中文字幕理论片,69视频免费在线观看,亚洲成人app,国产1级毛片,刘涛最大尺度戏视频,欧美亚洲美女视频,2021韩国美女仙女屋vip视频

數(shù)據(jù)顯示，2016年全球TPE市場需求約為570萬噸，消費結構中TPS約占48%、TPO占29%、TPU占14%、TPEE占6.5%、其他TPE占9%。據(jù)預計，未來幾年全球TPE市場將以年均5.2%的速度增長，到2019年達到670萬噸，市值有望突破240億美元。

對于亞洲、非洲等發(fā)展中國家集中的地區(qū)，TPE人均消費遠低于世界平均水平，未來這些地區(qū)TPE需求將以高于世界平均水平的速度增長。目前亞太地區(qū)對熱塑性彈性體產(chǎn)品的需求占總需求的45%，預計到2019年該地區(qū)需求量將占到全球總量的50%。

中國TPE消費量約占全球總消費量的33%，是全球TPE需求增長最快的國家之一，尤以汽車為中心應用市場將保持年均15%左右的高速增長，未來幾年中國TPE需求依然強勁，預計消費年均增速將在8%左右，高于世界平均水平。

POE 作為改性劑，既可以改性橡膠，也可以改性塑料。

由于POE 的加工溫度較低，因而與非極性橡膠，特別是EPR、EPDM、NR、SBR 及BR 等的混合較為容易。

POE 的最大應用還是在塑料制品上。用POE 改性PP，對其缺口沖擊強度提高很大；將馬來酸酐接枝POE 后的彈性體用來改性PA6，可使材料的吸濕性減小、沖擊強度大幅提高。

TPO主要包括乙烯-α-烯烴共聚熱塑性彈性體（POE）和動態(tài)硫化熱塑性彈性體（TPV）。迄今為止，中國仍未能商業(yè)化生產(chǎn)POE，產(chǎn)品均需進口。

得益于研院所和高校長期的研究，國產(chǎn)POE技術已取得了階段性進展。2015年11月，由浙江大學、中石化北京化工研究院研發(fā)的“1000噸/年POE生產(chǎn)技術工藝設計包”通過了鑒定，該技術有望在幾年內獲得商業(yè)化應用。

目前國內企業(yè)，如道恩、北化新橡科技等已躋身于全球TPV行業(yè)前列。TPV的主要應用領域為汽車行業(yè)，隨著汽車輕量化和綠色環(huán)保趨勢日益凸顯，TPV將得到更為廣泛的應用，或將成為增長最快的TPE品種之一。

聚烯烴類熱塑性彈性體（TPO）主要包括嵌段共聚物、接枝共聚物和共混物3種類型，其中采用茂金屬催化劑合成的聚烯烴熱塑性彈性體乙烯—辛烯共聚物（POE）和動態(tài)硫化法制備的熱塑性動態(tài)硫化膠是兩種主要的聚烯烴類熱塑性彈性體。

茂金屬聚烯烴彈性體乙烯—辛烯共聚物茂金屬催化劑與一般傳統(tǒng)的Ziegler-Natta 催化劑相比，具有理想的單一活性中心，因而能精密控制相對分子質量分布、共聚單體含量及其在主鏈上的分布和結晶結構。合成的聚合物是高立構規(guī)整聚合物，相對分子質量分布很窄，從而能準確控制聚合物的物理機械性能和加工性能。

茂金屬催化聚烯烴類TPE最早由美國Dow化學公司采用Insite技術開發(fā)而成，并于 1994年推向市場，是近幾年發(fā)展較快的TPE品種。茂金屬催化劑具有催化活性高、單活性中心的特點，其催化制備的聚合物具有相對分子質量分布窄、聚合物結構可控等優(yōu)點，已成為繼Ziegler-Natta 催化劑之后的新一代烯烴聚合催化劑。

▼商業(yè)化茂金屬催化劑聚烯烴彈性體品種

TPV 是熱塑性彈性體(TPE)的一種特殊類型，與具有彈性的嵌段共聚物不同，而是由彈性體—熱塑性聚合物共混物的協(xié)同作用生成，具有比簡單共混物更好的性質。

制備熱塑性硫化橡膠的關鍵技術是動態(tài)硫化技術，這一技術的進步之一是采用低成本的現(xiàn)有加工方法，通過將現(xiàn)有的聚合物進行共混來制備新產(chǎn)品。與傳統(tǒng)的、資金投入強度高的生產(chǎn)新材料的工藝相比，該工藝還能滿足對大型聚合裝置的環(huán)保要求。TPV 技術的另一些優(yōu)于作為熱塑性彈性體來源的嵌段共聚物的地方是：上限使用溫度高、耐烴類介質和壓縮永久變形小。

聚烯烴熱塑性彈性體是一種高性能聚烯烴產(chǎn)品，其在高溫下可以像熱塑性塑料一樣加工，而在常溫下又呈現(xiàn)橡膠彈性，并且價格低、密度小、彎曲彈性模量高、低溫抗沖擊性能好、流動性好、易加工、可重復使用，這些特性又使其在汽車內外飾領域大有可為。據(jù)相關數(shù)據(jù)顯示，使用TPO可以使車重減輕20%~25%，被認為是汽車輕量化的理想材料，未來開發(fā)和應用值得業(yè)內期待。

熱塑性聚烯烴在新車型中應用的典型案例，是尼桑2014款Rogue車型率先采用熱塑性聚烯烴作原料生產(chǎn)汽車后備箱蓋，結果獲得美國塑料工程師協(xié)會頒發(fā)的“2014汽車創(chuàng)新大獎”。據(jù)悉，該汽車后備箱蓋采用熱塑性聚烯烴PP樹脂打造。噴漆A類外門板由里安德巴塞爾工業(yè)(LyondellBasell)具有極高熔體流動性、高剛度、高沖擊性能、礦物填料填充熱塑性聚烯烴(TPO)牌號制造(據(jù)說是北美首次在外部提升式門中使用這種材料)。這一罩蓋不僅質量輕(凈重是等體積傳統(tǒng)復合材料的70%)，在性能方面也有很大的改良。

陶氏化學公司也推出了適用于汽車內飾及外飾零件的熱塑性聚烯烴(TPO)材料的新牌號—ENGAGEXLT聚烯烴彈性體，能為復合材料生產(chǎn)商、模制品生產(chǎn)商、汽車生產(chǎn)商以及消費者帶來多種性能優(yōu)勢。

北歐化工與博祿公司在他們最新一批研發(fā)成功的新型工程塑料當中，DaplenTMEE058AI和FibremodTMWE380HP是最成功的代表。DaplenTMEE189HP抗沖擊力強，還具有優(yōu)異的防紫外線和耐刮擦性，非常適合應用于汽車工業(yè)。而作為DaplenTMEE189HP的改良版，熱塑性聚烯烴 DaplenEE058AI采用tigerstripe-free專利技術生產(chǎn)，避免了傳統(tǒng)聚烯烴在使用后會出現(xiàn)斑點條紋，影響產(chǎn)品外觀的問題。FibremodWE380HP則是一種新型PP復合材料，在以PP為原料的基礎上融入了10%的礦物填料及20%的玻璃增強型纖維，具有高耐熱性能，良好的尺寸穩(wěn)定性，還可進行多次深加工，可廣泛應用于汽車機構性部件。