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看好了，這是我最后一次寫5萬塊錢買什么SUV！

指導(dǎo)價(jià)：5.48-7.58萬元

長(zhǎng)寬高：4220×1740×1615mm

軸距：2550mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L

變速箱：6MT、AMT

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1.5L最大馬力112匹，扭矩147?！っ?/p>

工信部綜合油耗：6MT為6.3L/100km、AMT為6.5L/100km

綜合所有配置車型來看，寶駿510的性價(jià)比確實(shí)沒話可說。手動(dòng)頂配不過7萬，幾乎標(biāo)配了車身穩(wěn)定系統(tǒng)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、定速巡航。像側(cè)氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、全景天窗、無鑰匙進(jìn)入/啟動(dòng)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、自動(dòng)空調(diào)等等都能找到。跑起來，寶駿510的優(yōu)勢(shì)是隔音好，手動(dòng)擋正常情況下不會(huì)顯得乏力，輕松靈活。不過AMT車型相對(duì)會(huì)更加平淡一些，換擋邏輯和速度都不夠人性化。

當(dāng)然，如果你只有買最低配的預(yù)算，那倒不建議你把510放在首位考慮對(duì)象，實(shí)在不太能接受只有一個(gè)氣囊的家用車。除此之外，不介意手動(dòng)擋，你完全可以把寶駿510當(dāng)作是這個(gè)價(jià)位首選！

指導(dǎo)價(jià)：5.09-6.59萬元

長(zhǎng)寬高：4005×1760×1575mm

軸距：2480mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L

變速箱：5MT、4AT

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1.5L最大馬力102匹，扭矩141牛·米

工信部綜合油耗：5MT為5.6L/100km、4AT為6.5L/100km

遠(yuǎn)景X3照樣是把性價(jià)比壓到了極致，總體配置不及寶駿510，但遠(yuǎn)景X3會(huì)更加精致一些，包括車內(nèi)的一些做工、用料搭配等。相比之下，遠(yuǎn)景X3的動(dòng)力也會(huì)比寶駿510稍微弱一點(diǎn)，市場(chǎng)行駛中低扭差別不大，而在急加速超車的時(shí)候，遠(yuǎn)景X3就吃力很多了。

當(dāng)然，對(duì)于大部分追求自動(dòng)擋便利性的年輕人，從駕駛層面來說，自動(dòng)擋車型的遠(yuǎn)景X3會(huì)比寶駿510 AMT車型更實(shí)用一些。但從整體性價(jià)比考慮，寶駿510手動(dòng)擋的可買性更高。

指導(dǎo)價(jià)：5.59-8.39萬元

長(zhǎng)寬高：4200×1760×1570mm

軸距：2555mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L

變速箱：5MT、4AT

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1.5L最大馬力106匹，扭矩135?！っ?/p>

工信部綜合油耗：5MT為5.9L/100km、4AT為6.1L/100km

瑞虎3x在穩(wěn)定性、性價(jià)比、動(dòng)力系統(tǒng)成熟度等等，都不會(huì)比這個(gè)價(jià)位級(jí)別任何一款車差。雖然主打年輕，但瑞虎3x的外觀并沒有像其他對(duì)手一樣激進(jìn)或者特色十足。動(dòng)力同樣不是賣點(diǎn)，一顆溫柔的內(nèi)心，4AT的變速箱比很多用雙離合的車子要強(qiáng)多了。但在底盤的調(diào)校有些過于舒適，在遇到連續(xù)顛簸路段的時(shí)候就有點(diǎn)把持不住了，多余的小震動(dòng)挺多。

相對(duì)來說，瑞虎3x在同價(jià)位級(jí)別屬于中庸的那種性格。沒有特別明顯的優(yōu)點(diǎn)，但部分缺點(diǎn)都在接受范圍之內(nèi)甚至是不會(huì)令你去在乎它。而在實(shí)際使用油耗當(dāng)中，瑞虎3x都會(huì)比其它品牌要好一些。

指導(dǎo)價(jià)：5.39-7.54萬元

長(zhǎng)寬高：4100×1740×1635mm

軸距：2510mm

發(fā)動(dòng)機(jī)：1.5L

變速箱：5MT、5DCT

發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)：1.5L最大馬力107匹，扭矩145?！っ?/p>

工信部綜合油耗：6MT為6.3L/100km、AMT為6.5L/100km

長(zhǎng)安CS15是這級(jí)別少有使用了5擋濕式雙離合的SUV，對(duì)于雙離合變速箱來說，這顯得有些保守了。但如果你真正開起來，你會(huì)慶幸這種保守的做法。只要你不鉆牛角尖的去感受頓挫感，CS15自動(dòng)擋車型在平順性方面是足夠令你滿意的。另外，為了盡量避免頓挫感，這套5擋濕式雙離合的換擋反應(yīng)被特意調(diào)得慢了半拍。而在低速儒行的時(shí)候，反應(yīng)同樣較慢，大部分情況下需要輕點(diǎn)一下油門才有感覺，這一點(diǎn)跟AT和CVT會(huì)有一定的差距。

整體而言，長(zhǎng)安CS15的配置、空間、動(dòng)力跟前面幾款水平都不相上下。而在形式品質(zhì)方面，底盤的質(zhì)感和隔音都算是優(yōu)勢(shì)所在。至于這套雙離合變速箱，在同價(jià)位級(jí)別跟那些個(gè)6擋、7擋雙離合比，長(zhǎng)安CS15的5速濕式確實(shí)要強(qiáng)一個(gè)檔次，無論是平順性還是換擋邏輯。