【志愿軍的武器】蘇制米格-15型殲擊機(jī)
這是一款具有劃時(shí)代意義的殲擊機(jī)，它的出現(xiàn)，使得之前出現(xiàn)的其他第一代噴氣式戰(zhàn)機(jī)黯然失色；它對(duì)中國(guó)空軍的貢獻(xiàn)，甚至超過(guò)了其對(duì)前蘇聯(lián)空軍的貢獻(xiàn)；開國(guó)第一仗，它打得有聲有色，國(guó)土防衛(wèi)中，它保護(hù)了東南沿海的安全。
這一次，我們就講一講人民空軍最初的紅色戰(zhàn)鷹——米格-15型殲擊機(jī)。
（這里向262天神致敬）二戰(zhàn)結(jié)束后，前蘇聯(lián)獲得了完整的Me-262飛機(jī)。前蘇聯(lián)的飛機(jī)設(shè)計(jì)師們直接在Me-262的基礎(chǔ)上，將原先Me-262機(jī)翼的兩臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)塞進(jìn)了新機(jī)的機(jī)體中，并在機(jī)頭開了進(jìn)氣道，改進(jìn)了尾垂翼，并研制出了米格-9和雅克-15兩型噴氣機(jī)。
單說(shuō)米格-9，中國(guó)空軍曾經(jīng)引進(jìn)過(guò)該機(jī)，但是該機(jī)性能并不穩(wěn)定，當(dāng)時(shí)的空軍指揮員們認(rèn)為這種飛機(jī)連F-84都打不過(guò)，強(qiáng)烈要求換裝蘇制米格-15型殲擊機(jī)。米格-9則主要負(fù)責(zé)飛行院校的訓(xùn)練任務(wù)。
米格-15最早于1946年開始研發(fā)，在蘇聯(lián)空軍對(duì)米格-9意見很大的情況下米格設(shè)計(jì)局開始研究更新型的噴氣式殲擊機(jī)，當(dāng)時(shí)前蘇聯(lián)進(jìn)口了英國(guó)尼恩發(fā)動(dòng)機(jī)并進(jìn)行仿制，并將克里莫夫發(fā)動(dòng)機(jī)中心仿制的RD-45型發(fā)動(dòng)機(jī)裝到了原型機(jī)上，最后米格-15型于1948年正式產(chǎn)。
米格-15采用了半硬殼式結(jié)構(gòu)，為全金屬（鋁合金）機(jī)身，機(jī)翼為后掠中單翼，尾翼很大，帶后掠角向后傾斜，水平尾翼高高裝在垂尾上，成為米格-15的顯著標(biāo)志。
該機(jī)采用機(jī)頭進(jìn)氣，機(jī)身上方為水泡形座艙，內(nèi)置彈射座椅。飛行中氣流在機(jī)頭由進(jìn)氣道內(nèi)的隔板分為左右兩股。機(jī)翼位于機(jī)身中部靠前，后掠角35度，帶4枚翼刀，翼下可掛兩只副油箱或炸彈。機(jī)翼穿透機(jī)身，與進(jìn)氣道內(nèi)的隔板共同作用，將進(jìn)氣氣流分為四股。在機(jī)翼前緣內(nèi)放有一定量的鉛，以降低機(jī)翼對(duì)扭曲剛性的要求。
空戰(zhàn)中，米格-15經(jīng)常從高空俯沖下來(lái)，攻擊美軍飛機(jī)后立即拉起爬升。3門航炮的強(qiáng)大輸出能夠擊穿美軍各種飛機(jī)，這是米格-15的優(yōu)勢(shì)。
它的夙敵F-86在水平盤旋上是具備優(yōu)勢(shì)的，一旦被空中俯沖下來(lái)的米格-15攻擊時(shí)，經(jīng)驗(yàn)豐富的美軍飛行員會(huì)采取俯沖并急轉(zhuǎn)彎、后做半筋斗改出來(lái)擺脫。如果米格-15在水平高度上和F-86盤旋追逐，是不具備優(yōu)勢(shì)的。
中國(guó)人民志愿軍空軍正式參戰(zhàn)時(shí)間是1951年9月，此后的戰(zhàn)斗中中國(guó)飛行員遇到的主要是F-86以及F-86F型殲擊機(jī)，志愿軍空軍逐漸在戰(zhàn)斗中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)，并總結(jié)出了很多空戰(zhàn)戰(zhàn)術(shù)。
最為人們稱道的是志愿軍空軍認(rèn)識(shí)到高速噴氣式殲擊機(jī)不宜采用大編隊(duì)進(jìn)行空戰(zhàn)，便總結(jié)制定了以四機(jī)編隊(duì)、多批多路、多層配置、集中一域、協(xié)同作戰(zhàn)的"一域多層四四制"戰(zhàn)術(shù)原則。各部隊(duì)據(jù)此原則，結(jié)合自己的經(jīng)驗(yàn)，采取各種具體的戰(zhàn)術(shù)。作戰(zhàn)的機(jī)動(dòng)性和靈活性有了明顯提高。
之前我以為米格15比斯沒有參加朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)，但是經(jīng)過(guò)友人的提醒之后，仔細(xì)查了查資料，米格-15比斯型殲擊機(jī)為1952年后期開始投入戰(zhàn)斗，其性能指標(biāo)較米格-15有了部分提升。
有一點(diǎn)需要說(shuō)明，帶有“中國(guó)人民志愿空軍”字樣的米格-15或米格-15比斯殲擊機(jī)的圖片均為朝鮮停戰(zhàn)后拍攝的，整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)期間，志愿軍空軍的米格-15型殲擊機(jī)的涂裝為朝鮮人民軍空軍涂裝，初期還將長(zhǎng)機(jī)機(jī)頭噴涂成紅色。
米格-15的機(jī)載設(shè)備有：瞄準(zhǔn)具、無(wú)線電臺(tái)、無(wú)線電羅盤、高度表、信標(biāo)接收機(jī)等。未裝備雷達(dá)，不具備全天候作戰(zhàn)能力。
米格-15（MiG-15）機(jī)長(zhǎng)10.13米、 翼展10.08米、機(jī)高3.4米、機(jī)翼面積20.6平方米。全機(jī)空重3636公斤、正常起飛重量4960公斤、最大起飛重量5111公斤。
發(fā)動(dòng)機(jī)為一臺(tái)克里莫夫RD-45型噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)，發(fā)動(dòng)機(jī)推力2722公斤。最大平飛速度1078公里/小時(shí)(海平面)，最大升限15544米，爬升率3000米/分，最大爬升率42米/秒(海平面)。最大航程1782千米（10000米高度），續(xù)航時(shí)間3小時(shí)。
機(jī)載武器包括一門37毫米（н-37型）機(jī)炮，兩門23毫米（нс-23км型）機(jī)炮，攜彈200發(fā)。
人民空軍于1950年開始裝備米格-15型殲擊機(jī)，1950年10月開始，前蘇聯(lián)派駐到中國(guó)的空軍部隊(duì)在東北和華東地區(qū)將近200架米格-15型殲擊機(jī)有償交付人民空軍。
當(dāng)時(shí)朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)剛剛爆發(fā)，1950年11月8日，美軍F-80型噴氣式戰(zhàn)斗機(jī)擊落了一架志愿軍空軍的米格-15型殲擊機(jī)，這是世界上第一次噴氣式飛機(jī)對(duì)決。
蘇聯(lián)空軍的兩個(gè)航空兵師加入了中國(guó)人民志愿軍空軍，在1950年11月開始于北朝鮮的天空攔截美軍飛機(jī)，保衛(wèi)平壤以北到鴨綠江的主要運(yùn)輸線安全。11月10日，蘇軍飛行員駕駛米格-15擊落了美軍一架P-51型飛機(jī)，這是志愿軍空軍第一個(gè)戰(zhàn)績(jī)。
而真正的中國(guó)人民志愿軍空軍在1951年1月投入了少量的飛行員，在21日進(jìn)行了第一場(chǎng)空戰(zhàn)，29日空4師的戰(zhàn)斗英雄李漢駕駛米格-15型殲擊機(jī)于21日升空作戰(zhàn)擊落了第一架敵機(jī)。直到9月，中國(guó)人民志愿軍空軍才正式參戰(zhàn)，協(xié)助進(jìn)行反“絞殺戰(zhàn)”。
入朝作戰(zhàn)的蘇聯(lián)飛行員大都參加過(guò)第二次世界大戰(zhàn)，有許多獲得“蘇聯(lián)英雄”稱號(hào)的“王牌”飛行員。從最初的小規(guī)模空戰(zhàn)到后來(lái)的戰(zhàn)役級(jí)別大規(guī)?？諔?zhàn)，蘇聯(lián)空軍先后投入了12個(gè)航空兵師進(jìn)行輪戰(zhàn)，共擊落美機(jī)667架，蘇軍損失飛機(jī)345架，200多名飛行員在戰(zhàn)斗中陣亡。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)蘇軍擊落敵機(jī)的最高紀(jì)錄是克拉馬連科少校擊落美機(jī)23架。
新生的中國(guó)空軍陸續(xù)有12個(gè)航空兵師赴朝參戰(zhàn)，從協(xié)助蘇軍到后來(lái)獨(dú)立作戰(zhàn)，志愿軍空軍經(jīng)過(guò)了血與火的考驗(yàn)。整個(gè)戰(zhàn)爭(zhēng)中，中國(guó)空軍駕駛米格-15殲擊機(jī)擊落美機(jī)330架，擊傷美機(jī)160架；中國(guó)被美機(jī)擊落231架，擊傷220架，犧牲飛行員116名。志愿軍空軍最高紀(jì)錄是一級(jí)戰(zhàn)斗英雄趙寶桐擊落7架和擊傷2架美機(jī)。
米格-15型殲擊機(jī)參戰(zhàn)后，其飛行速度、火力、機(jī)動(dòng)性上是超過(guò)了美軍投入到朝鮮的F-80、F-84、F-9等噴氣式殲擊機(jī)，直到F-86型飛機(jī)投入到朝鮮后戰(zhàn)績(jī)才有所改觀。雖然米格-15在水平盤旋、俯沖加速性和作戰(zhàn)半徑上不如F-86，但由于推重比大，爬升性能出眾，使它的垂直機(jī)動(dòng)能力非常優(yōu)異，并且37毫米機(jī)炮可輕松地?fù)舸〧-86的飛機(jī)裝甲。所以米格-15和F-86的性能各有千秋。
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