俗話說“下雪不冷化雪冷”
暴雪后的一周寒潮如約而至
江淮大地開啟“速凍模式”
-6℃、-8℃、-12℃……
局地甚至跌破-16℃！
很多車友應(yīng)該都和小編一樣
每天上班一邊哆嗦
一邊小心翼翼地駕駛著愛車
在結(jié)冰的地上
摩擦~摩擦~似魔鬼的步伐~
在這種喪心病狂的惡劣天氣下，再抗凍的老司機(jī)都會堅(jiān)定不移地打開暖風(fēng)吧？
雖然暖風(fēng)讓人舒適愜意，但很多人可能會問：
夏天開空調(diào)一定會增加油耗，那冬天開暖風(fēng)到底耗不耗油呢？
原則上：不會
冷氣是需要空調(diào)壓縮機(jī)進(jìn)行制冷的，此過程會對發(fā)動(dòng)機(jī)增加額外的負(fù)荷，所以會增加油耗；而暖風(fēng)則是利用發(fā)動(dòng)機(jī)的熱量，通過液體帶進(jìn)駕駛艙的，所以理論上不會增加油耗。
但是，有些車友卻發(fā)現(xiàn)，開了幾天暖風(fēng)油耗似乎蹭蹭上漲！這是咋回事？
其實(shí)駕駛過程中開暖風(fēng)耗不耗油關(guān)鍵看你如何操作，讓我們對以下這些錯(cuò)誤操作say no：
01
不等水溫升高就開暖風(fēng)
雖然現(xiàn)在的汽車在冬天已經(jīng)不需要提前熱車了，但剛啟動(dòng)時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻水溫在短時(shí)間內(nèi)不足以滿足暖風(fēng)所需要的熱量，這時(shí)立即開啟暖風(fēng)就給發(fā)動(dòng)機(jī)帶來額外的負(fù)荷，油耗自然也就隨之升高。
正確的做法應(yīng)當(dāng)是：啟動(dòng)車輛預(yù)熱兩三分鐘，待水溫表溫度升高后再打開暖風(fēng)，這樣做不僅取暖效果好，還省去了額外的油耗負(fù)擔(dān)。
02
邊開暖風(fēng)邊開外循環(huán)
有的車友為了呼吸新鮮空氣，無論長途開車還是短途開車都是一邊開著外循環(huán)/車窗一邊開暖風(fēng)，這樣做不僅大大降低了保暖效果，還額外增加了油耗。
如果想讓車內(nèi)快速暖和起來，短途開車的車友可以將空調(diào)的循環(huán)方式調(diào)節(jié)為內(nèi)循環(huán)，這樣暖風(fēng)系統(tǒng)不用再加熱從車外進(jìn)來的冷空氣，車內(nèi)的溫度很快就能升上來。隔一段時(shí)間再短暫地切換成外循環(huán)通風(fēng)，防止一氧化碳中毒。
03
畫蛇添足打開A/C按鍵
這是很多新手司機(jī)都會犯的小錯(cuò)誤。A/C鍵是空調(diào)開關(guān)，按下它表示壓縮機(jī)開始工作制冷了，而暖風(fēng)當(dāng)然是不需要壓縮機(jī)工作的。所以如果在開啟暖風(fēng)時(shí)按下A/C按鍵，會大大降低暖風(fēng)的效果，當(dāng)然也會增加油耗。
04
暖風(fēng)溫度過高
很多車友容易把暖風(fēng)溫度調(diào)得過高，甚至在零下好幾度的天氣在車內(nèi)都能出一身薄汗。其實(shí)這樣的操作過猶不及，暖風(fēng)溫度調(diào)節(jié)以23℃最為適宜。另外最好調(diào)整出風(fēng)口風(fēng)向，不要對著面部，容易導(dǎo)致疲勞，影響駕駛安全。把風(fēng)向調(diào)為吹腿和腳部，腿腳暖和了全身也就暖和了。
當(dāng)然了，在享受暖風(fēng)帶來的舒適感的同時(shí)，你也需要注意以下這些：
停車休息避免開暖氣
01
盡量別在開著暖風(fēng)的車內(nèi)睡覺，因?yàn)檫@樣可能會一氧化碳中毒。發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)，如果燃燒不充分，就會產(chǎn)生高濃度的一氧化碳。但當(dāng)車子停駛而車窗又緊閉時(shí)，發(fā)動(dòng)機(jī)排出的一氧化碳就會因逐漸積聚而濃度升高，進(jìn)入車內(nèi)危害生命安全。
注意定時(shí)換氣、保持車內(nèi)空氣清新
02
前面我們提到要想保暖效果好還不費(fèi)油最好是開啟內(nèi)循環(huán)。但要注意的是，如果您開車時(shí)間較長，一定要注意定期開啟外循環(huán)或者車窗開一條小縫換氣，降低車內(nèi)二氧化碳和一氧化碳的濃度。
另外，為了自己和他人的健康，在車內(nèi)盡量不要吸煙，在密閉的空間里一手煙加二手煙對人身體將造成雙重危害。
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