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昌九高鐵-昌九城際

zhenxi0906 >《待分類(lèi)》

2015.12.25

關(guān)注

名稱：昌九城際鐵路

鐵路等級(jí)：客運(yùn)專(zhuān)線

正線數(shù)目：雙線

限制坡度： 12‰

速度目標(biāo)值：200km/h

最小曲線半徑：3500m。引入樞紐地區(qū)可適當(dāng)降低

牽引種類(lèi)：電力

機(jī)車(chē)類(lèi)型：SS9，SS4，CRH2

到發(fā)線有效長(zhǎng)度：650m

昌九城際鐵路于2007年6月28日正式開(kāi)工。作為繼京津城際鐵路交通建設(shè)后的全國(guó)第二條城際鐵路，起點(diǎn)位于九江廬山站，出廬山站后沿京九鐵路東側(cè)而行，終點(diǎn)為南昌北站，并與現(xiàn)有的京九鐵路相連，引入南昌站。全線共設(shè)九江、廬山、德安、共青城、永修、樂(lè)化、南昌北等7個(gè)車(chē)站，除樂(lè)化站（新建）外，所有車(chē)站均并入現(xiàn)有車(chē)站。九江站、南昌北站為始發(fā)站，其余為中間站。

昌九城際鐵路的建成，使南昌到九江的時(shí)間縮短為40分鐘。線路全長(zhǎng)131.27公里，其中新建線路正線長(zhǎng)度91.5公里。昌九城際鐵路交通的建成能緩解京九線昌九段運(yùn)輸能力緊張局面，促進(jìn)區(qū)域化經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展。該鐵路計(jì)劃2009年底竣工。等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，正線數(shù)目為雙線，設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里，機(jī)車(chē)類(lèi)型為動(dòng)車(chē)組。根據(jù)江西省地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司公布的《南昌至九江城際軌道交通項(xiàng)目招商引資》報(bào)告中的運(yùn)量預(yù)測(cè)，按市場(chǎng)客運(yùn)價(jià)每人每公里0.30元推算，昌九城際鐵路的票價(jià)約為40元左右。

昌九城際鐵路工程投資總額約65億元，江西省地方鐵路建設(shè)集團(tuán)公司代表江西省人民政府出資50%，南昌鐵路局代表中華人民共和國(guó)鐵道部出資50%。昌九城際鐵路的建成，南昌到九江的時(shí)間縮短為40分鐘。昌九城際鐵路的等級(jí)為客運(yùn)專(zhuān)線，線路全長(zhǎng)131.27公里，其中新建線路正線長(zhǎng)度91.5公里。設(shè)計(jì)速度目標(biāo)值為每小時(shí)200公里。