簡(jiǎn)介

傳統(tǒng)的數(shù)控立式車(chē)床 X 向進(jìn)給采用橫梁在固定的立柱上滑動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn)，其存在如下 問(wèn)題 ：摩擦力大，易磨損和產(chǎn)生爬行現(xiàn)象，精度保持性差，機(jī)床剛性較差，機(jī)床的精度較低。

數(shù)控立式車(chē)床分體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

床身 1、橫梁 2 和立柱 3，橫梁 2 與床身 1 固定， 立柱 3 與床身之間通過(guò)三根水平設(shè)置且在不同平面內(nèi)的線性導(dǎo)軌連接，線性導(dǎo)軌包括第一 線性導(dǎo)軌 4、第二線性導(dǎo)軌 5 和第三線性導(dǎo)軌 6，立柱 3 上固定有滑鞍組件 7，第一線性導(dǎo)軌4 和第二線性導(dǎo)軌 5 在同一平面內(nèi)并連接在滑鞍組件 7 和床身 1 之間，第三線性導(dǎo)軌 6 連接 在立柱 3 末端和床身 1 之間，第一線性導(dǎo)軌 4 和第二線性導(dǎo)軌 5 位于立柱 3 高度的中部位 置。橫梁固定而通過(guò)立柱的運(yùn)動(dòng)來(lái)實(shí)現(xiàn) X 向進(jìn)給，立柱通過(guò)與之聯(lián)結(jié)的滑 鞍組件在三條不在同一平面內(nèi)的線性導(dǎo)軌上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn) X 向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。這種布局增加了機(jī) 床剛性，有利于提高機(jī)床的精度。

第一線性導(dǎo)軌、第二線性導(dǎo)軌和第三線性導(dǎo)軌，立柱上固定有滑鞍組件，第一線性導(dǎo)軌和第二線性導(dǎo)軌在同一平面內(nèi)并連接在滑鞍組 件和床身之間，第三線性導(dǎo)軌連接在立柱末端和床身之間。立柱通過(guò) 與之聯(lián)結(jié)的滑鞍組件在三條不在同一平面內(nèi)的線性導(dǎo)軌上滑動(dòng)實(shí)現(xiàn) X 向的進(jìn)給運(yùn)動(dòng)。這種 布局增加了機(jī)床剛性，有利于提高機(jī)床的精度。