MH370航班失聯(lián)事件，至今已三年，但依然是一個(gè)謎團(tuán)。
馬來(lái)西亞、越南、中國(guó)、新加坡、泰國(guó)、菲律賓、美國(guó)、澳大利亞、英國(guó)、新西蘭等，一共有11國(guó)艦船及飛機(jī)參與搜救，但至今無(wú)果。
近日，飛眼君看了一篇有關(guān)MH370為何失聯(lián)的“燒腦之作”，感嘆也許事實(shí)比想像更豐富，特減縮分享給諸君，姑且聽(tīng)之。
一
MH370上總共239名的人數(shù)中，有227名乘客和12名機(jī)組人員。其中有154名為中國(guó)籍， 包括一名臺(tái)灣省籍乘客和一名嬰兒， 其余的多數(shù)為馬來(lái)西亞國(guó)籍、及零星的14個(gè)國(guó)家的乘客。
239名乘客中，只有七名乘客是故事的主角：其中四名中國(guó)蘇州籍乘客，兩名疑似“恐怖分子”的伊朗藉乘客，和一名美國(guó)IMB計(jì)算機(jī)公司的乘客。
兩名疑似“恐怖分子”的伊朗藉乘客，當(dāng)然是“煙幕彈”，是這個(gè)驚天騙局的兩個(gè)小棋子，不題。
那名美國(guó)IMB公司的乘客，則大有來(lái)頭，叫菲利普伍德（以下簡(jiǎn)稱(chēng)菲利）。
他的公開(kāi)身份是美國(guó)IBM計(jì)算機(jī)公司在中國(guó)的最高級(jí)別的負(fù)責(zé)人，專(zhuān)長(zhǎng)計(jì)算機(jī)技術(shù)安全事務(wù)，類(lèi)似信息解密、防泄、追蹤、分類(lèi)、歸檔等。
但是實(shí)際上，他卻是一個(gè)資深的美國(guó)政府機(jī)構(gòu)的“情報(bào)專(zhuān)家”，通俗的說(shuō)法是：間諜。
他搭乘MH370的目的，就是下載、刪除某些乘客手機(jī)、計(jì)算機(jī)上的機(jī)密信息。
他有一個(gè)在北京工作的女朋友，叫莎拉巴伊茲（以下簡(jiǎn)稱(chēng)莎拉）。
莎拉也是資深的美國(guó)政府派駐北京機(jī)構(gòu)的“圈內(nèi)人”和計(jì)算機(jī)專(zhuān)家，是北京美國(guó)大使館內(nèi)的商務(wù)參贊和高科技顧問(wèn)，可以自由出入美國(guó)領(lǐng)事館，并且曾經(jīng)在美國(guó)聯(lián)邦國(guó)際貿(mào)易委員會(huì)擔(dān)任要職。
先按下中國(guó)四名蘇州計(jì)算機(jī)工程師乘客，不題。
二
故事先從菲利和莎拉兩個(gè)開(kāi)始。
在2014年3月18日， 也就是馬航370飛機(jī)失蹤的10天后，莎拉收到菲利用蘋(píng)果5S發(fā)出的一張神秘而漆黑的自拍照，和一封用語(yǔ)音密碼發(fā)出的SOS求救信。
密碼求救信的內(nèi)容如下：
“我所在的航班被不明身份的軍人劫持，并被扣為人質(zhì)。我被未知的軍事人員扣為人質(zhì)。我為IBM工作，在劫機(jī)發(fā)生時(shí)，我想辦法將我的手機(jī)藏在了我的屁股里。他們把我和其他的乘客分隔開(kāi)來(lái)，我現(xiàn)在一個(gè)牢房里。我的名字叫飛利浦·伍德。我想我被下了藥并且無(wú)法清醒的思考?！?/span>
莎拉在美國(guó)政界，也可以算得上通天人物。于是，她動(dòng)用各種關(guān)系，最終查明這種圖片的信息來(lái)源地：就在美國(guó)的海軍基地迪亞哥嘎西亞！
也就是說(shuō)，實(shí)際上，MH370不是墜毀了，而是被劫持了。
劫持的不是兩名恐怖分子（只有兩名，而且沒(méi)有武器，我想也不大可能控制200多人。除非他們有孫悟空一般的本領(lǐng)：定身法），而是美國(guó)軍方。
事實(shí)上，劫持之前，機(jī)上所有乘客被通風(fēng)系統(tǒng)釋放的迷藥迷翻了。這點(diǎn)很容易做到，MH370失聯(lián)之前，就進(jìn)行了一次“大修”。
有點(diǎn)燒腦吧，實(shí)際上，事實(shí)可能令人不敢相信。
菲利要下載、刪除的機(jī)密信息到底是啥呢？
這就牽涉到了中國(guó)的四名蘇州計(jì)算機(jī)工程師。而劫機(jī)“高級(jí)黑手”的最終目標(biāo)，也是這4位蘇州的中國(guó)計(jì)算機(jī)工程師。
那么，這四位計(jì)算機(jī)工程師是什么來(lái)頭呢。
這4位工程師的東家是美國(guó)德州奧斯汀的飛思卡爾公司，這是一個(gè)以生產(chǎn)半導(dǎo)體芯片的通訊公司。
但是， 它有一項(xiàng)新型而獨(dú)特的“隱形通訊”技術(shù)，是美國(guó)國(guó)防部先進(jìn)武器研究總署的“新貴”，并成為美國(guó)國(guó)防部下屬最大的非武器制造承包商。
三
2013年的11月，也就是在馬航被“劫持”的4個(gè)月前，飛思卡爾公司的董事會(huì)增加了一個(gè)大有來(lái)頭的新成員和新任掌門(mén)人及“軍代表”：瓊安邁瓜爾。
這位有著幾十年美國(guó)國(guó)家及全球安全事務(wù)資歷的女士，曾經(jīng)是掌管美國(guó)最為先進(jìn)和絕密的飛機(jī)制造商“翹楚”-洛克希德馬丁公司的太空部門(mén)達(dá)30年之久。
這樣一個(gè)“重量級(jí)”的美國(guó)國(guó)防安全專(zhuān)家，為什么突然出任像飛思卡爾公司的董事會(huì)成員、并負(fù)責(zé)監(jiān)督這家半導(dǎo)體公司的安全事務(wù)的“軍代表”呢？
理由很簡(jiǎn)單，就在2013年2月，飛思卡爾公司宣布了一項(xiàng)震驚全世界國(guó)防工業(yè)的專(zhuān)利：KL-02微型芯片。
這個(gè)芯片在當(dāng)時(shí)被稱(chēng)為是全世界最為微型的半導(dǎo)體芯片，2毫米長(zhǎng)度與1.9毫米寬度，卻內(nèi)含一個(gè)儲(chǔ)存器、一個(gè)處理器和一個(gè)計(jì)時(shí)器。
由這項(xiàng)技術(shù)制造出來(lái)的微型無(wú)人機(jī)，可以神不知鬼不覺(jué)地在跟蹤目標(biāo)，在打開(kāi)家門(mén)、或者車(chē)門(mén)的同時(shí)， 潛入室內(nèi)、車(chē)內(nèi)，進(jìn)行監(jiān)聽(tīng)、錄像。甚至在女士打開(kāi)手提包的瞬間飛入，跟蹤、監(jiān)控目標(biāo)的行蹤。（這樣的技術(shù)，任何國(guó)家都想不擇手段想得到）
我們知道，目前，世界上最為先進(jìn)的密碼技術(shù)發(fā)出信號(hào)、訊號(hào)、電碼、頻率輸送等電波，也會(huì)被偵聽(tīng)。只是，一般人無(wú)法破譯罷了。
而飛思卡爾公司的這項(xiàng)“隱形通訊”技術(shù)，可以隱形，無(wú)法被發(fā)現(xiàn)。神奇了吧！
這項(xiàng)“隱形通訊”技術(shù)就是這四名蘇州籍乘客為主發(fā)明的。按照美國(guó)法律，他們將與飛思卡爾公司共同平均分享這項(xiàng)專(zhuān)利，也就是各得20%。
按照美國(guó)法律，如果有專(zhuān)利共享者的任何一個(gè)意外死亡的話(huà)，他的專(zhuān)利權(quán)益就無(wú)法被買(mǎi)賣(mài)、轉(zhuǎn)讓、或者被家屬繼承；而死亡者的專(zhuān)利權(quán)益份額，由其余的專(zhuān)利共享者，來(lái)分享、或者繼承他的專(zhuān)利權(quán)益。
這樣，毫無(wú)懸疑的是，既然飛思卡爾公司與4位中國(guó)籍的發(fā)明者，是每一方各享百分之20的專(zhuān)利權(quán)益。
如今，4位共享專(zhuān)利的發(fā)明家已經(jīng)遇難死亡，飛思卡爾半導(dǎo)體公司名可以正言順地繼承、獲取了其余的專(zhuān)利權(quán)益。KL-02微型芯片的100%專(zhuān)利權(quán)益， 歸屬飛思卡爾半導(dǎo)體公司！??！
在商業(yè)上，美國(guó)的國(guó)防軍火商無(wú)法容忍有其他人、尤其是GDP已經(jīng)是僅次于美國(guó)、在軍工制造上日新月異的中國(guó)，再次成為他們的競(jìng)爭(zhēng)者；在國(guó)家安全和利益的層面，美國(guó)更是無(wú)法容忍第二個(gè)像類(lèi)似錢(qián)學(xué)森這樣的“特殊才能”科學(xué)家，重返中國(guó)的“錯(cuò)誤”再次發(fā)生。
所以，馬航370航班飛機(jī)，無(wú)論如何不能飛到北京。飛機(jī)上的這4位“天才”工程師乘客， 是無(wú)論如何不能讓他們回到中國(guó)的，不計(jì)任何成本、不惜一切代價(jià)。
四
有一點(diǎn)值得欣慰的是，劫持馬航370航班飛機(jī)的真正罪魁禍?zhǔn)?，不僅神通廣大，而且也是價(jià)值評(píng)估專(zhuān)家，他們是不會(huì)白白浪費(fèi)這樣“天才人物”的。
也許，若干年后， 當(dāng)他們沒(méi)有任何剩余價(jià)值可以榨取的時(shí)候，也許可以“獲得重生”。
至于制造MH370墜毀澳大利亞西部的汪洋大海這樣的“假象”，這對(duì)美國(guó)軍方來(lái)說(shuō)，簡(jiǎn)直太容易了，但也費(fèi)了一番苦心。
因?yàn)槟抢锟拷蠘O的海域浩瀚無(wú)邊，天氣極度惡劣，常年狂風(fēng)暴雨，而且驚濤駭浪，天凍水寒。那里海底的深溝達(dá)幾千米、甚至上萬(wàn)米的深度。
而全世界目前最為先進(jìn)的、包括美國(guó)的弗吉尼亞級(jí)和洛杉磯級(jí)的核潛艇，下潛在水下活動(dòng)的深度，也只有在600多米。
這樣海底撈針式的搜尋，打一個(gè)比方，就好像你處在幾千米的高山之巔，要尋找山腳下的一只箱子，而且是在黑暗之中。
要知道，人們花了近70年才發(fā)現(xiàn)泰坦尼克號(hào)的殘骸，直至今日，它還靜靜地躺在3800米深的海底。
更何況，其實(shí)箱子本來(lái)就沒(méi)有那里……
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