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boll線使用方法

福樹 >《BOLL布林線指標(biāo)》

2016.04.10

關(guān)注

●使用法則三:
當(dāng)指數(shù)(股價)上漲到上軌時，總有一定的阻力，常會引起震蕩或者回落。如果中軌斜率越小，回落的機率越大。分析周期越大，回落的機率也越大。當(dāng)然上漲時與成交量能也有密切的關(guān)系。

注釋:中軌的斜率有正值和負(fù)值之分，斜率越小指向下走的傾角越大，斜率越大指向上走的傾角越大。

以上證指數(shù)日線為例，在2002/12/23時，中軌線向下，成交額較小，當(dāng)上證指數(shù)上漲到上軌線時就當(dāng)天回落，盤整兩天后開始下跌調(diào)整，如圖8所示。在深證成指上，2003/1/14日一根長陽大漲177.80點，這根長陽從中軌開盤上漲穿過上軌，當(dāng)天漲勢驚人，量能也很大，但由于中軌向下(或者基本走平)，加上上軌又平走，沒有打開上漲空間，所以深成指主要以橫盤整理為主，經(jīng)過橫盤整理后直到2003/2/21日深成指才與中軌相遇，如圖9所示。經(jīng)過長期的盤整后，才有了中軌線和上軌線向上走勢。按照常理這種情況應(yīng)該經(jīng)過短暫的整理后就會上漲，但當(dāng)時正逢海灣戰(zhàn)爭，投資者謹(jǐn)慎觀望，深成指數(shù)無量小陽上漲到2003/3/4日時正好與上軌相遇，最終造成了股指的下跌。2003/3/11日深成指下跌到下軌處止跌，并走出一個小平臺，在2003/3/24日深成指與中軌再次相遇，由于中軌線向下，加上唱空者多，深成指遇中軌線又下跌，只有兩天的下跌，成指跌到下軌處，當(dāng)天正好是2003/3/26日，再加第二天又是螺旋周期的變盤時間窗，因此27日大盤大漲77點，上穿中軌線，成交量有所放大，在3/31日時，深成指上漲到上軌處，由于中軌，上軌基本走平，深成指在上軌處走出幾天的小陰小陽的盤升走勢非常合理，讓上軌線向上彎曲，打開上升的通道，使深成指走出上一波上升行情。

圖8：

圖9：

●使用法則四
在上漲過程中，當(dāng)指數(shù)(股價)從上軌下跌到中軌時，上向的中軌將成為較強的支撐線。常成為反彈的支撐點。

縱觀深滬兩市大盤周線符合法則四的機率較大，日線上主要出現(xiàn)在強勢上攻期間的短線回調(diào)時。由于中國股票市場開設(shè)不久，月線的這種機會還不多，主要在2000年1月出現(xiàn)過一次，如圖10所示。

圖10：

以000625為例，在8元以下的區(qū)域，每次在周K線上的股價回落到中軌線上時，都是最佳的介入點。大黑馬好像都有這個規(guī)律，如圖11所示。

圖11：

上證指數(shù)在過去的大牛市中(例如96~97年)，每次指數(shù)回落到周線的中軌線上時都是好的介入點。

圖12：

法則四對周線和月線用處較大，也比較可靠，但對于日線不好把握，主要在大牛市(或者大牛股)的主升段才能經(jīng)常看到。

●使用法則五:
當(dāng)指數(shù)(股價)放量大漲以后回落到中軌上，又花較長時間縮量緩慢盤升到上軌處或者不能盤升到上軌處回落，這時通常上軌已經(jīng)走平，則可懷疑見形成了頂部形態(tài)。

目前大盤的走勢完全符合法則五，上海市場更弱一些，如圖13所示。

圖13：

600016民生銀行，4/16日大漲以后從上軌下跌到中軌線上(4/25)，然后縮量反彈盤升到5/27日，又在上軌附近不能放量上攻突破上軌線，次日選擇了向下回落，在中軌處盤整一周以后跌破中軌，大勢已去也。見頂形態(tài)十分明顯。如果把KDJ，MACD，以及VOL線一起看，頂部信號早就一清二楚，如圖14所示。

圖14：

600231的走勢與600016有相似之處，最近在9元處沒有有效突破上軌而回落到中軌上，人氣低落，筆者估計近期盤整后將跌破中軌，持股的朋友還是早日放棄幻想減倉為妙。過去有很多人詢問這只股，我早就說過，不能有效突破9元時應(yīng)選擇平倉，如圖15所示。

圖15：

●使用法則六
在周線上當(dāng)股價(指數(shù))在低部筑了相當(dāng)長一段時間以后上漲到上軌處時造成了上軌線逐漸彎曲向上打開了上升通道，然后又回落到中軌上(或者下軌上)，如果時間在上半年的資金充沛期，股票的上漲可能性較大。日線在較小周期內(nèi)也滿足這個法則。

600038哈飛股份在2002年周K線上出現(xiàn)了這種情況，打開了上升通道，結(jié)果大漲，如圖16所示。

圖16：

000625長安汽車在2002/6/7也出現(xiàn)了這種情況，結(jié)果翻了三番，如圖17所示。

圖17：

600075廈新電子在2002/6/7也出了這種情況，當(dāng)股價走完了第一浪之后，回調(diào)到周線的中軌處，進入了第三浪，上漲了80%

600104上海汽車，在復(fù)權(quán)狀態(tài)下，在周線下，2002/6/8日上攻過上軌，第一次打開了上軌，隨后股價盤整下跌到中軌附近很長一段時間，走到2003/1/10摸下軌后上漲到上軌處，經(jīng)過幾周的小陽后促使上軌線向上彎曲，第二次打開了上升通道，直到2003/1/29日小幅回調(diào)后(滿足日線法則六)沿著上軌的方向上漲，在2002/5/23日見頂。

如果法則六與年線相結(jié)合，應(yīng)用到年線股上最有效。

今年深成指和上證指數(shù)的BOLL周線剛好打開上升通道后回落，特別是深成指表現(xiàn)尤其明顯。如果深成指回落到中軌處(目前在3132點附近)或者上證指數(shù)回落到中軌上(目前是1498點附近)，從純技術(shù)來講這是很好的形態(tài)，是很好的買入點。但由于今年的特殊情況，非典的打擊，資金的匱乏，再加上對國家隊是否入場的疑慮，為了安全，最好當(dāng)兩市股指跌到中軌線時應(yīng)該觀望一下，看有無利好或者新的資金入場，并且還注意考慮已過六月，季節(jié)較晚也應(yīng)該是一個考慮因素?？傊P者一直認(rèn)為只有兩市下跌到周BOLL線的中軌時才有大的獲得機會，進不進場，要看當(dāng)時的走勢而定。后補圖一張，如圖18所示。

圖18：

筆者觀點是短線看空，中線觀望并且看平（隨時進場搶反彈），長線看多。

●結(jié)束語:
BOLL線是一個功能強大并且好用的指標(biāo)，但它也有盲區(qū)，如果能變通使用或者與其它指標(biāo)一起使用，效果會更好。其實BOLL線還有其它一些有法，朋友們可以自己進一步研究和挖掘。

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圖8：

圖9：

圖10：

以000625為例，在8元以下的區(qū)域，每次在周K線上的股價回落到中軌線上時，都是最佳的介入點。大黑馬好像都有這個規(guī)律，如圖11所示。

圖11：

上證指數(shù)在過去的大牛市中(例如96~97年)，每次指數(shù)回落到周線的中軌線上時都是好的介入點。

圖12：

圖13：

圖14：

圖15：

圖16：

000625長安汽車在2002/6/7也出現(xiàn)了這種情況，結(jié)果翻了三番，如圖17所示。

圖17：

圖18：

以000625為例，在8元以下的區(qū)域，每次在周K線上的股價回落到中軌線上時，都是最佳的介入點。大黑馬好像都有這個規(guī)律，如圖11所示。

上證指數(shù)在過去的大牛市中(例如96~97年)，每次指數(shù)回落到周線的中軌線上時都是好的介入點。

000625長安汽車在2002/6/7也出現(xiàn)了這種情況，結(jié)果翻了三番，如圖17所示。