更高性能
小批量生產(chǎn)
采用ESPRIT軟件和四臺DMG MORI的CTX BETA TC車削中心
CAM編程組組長JochenTr?nkle（左）；
BENZ公司總經(jīng)理Marco Huber （中）；
DMG MORI的四臺車削中心之一的
CTX beta TC和銑削加工中心的操作員。
BENZ公司用CTX?beta?TC系列車/銑復合加工中心和DMG?MORI?DMQP認證產(chǎn)品中的ESPRIT?CAM系統(tǒng)生產(chǎn)高精度的刀具零件。
BENZ Werkzeugsysteme公司是領先的刀具和機床部件及系統(tǒng)供應商，生產(chǎn)高可靠性的數(shù)控設備和機床部件。在產(chǎn)品開發(fā)和生產(chǎn)中，BENZ公司依賴300多名員工的專家團隊和先進的生產(chǎn)設備。
2014年以來，BENZ公司安裝了四臺DMG MORI的車/銑復合加工中心等機床設備，用于生產(chǎn)多種類型的工件，例如從小型主軸到復雜箱體。此外，BENZ公司還安裝了DMG MORI軟件解決方案中的ESPRIT CAM系統(tǒng)，用以優(yōu)化工作流程–特別是車削加工的流程。
BENZ公司總經(jīng)理Marco Huber介紹說：“由于我們主要生產(chǎn)量身定制的解決方案，幾乎每一個工件都有新的挑戰(zhàn)”。通常，客戶希望在訂購后的一周到兩周內(nèi)完成設計，大約6周到8周完成交貨準備，包括生產(chǎn)和組裝。工件頻繁改變，需要極高的生產(chǎn)技術和充分的靈活性。關于單件生產(chǎn)，Marco Huber說：“我們的平均批次大小只有兩件或三件?！币虼?，不得不頻繁設置機床?！拔覀冇么笮偷稁毂M可能壓縮非生產(chǎn)時間，確保盡可能快地換刀?！痹诩庸ぶ羞M行機內(nèi)測量也能節(jié)省時間。
完整的車/銑復合加工也能節(jié)省時間。Marco Huber為我們介紹公司機床時說：“一臺CTX beta 800 TC、兩臺CTX beta 1250 TC和一臺CTX beta 2000 TC能加工我們的所有工件”。“一次裝夾進行車削和銑削提高了生產(chǎn)效率和經(jīng)濟性。Compact MASTER車/銑主軸提供120 Nm的扭矩，其銑削性能可比肩一臺銑削加工中心。由于機床的高利用率，節(jié)省了大量時間。BENZ公司采用三班制生產(chǎn)，以應對旺盛的需求。
隨著四臺新機床的安裝到位，一個新難題出現(xiàn)了。CAM編程組組長Jochen Tr?nkle回憶說：“原使用的CAM系統(tǒng)不太適用于新安裝的車/銑復合加工中心?！庇袝r，后處理器輸出的數(shù)控程序中有不正確的代碼。DMG MORI為此提供ESPRIT CAM軟件解決方案。
車/銑復合加工，
compactMASTER主軸
扭矩達120 Nm
ESPRIT使用DMG MORI認證的后處理器，因此能保證高可靠性的工作流程和持續(xù)輸出正確的數(shù)控程序。Jochen Tr?nkle補充道：“還提供更多功能，特別是車/銑復合加工功能”。ESPRIT幫助機床操作員用特殊的技術循環(huán)編程，例如ProfitTurning循環(huán)。在相同的加工負載和切削力情況下，可以高效率地切削，因而能延長刀具壽命和縮短周期時間。
Tr?nkle說：“該軟件大幅簡化了我們的工作，特別是用它編寫了許多新程序?！盓SPRIT提供的高可靠性工藝讓BENZ公司特別獲益。Jochen Tr?nkle介紹說：“CAM程序直接在計算機上進行仿真，提前避免可能的碰撞麻煩”。
也就是說，可以最大限度地縮短非生產(chǎn)時間和持續(xù)保持不間斷地生產(chǎn)。Marco Huber總結(jié)道：“它為金屬切削加工后的工序步驟優(yōu)化創(chuàng)造了條件”。
同時，他與他的團隊幾乎將所有數(shù)控程序都集中在編程站編程，編程后再下載到機床中。這位組長說：“只有個別情況時，才進行車間編程?！币虼?，提高了生產(chǎn)資源的利用率，脫機編程也讓機床能持續(xù)工作。
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