編者按
通過在飛刀盤專用機床兩端的V形支撐上安裝頂尖裝置、托架等工裝，實現(xiàn)對低速機連桿工件的定位和固定，完成工件的車削加工，并且拓展了專用設(shè)備的加工范圍。
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序 言
KZA180飛刀盤機床是一種用來加工大型曲軸的專用設(shè)備，其床身導(dǎo)軌兩端有兩個支撐床身，中間是回轉(zhuǎn)環(huán)床身。支撐床身上有V形支撐，用來支撐曲軸兩端主軸頸，對曲軸進(jìn)行定位、固定；回轉(zhuǎn)環(huán)床身上有回轉(zhuǎn)刀架，回轉(zhuǎn)刀架轉(zhuǎn)動進(jìn)行切削，刀架可進(jìn)行徑向運動（X軸）。該床身可整體橫向移動（Z軸），也能夠縱向移動，使回轉(zhuǎn)刀架的中心與兩個支撐軸頸中心產(chǎn)生偏心（e軸）。回轉(zhuǎn)刀架套在曲軸的拐頸上，繞曲軸拐頸旋轉(zhuǎn)，對曲軸拐頸進(jìn)行切削（見圖1）。
低速柴油機中的零件連桿，其桿身、曲線等外圓的車削通常是在重型臥式車床上進(jìn)行。如果在飛刀盤機床上加工，由于連桿兩端沒有用于定位的軸頸，所以無法使用V形支撐來定位。可在連桿毛坯兩端鍛造出兩個定位軸頸，在臥式車床上車兩個定位軸頸，用來在飛刀盤V形支撐上定位，完成加工之后將這兩段軸頸作為廢料切除，但這樣增加了毛坯制造和機械加工工序的工藝成本。
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工 裝
飛刀盤機床加工連桿，需要解決零件的定位、裝夾問題，并且能夠利用設(shè)備原有的定位方式，盡量減少對設(shè)備的改動。
為使連桿能在飛刀盤機床上準(zhǔn)確定位、穩(wěn)定裝夾，設(shè)計制作了一套頂尖裝置，其主要結(jié)構(gòu)包括：安裝在兩個支撐床身V形支撐上的頂尖座、可伸縮的頂尖機構(gòu)和托架。
工裝結(jié)構(gòu)如圖2所示，頂尖座為半圓筒形，上方是凹半圓形，下方有U形槽，槽底是與上方半圓同心的凸半圓形，V形支撐插入頂尖座的U形槽內(nèi)，通過槽底的凸半圓進(jìn)行支撐定位；活動頂尖外部為圓筒形，安裝在頂尖座的凹半圓上，通過V形壓板將可伸縮移動的活動頂尖機構(gòu)固定在頂尖座上?；顒禹敿鈾C構(gòu)內(nèi)部由頂尖、絲杠、螺母和套筒等組成，實現(xiàn)頂尖的伸縮移動。
通過調(diào)整在V形支撐與頂尖座之間的墊片厚度，使兩個尾座床身上安裝的頂尖的中心同軸。
在支撐床身的V形支撐前端面安裝托架。
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加工工藝流程
圖3所示飛刀盤機床加工連桿的工藝流程如下。
1）檢查連桿毛坯余量，并在兩端劃中心十字圓線。
2）在連桿毛坯兩端鉆中心孔。
3）在飛刀盤機床的兩個支撐床身上分別安裝頂尖、托架等工裝，調(diào)整兩頂尖同軸，用V形壓板固定。
將連桿毛坯吊至飛刀盤機床上，并穿過回轉(zhuǎn)環(huán)，伸出兩端的頂尖頂住連桿中心孔，連桿兩端的下平面用千斤頂支撐在托架上，并用壓板壓緊。
4）移動回轉(zhuǎn)刀架床身（e軸）至回轉(zhuǎn)中心與連桿中心同軸的位置。
刀具隨刀架旋轉(zhuǎn)對連桿頸進(jìn)行車削（旋風(fēng)車），通過刀架X軸與回轉(zhuǎn)環(huán)床身Z軸數(shù)控聯(lián)動車削連桿錐面及過渡曲線。
兩端頂尖機構(gòu)類似于車床的尾座頂尖，對工件進(jìn)行定位，并有一定的支撐壓力；連桿零件的兩端是扁方形狀，通過托架上的千斤頂支撐、壓板壓緊，使連桿不能轉(zhuǎn)動，對連桿進(jìn)行固定。
該設(shè)備的回轉(zhuǎn)環(huán)刀架是對稱雙刀架結(jié)構(gòu)（見圖4），并且兩個刀架聯(lián)動進(jìn)刀，在兩個刀架上同時安裝車刀，并調(diào)整好刀具安裝的前后位置，可進(jìn)行雙刀同時車削，提高加工效率；因刀具沿對稱方向切削，使零件切削受力平衡，有利于零件的加工穩(wěn)定性。
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結(jié)束語
飛刀盤機床通過使用經(jīng)過改進(jìn)的工裝，具備了加工大型低速機連桿的能力。對于一些專用機床，利用其自身的優(yōu)勢特性，通過工裝、工藝方法的改進(jìn)，可使其能夠加工其他產(chǎn)品，拓展了專用設(shè)備的加工范圍。
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