記者了解到，高鐵未開通前，從山西去往沈陽(yáng)或秦皇島，乘坐普通列車往返兩地得耗時(shí)一天。以太原到沈陽(yáng)為例，乘坐普快，路途中耗時(shí)約23個(gè)小時(shí)，高鐵只需要7個(gè)多小時(shí)，票價(jià)翻了一倍，普快硬座票價(jià)不到200元，高鐵二等座票價(jià)為400多元。太原南站工作人員提醒旅客，旅客最好隨時(shí)關(guān)注增開高鐵動(dòng)車組列車車票起售時(shí)間，詳詢12306鐵路客服熱線，或登錄12306.cn網(wǎng)站進(jìn)行查詢。
“太原和沈陽(yáng)、秦皇島、天津之間高鐵動(dòng)車組的開行，不僅意味著多了一種新的出行方式，也將大大加強(qiáng)上述區(qū)域間的物流貿(mào)易，給晉商帶來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇?！碧险军h委副書記、紀(jì)委書記楊文忠接受記者采訪時(shí)表示，“走西口、闖關(guān)東、下南洋”是中國(guó)歷史上三次大規(guī)模的人口遷徙。當(dāng)年的山西人出了雁門關(guān)，走到有一個(gè)叫歧道村的地方，一出岔路口，便要在這里選擇自己的命運(yùn)。西邊是殺虎口，東邊是張家口。走西口的人去了殺虎口然后步入草原，去往張家口的那撥山西人里，有的便沖出山海關(guān)進(jìn)入了東北。如今，遼寧的海城、朝陽(yáng)、沈陽(yáng)等地有著當(dāng)年老晉商留下的痕跡。而新一代晉商如今已經(jīng)涉足輕工業(yè)、貿(mào)易業(yè)、餐飲業(yè)、房地產(chǎn)業(yè)、鋼鐵業(yè)、文化業(yè)等行業(yè)，時(shí)常需要往返于商海與家鄉(xiāng)的路途之中， 如今，隨著高鐵動(dòng)車組的開行，這樣的旅途將變得便捷與舒適。
此外，2015年歲末津保鐵路的正式通車，使得津保鐵路與京廣高鐵、京滬高鐵、津秦高鐵和京津城際實(shí)現(xiàn)了無(wú)縫連接，形成了中國(guó)東北與華北、華南、西南地區(qū)間的便捷鐵路通道。今后，山西太原至天津、秦皇島、沈陽(yáng)的時(shí)空也將大為縮短。
1、太原南—沈陽(yáng)北（G2602/2603次）
太原南站7:36分發(fā)車，運(yùn)行7小時(shí)38分鐘，15:14分到達(dá)沈陽(yáng)北站，二等座票價(jià)433元。
與原直達(dá)旅客列車（Z192次）相比，全程壓縮了5小時(shí)23分鐘。沿途經(jīng)停陽(yáng)泉北、石家莊、定州東、保定東、白溝、霸州西、天津西、唐山、北戴河、秦皇島、山海關(guān)、葫蘆島北、錦州南、臺(tái)安站。
同時(shí)，沈陽(yáng)北—太原南間增開G2604/2601次高鐵動(dòng)車組列車，沈陽(yáng)北站15:35分發(fā)車，23:03分到達(dá)太原南站。
2、太原南—秦皇島（G2606/2607次）
太原南站8:40分發(fā)車，運(yùn)行5小時(shí)7分鐘，13:47分到達(dá)秦皇島站，二等座票價(jià)312.5元。
與原普通旅客列車（K520次）相比，全程壓縮了9小時(shí)4分鐘。沿途經(jīng)停陽(yáng)泉北、石家莊、定州東、保定東、霸州西、天津西、天津、濱海北、唐山、北戴河站。
同時(shí)，秦皇島—太原南站間增開G2608/2605次高鐵動(dòng)車組列車，秦皇島14:15分發(fā)車，19:19分到達(dá)太原南站。
3、太原南—天津西（D2022次）
太原南站14:40分發(fā)車，運(yùn)行4小時(shí)6分鐘，18:46分到達(dá)天津西站，二等座票價(jià)165.5元。
與原普通旅客列車（K520次）相比，全程壓縮了4小時(shí)53分鐘。沿途經(jīng)停陽(yáng)泉北、石家莊、保定東、白洋淀、白溝、霸州西、勝芳站。
同時(shí)，天津西—太原南間增開D2021次動(dòng)車組列車，天津西站10:32分始發(fā)，14:20分到達(dá)太原南站。
本報(bào)記者：趙德偉
編輯：趙亮
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