梅塞施密特是德國著名的飛機(jī)設(shè)計(jì)師和航空工業(yè)企業(yè)家。1898年6月26日，他出生于萊茵河畔的法蘭克福市。1923年，他創(chuàng)辦了梅塞施密特飛機(jī)制造公司。1936年，他開始擔(dān)任德國不倫瑞克航空研究院院長。二戰(zhàn)期間，梅塞施密特公司成為德國最大的飛機(jī)制造商之一，設(shè)計(jì)出多種優(yōu)秀戰(zhàn)斗機(jī)。
1935年，梅塞施密特設(shè)計(jì)出Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)，集當(dāng)時(shí)最新的技術(shù)和空氣動(dòng)力學(xué)成果于一身，包括全金屬機(jī)身、鉚接承力蒙皮、增升襟翼、可收放起落架、增壓發(fā)動(dòng)機(jī)等，是戰(zhàn)斗機(jī)發(fā)展歷史中的典范。
在整個(gè)二戰(zhàn)期間，Bf-109都是德國空軍的主力戰(zhàn)斗機(jī)。在對(duì)波蘭、法國和蘇聯(lián)的閃擊戰(zhàn)以及在不列顛之戰(zhàn)中，這種飛機(jī)大顯身手。Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)共生產(chǎn)了35000架，是二戰(zhàn)期間世界生產(chǎn)數(shù)量最大的戰(zhàn)斗機(jī)。與此同時(shí)，梅塞施密特還研制了另一種著名戰(zhàn)斗機(jī)Bf-110，該機(jī)設(shè)計(jì)上強(qiáng)調(diào)高性能、重武裝、遠(yuǎn)航程，適合于深入敵國領(lǐng)土實(shí)施作戰(zhàn)，主要任務(wù)之一是縱深攻擊敵人的轟炸機(jī)。但由于使用不當(dāng)，Bf-110在戰(zhàn)爭中的損失很大。1942年，梅塞施密研制成功Me-262噴氣戰(zhàn)斗機(jī)，在二戰(zhàn)后期投入使用，成為世界上第一種投入實(shí)戰(zhàn)的噴氣戰(zhàn)斗機(jī)。二戰(zhàn)結(jié)束后，梅塞施密特曾僑居西班牙，設(shè)計(jì)過HA-100、HA-200教練機(jī)和HA-300超音速戰(zhàn)斗機(jī)。
Bf-109戰(zhàn)斗機(jī)于1936年贏得了帝國航空部所舉辦的單坐戰(zhàn)斗機(jī)大賽，從而成為德國空軍最主要的戰(zhàn)斗機(jī)機(jī)型，之后的Bf-110也脫穎而出，成為多用途戰(zhàn)斗機(jī)的贏家。梅塞施密特的公司從此成為德國重整軍備的關(guān)鍵部分。1938年7月11日梅塞施密特被任命為BFW的董事長和總經(jīng)理，而公司也重新命名為梅塞施密特股份公司。同一年，梅塞施密特公司開始進(jìn)行Me-262戰(zhàn)斗機(jī)和用來替代Bf 110的Me-210重型戰(zhàn)斗機(jī)的研究。Me-210在開發(fā)過程中出現(xiàn)許多問題，直到后來的Me-410才獲得解決，可是這一延遲卻傷害了梅塞施密特和以他為名的公司的信譽(yù)。
因?yàn)楸豢嘏蹌诠?，梅塞施密特入監(jiān)服刑兩年。出獄后的梅塞施密特重新指掌他的公司，但是因?yàn)榈聡唤股a(chǎn)航空器直到1955年，梅塞施密特公司轉(zhuǎn)而生產(chǎn)裁縫車和小型汽車。因?yàn)樗牟拍埽啡┟芴貞?yīng)邀為西班牙設(shè)計(jì)Hispano HA-200教練機(jī)，直到禁令解除，重新回到德國制造Fiat-G.91攻擊機(jī)和洛克希德的F-104星式戰(zhàn)斗機(jī)。爾后他還設(shè)計(jì)了Helwan HA-300超音速攔截機(jī)。
梅塞施密特于1970年退休，1978年9月15日，他逝世于德國的慕尼黑的一家醫(yī)院中。
（AOPA云：陳秋迪）
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