近日，省政府辦公廳印發(fā)了《浙江省綜合交通運輸發(fā)展“十三五”規(guī)劃》，提出構建支撐都市經濟、海洋經濟、開放經濟、美麗經濟發(fā)展的四大交通走廊，實施萬億綜合交通工程，努力打造省會到設區(qū)市高速鐵路和全省空中1小時交通圈，率先基本建成現(xiàn)代綜合交通運輸體系，實現(xiàn)交通強省。
大港口建設以寧波舟山港為核心，大力推進舟山江海聯(lián)運服務中心建設，實現(xiàn)寧波舟山港貨物吞吐量穩(wěn)居世界第一，躋身世界強港行列。
大路網建設重點進一步完善鐵路、公路、管道網絡，構建高鐵1小時交通圈，實現(xiàn)陸域縣縣通高速公路，率先打造“四好農村路”（建設好、管理好、養(yǎng)護好、營運好）全國樣板。
大航空建設重點打造杭州區(qū)域性國際門戶機場，推動寧波、溫州機場成為千萬級大型機場，構筑全省互聯(lián)互通的通用機場網，構建空中1小時交通圈。
大水運建設全面實施內河水運復興行動計劃，高水平打造江海河聯(lián)運航道網絡，推進運輸結構轉型，促進港產聯(lián)動，打造內河水運轉型發(fā)展示范區(qū)。
大物流建設進一步做大做強國家物流平臺，加快提升義烏國際陸港、傳化公路港等重點物流園區(qū)和龍頭企業(yè)，繼續(xù)保持全國物流業(yè)領先地位。
“十三五”時期全省綜合交通基礎設施建設投資超過1萬億元，包括鐵路與城市軌道交通約5000億元、公路約4000億元、站場460億元、水路700億元、民用機場250億元、管道350億元。其中“十二五”跨“十三五”時期項目投資約4000億元、“十三五”時期開工并完工項目投資約4000億元、“十三五”跨“十四五”時期項目投資約2760億元。
◆加快省際省域干線鐵路建設。全面建成九景衢、杭黃、衢寧、商合杭、金臺、湖蘇滬、金甬等鐵路，新增營運里程1400多公里。到2020年，建成營運里程3900多公里的鐵路運輸網絡。
◆加快都市區(qū)城際鐵路建設。全面開工建設杭州都市區(qū)、寧波都市區(qū)、溫臺城市群和浙中城市群等城際鐵路，建成營運杭州至富陽、杭州至臨安、寧波至奉化、溫州S1線、臺州S1線等項目。到2020年，建成營運里程300多公里。
◆加快發(fā)展城市軌道交通。全面建成杭州、寧波城市軌道交通一期、二期建設規(guī)劃項目，啟動杭州城市軌道交通三期規(guī)劃和紹興城市軌道交通近期規(guī)劃建設，加快嘉興、湖州軌道交通規(guī)劃前期工作。新增營運里程250多公里，到2020年，總營運里程達380多公里。
實施高速公路“雙十雙千”工程，即建成10個高速公路項目，新開工10個高速公路項目，建成里程約1000公里（含拓寬里程），完成投資約1700億元；實施普通國省道“三個兩千”工程，完成投資2000億元，建成2000公里，開工建設2000公里以上。
大力推進全省港口一體化發(fā)展，推進舟山江海聯(lián)運服務中心建設，加快形成現(xiàn)代港口經濟圈發(fā)展新格局。到2020年，沿海港口萬噸級以上泊位達到270個，總吞吐能力達到13億噸，集裝箱吞吐能力達到2900萬標箱；全省內河高等級航道里程達到1600公里。
推進民用機場建設，加快杭州蕭山國際機場改擴建工程，著力打造區(qū)域性國際門戶機場、全國快件中心。加快寧波櫟社國際機場三期擴建、溫州龍灣國際機場改擴建，推動兩大干線機場進入千萬級大型機場行列。新建麗水、嘉興運輸機場。完成東陽橫店、建德千島湖、紹興濱海、寧海、德清等一、二類通用機場建設。到2020年，旅客吞吐能力達到7000萬人次，航站樓面積達到80萬平方米，一、二類通用機場達到20個以上。
新增8個綜合客運樞紐、28個交通物流基地。到2020年，綜合客運樞紐達到18個，交通物流基地達到145個。
新增成品油管線1100公里、天然氣管線2600公里。到2020年，輸油氣管線達到6700多公里。
到2020年，全省郵政業(yè)務總量達到2060億元，快遞業(yè)務總量達到100億件。
圍繞都市區(qū)經濟協(xié)調發(fā)展、現(xiàn)代海洋強省創(chuàng)新發(fā)展、更高層次開放型經濟發(fā)展、共享綠色經濟發(fā)展，“十三五期間”浙江高標準構建服務都市經濟、海洋經濟、開放經濟、美麗經濟發(fā)展的四大交通走廊，支撐和引領浙江經濟轉型。
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300人以上島嶼交通碼頭實現(xiàn)全覆蓋
深入開展山海協(xié)作，加強浙西南山區(qū)和海島交通基礎設施建設。1000人以上島嶼實現(xiàn)一島兩碼頭，3000人以上島嶼滾裝碼頭覆蓋率達到95%以上。
加大城市治堵力度
大力發(fā)展軌道交通和快速公交系統(tǒng)，推動道路客運站與城市公共交通的無縫銜接。到2020年，特大城市公共交通分擔率達到45%以上、大城市達到35%以上、中小城市達到25%以上。
物流運輸服務向鄉(xiāng)村延伸
力爭全省城鄉(xiāng)客運一體化發(fā)展水平4A級以上的縣比率達到70%。推進農村客運班線通達工程和鎮(zhèn)村公交建設，推進城鄉(xiāng)物流一體化發(fā)展，加強農村郵政服務網點建設。
重點推進智慧公路、智慧港口、綜合交通應急指揮平臺、綜合交通出行服務等工程。推進交通運輸基礎設施、運輸工具、運行信息等互聯(lián)網化。實現(xiàn)公路、鐵路、水運、航空等領域的動態(tài)實時監(jiān)控，形成海陸空大交通監(jiān)管格局。
到2020年，公路單位運輸周轉量用地面積下降3.4％左右，隧道平均每公里照明能耗下降30%，公路路面材料循環(huán)利用率達到90%，干線公路可綠化率達到98%；力爭節(jié)能環(huán)保型營運客車占比達到15%、貨車達到2%、船舶達到6%、公共汽車達到40%、城市客運出租車達到68%。建立以公共交通為主體的城市客運體系，提高步行、自行車、公交等綠色出行比重。
加快建設省市兩級互聯(lián)互通的綜合交通應急指揮體系，構建覆蓋各種運輸方式和省市兩級的應急聯(lián)動機制。進一步完善應急預案體系、應急指揮體系、應急監(jiān)測預警體系，有效加強暴雨、臺風、雨雪冰凍等重點氣象災害的防御處置工作，不斷提升交通運輸應急保障能力。
引導發(fā)展綠色環(huán)保的新型客運裝備
到2020年，高級客車占營運客車比例達到60%；在城市公交和出租車領域大力推廣新能源和清潔能源客車。支持引進不同速度等級的鐵路動車組和市郊列車。繼續(xù)推進駐浙機隊建設，到2020年駐浙機隊總規(guī)模達200架以上。
打造快速城際運輸服務網絡
著力構建以高鐵、民航、高速公路為主體的快速城際運輸網絡。加強旅游公共交通服務、汽車連鎖租賃等旅游交通換乘系統(tǒng)建設。建立聯(lián)網聯(lián)程道路客運服務體系，力爭到2020年，全省三級以上客運站場班線接入客運聯(lián)網售票系統(tǒng)比率達到100%，并逐步實現(xiàn)與長三角周邊地區(qū)的系統(tǒng)互聯(lián)。
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