礦設(shè)備和其他重型設(shè)備需要大型齒輪和一切大直徑的蝸桿。當(dāng)前科洛姆納重型機(jī)床廠在該方面的最高紀(jì)錄屬于5В348/12.5Ф2型重型立式滾齒機(jī)。該型機(jī)床被用于切削直徑達(dá)到12500毫米的齒輪。這一系列機(jī)床在技術(shù)能力上也預(yù)先考慮到了訂購者對(duì)于更大（齒輪）直徑的需求。
由于采用了大分度盤以及相應(yīng)的在蝸輪連接、鏈條(傳動(dòng)鏈)、滾切和進(jìn)給傳動(dòng)裝置所有的級(jí)上采用了高傳動(dòng)比，通過展成法加工最大直徑齒輪的能力得到了保障。操作和調(diào)試機(jī)床的便利性依靠安裝有主控制臺(tái)的操作員移動(dòng)工作臺(tái)、以及專用的換刀起重裝置得到了實(shí)現(xiàn)。
5В348/12.5Ф2型立式滾齒機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)一覽：
被加工圓柱齒輪的最大直徑——12500毫米；
齒輪最大高度——2300毫米；
加工齒輪最大模數(shù)——齒輪滾刀40毫米，圓盤銑刀50毫米，指狀銑刀50毫米；
齒數(shù)范圍——66..600;被放置坯件的最大質(zhì)量（固定用部件的質(zhì)量也計(jì)算在內(nèi)）——200000公斤；
主驅(qū)動(dòng)裝置功率——42.5千瓦；
機(jī)床尺寸——長20850毫米，寬13000毫米，高9260毫米，地面以上高度8465毫米；
機(jī)床質(zhì)量——319000公斤。
當(dāng)前，齒輪制造被視為最復(fù)雜的作業(yè)之一?？坡迥芳{重型機(jī)床廠在?Группа СТАН? 集團(tuán)旗下繼續(xù)以 ?Станкотех?封閉式股份公司的面貌進(jìn)行尖端先進(jìn)技術(shù)發(fā)明工作。在最新的開發(fā)產(chǎn)品中可以發(fā)現(xiàn)帶計(jì)算機(jī)數(shù)控系統(tǒng)的5A343CNC型大型立式滾齒機(jī)。這種滾齒機(jī)能夠使用展成法、單位分度法、切向進(jìn)給法加工高精度齒輪。得到的產(chǎn)品有——直齒輪、斜齒輪、蝸輪、桶形齒輪（圓筒形中帶凸形的齒輪）和帶內(nèi)齒的齒輪。?Станкотех?封閉式股份公司目前也正在生產(chǎn)臥式滾齒機(jī)。未來的齒輪加工——將屬于多軸的機(jī)電一體化的運(yùn)動(dòng)學(xué)。
5A343CNC (5В343ПФ2)大型新式立式滾齒機(jī)的技術(shù)數(shù)據(jù)一覽：
被加工圓柱齒輪的最大直徑——3150毫米；
齒輪最大高度——1400毫米；
齒輪滾刀加工齒輪的最大模數(shù)——32毫米；
主驅(qū)動(dòng)裝置功率——26.5千瓦；
機(jī)床質(zhì)量——81000公斤。
3.科洛姆納的鋼鐵巨人
從上世紀(jì)中葉到現(xiàn)在，科洛姆納重型機(jī)床廠造出了近千臺(tái)強(qiáng)勁的壓機(jī)。和科洛姆納生產(chǎn)的9000多臺(tái)在世界50多個(gè)國家運(yùn)行著的機(jī)床一樣，這些壓機(jī)都是都是獨(dú)一無二的和性能優(yōu)越的。如果說最大型機(jī)床的重量——達(dá)到了1300噸，那么壓機(jī)——?jiǎng)t達(dá)到了4000噸。在這些巨型機(jī)械上加工著尺寸達(dá)到數(shù)十米、重量達(dá)到數(shù)百噸、精度在百、千毫米分率級(jí)的零件。
在大批重型液壓機(jī)中不得不特別將力量達(dá)到63000噸的機(jī)械提出來一講。這種結(jié)構(gòu)的機(jī)床使全國獨(dú)一無二的科洛姆納廠能夠獨(dú)家進(jìn)行全新型重型液壓機(jī)制造——即氣壓等靜壓機(jī)和液壓等靜壓機(jī)的制造和生產(chǎn)。 在這些壓機(jī)的特別容器中，在4000-5000大氣壓之下，獲得了超硬材料和帶有另一種物理結(jié)晶結(jié)構(gòu)與比重的材料（金剛石合成以及其它）。
俄羅斯最大的直徑2.5米螺旋焊接管道可在伏爾加斯基制管廠進(jìn)行生產(chǎn)(譯者注，伏爾加斯基市為伏爾加格勒州的一座工業(yè)城市)。這類管道被用于解決石油天然氣工業(yè)部門的專門任務(wù)，屬于大型基礎(chǔ)工程項(xiàng)目的重要元件。在建造新結(jié)構(gòu)物（例如克里米亞的刻赤海峽大橋）時(shí)，它們能夠起到對(duì)于國家經(jīng)濟(jì)的正面積極作用。
為了試驗(yàn)伏爾加斯基制管廠超大直徑管道的內(nèi)壓，科洛姆納廠在主任設(shè)計(jì)師Н.Н.若金（Н.Н.Жогин）領(lǐng)導(dǎo)下研制和建造了5000噸力的П9347型最大水壓機(jī)（此處這個(gè)最大的含義大概是指俄羅斯同類產(chǎn)品中最大的意思） 。
試驗(yàn)2520毫米直徑管道的5000噸力П9347型水壓機(jī)技術(shù)數(shù)據(jù)一覽：
壓機(jī)額定應(yīng)力——5000噸力；
被試驗(yàn)管道直徑——1420..2520；
管道長度——8..12;最大試驗(yàn)壓力（單位：公斤力/每平方厘米）——170；
壓機(jī)尺寸——長45000毫米，寬19700毫米，地面以上高度——5890毫米，地下高度——1470毫米；
壓機(jī)放置質(zhì)量——1075噸。
事實(shí)上，近乎全部的航空工廠和建筑工業(yè)工廠都配備著來自科洛姆納的重型壓機(jī)，用它們來制造鋼材料的、銅材料的、鋁材料的復(fù)雜輪廊和飛行器的大尺寸零件（包括飛機(jī)的大型機(jī)身零件）。圖-144超音速飛機(jī)的很多輪廊零件就是在科洛姆納廠的水壓機(jī)--擠壓機(jī)上制造出來，通過這種方式解決最重要設(shè)計(jì)任務(wù)的——即通過擴(kuò)大（增大）機(jī)翼部件和機(jī)身部件，從而達(dá)到降低它們數(shù)量的目的，并且減少內(nèi)部零件和外部蒙皮的對(duì)接零件。
坐落于科洛姆納重型機(jī)床廠廠區(qū)內(nèi)的?Станкотех?封閉式股份公司（?Группа СТАН? 集團(tuán)旗下）正在制造和供應(yīng)著新型結(jié)構(gòu)的壓機(jī)。其中之一--便是СПП 250型數(shù)控特種精確壓機(jī)，它用于彎曲機(jī)翼壁板和寬度達(dá)到2.5米的單曲率機(jī)翼。該型壓機(jī)是科洛姆納廠與國家航空工藝研究所合作（ ?Национальный институт авиационных технологий?）研制。?
（全文完）?
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