長(zhǎng)春火車站經(jīng)歷了很復(fù)雜的變遷，對(duì)于長(zhǎng)春城區(qū)演化有重要影響?，F(xiàn)在長(zhǎng)春站區(qū)相對(duì)而言是比較晚形成的，日俄戰(zhàn)爭(zhēng)以后，在兩國(guó)實(shí)際分割原來(lái)俄國(guó)鐵路路權(quán)時(shí)，曾經(jīng)發(fā)生過爭(zhēng)執(zhí)，主要是對(duì)于俄國(guó)寬城子站歸屬問題意見不一。爭(zhēng)執(zhí)期間，“滿鐵”急忙以東清鐵路上孟家屯站為據(jù)點(diǎn)，開展運(yùn)輸活動(dòng)。但是又不甘心放棄以北大約10公里長(zhǎng)的鐵路路段，于是從1907年5月開始，匆匆忙忙地在臨近寬城子站以南（今客車廠和機(jī)車廠之間），用5個(gè)月時(shí)間，修筑了一座簡(jiǎn)易的臨時(shí)長(zhǎng)春站，站房為青磚平房，客運(yùn)站臺(tái)是木結(jié)構(gòu)和鍍鋅鐵皮的防雨棚。不久寬城子站歸屬問題解決，俄國(guó)人以56萬(wàn)盧布代價(jià)保留了車站所有權(quán)。1907年8月，滿鐵收購(gòu)二道溝和頭道溝之間的土地，再次修建新車站，命名為“長(zhǎng)春站”，就是今天長(zhǎng)春站位置，該站1907年11月開始貨運(yùn)，12月開始客運(yùn)。這樣就把“臨時(shí)長(zhǎng)春站”更名為“西寬城子站”。1910年的圖中記錄了當(dāng)年的俄國(guó)人寬城子站、八里堡信號(hào)站、日本人西寬城子站及孟家屯站的聯(lián)絡(luò)情況。
本站僅提供存儲(chǔ)服務(wù)，所有內(nèi)容均由用戶發(fā)布，如發(fā)現(xiàn)有害或侵權(quán)內(nèi)容，請(qǐng)
點(diǎn)擊舉報(bào)。
