別再糾結(jié)最具性價(jià)比的車都有哪些，在平行進(jìn)口車越來越普及的時(shí)代，我們的選擇也越來越豐富，首先，盤點(diǎn)——十大暢銷平行進(jìn)口車，買不買得起先不說，漲個(gè)姿勢才是正事。
1、豐田蘭德酷路澤
價(jià)位：60-140萬元
中東版蘭德酷路澤，一般簡稱酷路澤、陸地巡洋艦或者陸巡。除了跟國產(chǎn)版相同的4000和4600，還有中東版5700，以及柴油版4500。在中東版擠壓下，國產(chǎn)蘭德酷路澤銷量慘淡，2016年僅售出789輛，因此宣布停產(chǎn)，今后將改為中規(guī)進(jìn)口。銷量最大的車型為蘭德酷路澤4000，其中又以“乞丐版”為主，也就是常說的“丐酷”。
2016款丐酷4000市價(jià)約50余萬，新款丐酷則要60余萬。價(jià)格上漲主要由于2016大改款后，產(chǎn)品力提升和匯率變動(dòng)，進(jìn)口成本上升。去年新款蘭德酷路澤4000進(jìn)口量不斷攀升，最終超越豐田霸道成為全年最暢銷的平行進(jìn)口汽車。
2、豐田霸道
價(jià)位：40-75萬元
中東版普拉多，車商慣稱為“豐田霸道”，根據(jù)排量分為：2700、4000、柴油版3000。銷量主力是2700，也就是常說的“霸道2700”。其中最受歡迎的是中配TXL。TXL版本眾多，以阿曼版、迪拜版、科威特版為主，價(jià)格均在40萬元左右。豐田官方進(jìn)口的中規(guī)普拉多2700，不甘被中東版壓制，于2015年改為國產(chǎn)。但因不提供第三排和后掛備胎，銷量仍與中東版相去甚遠(yuǎn)。據(jù)悉，國產(chǎn)2700將于今年9月停產(chǎn)，重新改為中規(guī)進(jìn)口。
3、路虎攬勝
價(jià)位：110-400萬元
平行進(jìn)口版攬勝，又稱“攬勝行政”。共有3.0和5.0兩種排量。3.0又分汽油和柴油2種，屬于量產(chǎn)全尺寸SUV，均提供第三排座椅，但攬勝例外，目的是保持第二排的尊貴性。平行進(jìn)口攬勝，過去以美版為主。美元匯率上漲后，歐版成為銷售主力價(jià)格優(yōu)勢明顯。攬勝3.0HSE歐版，柴油版起步價(jià)110萬元左右，汽油版起步價(jià)120萬元左右，而中規(guī)攬勝起步價(jià)均150萬元左右。
4、奔馳GLS
價(jià)位：100-250萬
奔馳GL于2016年改款，更名為GLS。七座豪華SUV市場，奔馳GLS幾無對(duì)手，平行進(jìn)口GLS以美加版為主，最暢銷的為奔馳3.0 GLS450，其次是奔馳4.0 GLS550。
美加版GLS450起步價(jià)在100萬元以上，與中規(guī)版GLS400不相上下，價(jià)格優(yōu)勢并不突出，但由于美加版尾標(biāo)450效果上比中規(guī)400高半級(jí)，市場普遍反映美加版450發(fā)動(dòng)機(jī)在動(dòng)力方面優(yōu)于中規(guī)版400，且提車方便，各種配置現(xiàn)車均有，因此平行進(jìn)口美加版GLS450銷量成績相對(duì)優(yōu)于中規(guī)版。
5、豐田塞納
價(jià)位：40-70萬元
豐田塞納，被稱為“奶爸神車”。在今天盤點(diǎn)的平行進(jìn)口十大暢銷車型里，塞納是唯一的MPV，也是唯一未被廠家官方引進(jìn)的車型。美元匯率變化以后，加版塞納取代美版，成為銷量主力，其次是墨版。塞納只有3.5排量，分兩驅(qū)四驅(qū)、七座八座多種組合。最暢銷的型號(hào)是次低配LE，價(jià)格40萬元左右；其次是頂配LTD，價(jià)格60萬元左右。
6、路虎攬勝運(yùn)動(dòng)
價(jià)位：80-120萬元
攬勝運(yùn)動(dòng)，簡稱“攬運(yùn)”。上一代攬運(yùn)來自發(fā)現(xiàn)平臺(tái)，笨重異常，并不運(yùn)動(dòng)；新一代則出自攬勝平臺(tái)，全鋁車身。新攬運(yùn)上市之初，曾備受追捧，中規(guī)一車難求。平行進(jìn)口加入競爭后，中規(guī)應(yīng)聲降價(jià)，這也讓加價(jià)十幾萬元的首批車主哭笑不得。
平行進(jìn)口攬運(yùn)只有3.0排量，分柴油和汽油兩種。歐版攬運(yùn)3.0柴油在美版式微后，歐版攬運(yùn)成銷量最高。歐版攬運(yùn)以低配的S和SE為主，起步價(jià)在80萬上下，其實(shí)，該款車平行進(jìn)口與中規(guī)相比，價(jià)格優(yōu)勢不大，平行進(jìn)口勝在配置方案豐富。
7、寶馬X5
價(jià)位：70-100萬元
作為中大型SUV操控之王，寶馬X5曾是平行進(jìn)口支柱車型之一，進(jìn)口量一度高居第二。但2015年起連受打擊。先是廠家的排量封堵；后是美元的匯率上漲。目前，平行進(jìn)口X5以加版為主，其次是中東版和墨版。加版X5以M運(yùn)動(dòng)為主，起步價(jià)80萬元左右；中東X5以丐版為主，起步價(jià)70萬元左右。該款車除銷量最高的3.0排量以外，平行進(jìn)口的寶馬X5還有2.0排量的混動(dòng)版，同樣銷售成績不俗，價(jià)格在80萬元左右，相比之下中規(guī)混動(dòng)版則要90萬元左右。
8、奧迪Q7
價(jià)位：60—110萬元
2015年底，中規(guī)新Q7上市，指導(dǎo)價(jià)75萬起。由于其標(biāo)配偏低，許多配置需要選裝，以致市場反響平平，平行進(jìn)口商在這樣的市場契機(jī)下引進(jìn)新Q7，短期內(nèi)未引起大反響，售價(jià)也連連受挫，直到第四季度銷量才逐步回暖。
平行進(jìn)口Q7以加版為主，其次是歐版。加版3.0排量舒適型為該款車銷售主力，起步價(jià)70萬元左右。另外，平行進(jìn)口還有2.0排量版本，起步價(jià)60萬元，價(jià)格低于丐版酷路澤。
9、福特野馬
價(jià)位：33-100萬元
福特野馬，有“平民肌肉車”之稱，是平行進(jìn)口銷量TOP10中唯一一款跑車。新款野馬外觀上更時(shí)尚，彎道性能也大幅提升。最重要的是，新款野馬主打2.3排量的新引擎，進(jìn)口稅負(fù)大幅下降。在美元匯率調(diào)整前，美版野馬起步價(jià)曾一度跌破30萬元。目前，野馬銷量主力正從美版轉(zhuǎn)向加版，起步價(jià)約33萬元，較40萬元起步的中規(guī)版，擁有巨大價(jià)格優(yōu)勢。
10、奔馳GLE
價(jià)位：80-120萬元
2015年末，奔馳ML中期改款，更名為GLE。平行進(jìn)口GLE以加版和中東版為主，排量均為3.0，汽油版有GLE400、GLE450和GLE43 AMG，柴油版GLE350d。銷售第一主力GLE400起步價(jià)80萬元左右；第二主力GLE43起步價(jià)90萬元左右。與奔馳GLS（GL）相類似，平行進(jìn)口的GLE，優(yōu)勢不只在價(jià)格，更在于配置豐富、現(xiàn)車可提。
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