東方網(wǎng)3月26日消息：據(jù)《新聞晚報(bào)》報(bào)道，近日，北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車，合乘者各付共同路段車費(fèi)60%，并可以打印多份發(fā)票，的哥拒載將從重處罰。這一做法引發(fā)滬上眾多乘客的關(guān)注和討論。上海是否會(huì)效仿北京的做法？
昨天，記者對(duì)多名乘客和的哥調(diào)查發(fā)現(xiàn)，乘客和的哥對(duì)此方法均不看好。交通行業(yè)主管部門也表示，“合乘”與“拼車”的本質(zhì)是一樣的，根據(jù)現(xiàn)行出租車管理?xiàng)l例，上海出租行業(yè)不會(huì)推廣這一做法。
北京模式
合乘段各付60%車費(fèi)
目前，北京市有6萬余輛出租車，每日為200余萬人次提供服務(wù)。從目前情況看，早晚高峰時(shí)段依然“打車難”，此時(shí)間段的出租車滿載率較高，因此顯得車少乘客多，出現(xiàn)了供不應(yīng)求的情況，個(gè)別司機(jī)也會(huì)趁機(jī)“挑活”，尤其是商業(yè)區(qū)、場(chǎng)站、地鐵站周邊等區(qū)域，拒載現(xiàn)象頻頻發(fā)生。
針對(duì)打車難問題，北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車出行，特別是早晚高峰時(shí)段。目前在北京96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業(yè)務(wù)，按交通部門和財(cái)政部門聯(lián)合發(fā)布的條文規(guī)定，乘客合乘各付共乘路段60%的車費(fèi)，可以打印多份發(fā)票。即如果2人同時(shí)上車但先后下車，先下車的乘客應(yīng)付當(dāng)時(shí)車費(fèi)的60%，后下車的乘客支付合乘部分的60%，再加上單獨(dú)乘坐路段的車費(fèi)，多人乘坐以此類推。
相關(guān)人士表示，如果兩三個(gè)人住在同一個(gè)小區(qū)，每天上下班的時(shí)間也一樣，單位相距不遠(yuǎn)，不妨合乘，這樣既可以減少費(fèi)用，又能夠緩解打車難。合乘與否的決定權(quán)在乘客手中，像趕上下雪等極端天氣，機(jī)場(chǎng)運(yùn)力緊張，工作人員只能勸導(dǎo)乘客盡量合乘，如果乘客不愿意，也不能勉強(qiáng)。
社會(huì)學(xué)家
合乘不是拼車,具有合理性
近日，有社會(huì)學(xué)家在接受媒體采訪時(shí)表示，合乘與拼車有一定的區(qū)別，合乘與否的主動(dòng)權(quán)在乘客身上，不由的哥決定，而拼車與否的主動(dòng)權(quán)則在的哥身上，屬于的哥主動(dòng)攬活。他說，在目前交通擁堵、打車難的情況下，“合乘”不失為一種解決方法。
該人士表示，拼車出現(xiàn)有其客觀原因，比如有的地區(qū)交通網(wǎng)絡(luò)還不太發(fā)達(dá)；比如遇到惡劣天氣，出租車運(yùn)能無法滿足需要。事實(shí)上，上海早就在實(shí)行了，不過是民間自發(fā)的。比如，軌交1號(hào)線晚上停運(yùn)以后，從徐家匯到閔行，很多人會(huì)自發(fā)地采取拼車的方式，幾個(gè)人一起商量，一共多少錢大家共同分擔(dān)，當(dāng)運(yùn)營(yíng)中出現(xiàn)問題時(shí)，這也是一種補(bǔ)充辦法。
“合乘是一個(gè)值得關(guān)注的問題，可以將合乘的問題再上升到高一點(diǎn)來認(rèn)識(shí)，城市現(xiàn)在提倡節(jié)能減排，低碳出行，多人合乘肯定要比一人乘一輛出租要環(huán)保多了?！痹撊耸可踔两ㄗh，有關(guān)部門應(yīng)該將私車拼車（搭乘者適當(dāng)支付一些油費(fèi)）與非法運(yùn)營(yíng)兩者區(qū)分開來，政府應(yīng)該通過一定的措施引導(dǎo)出租車和私家車采取合乘的方法。
那么，如何平衡各方利益，出臺(tái)一個(gè)相對(duì)合理的合乘方案？該人士認(rèn)為，現(xiàn)在還不是出臺(tái)方案的時(shí)候，因?yàn)榉桨冈綇?fù)雜，乘客越不愿意接受，嫌麻煩寧可一人乘坐。建議政府先開一個(gè)“口子”，允許這樣去做，然后讓民間自發(fā)地去做，慢慢形成一個(gè)約定成俗的規(guī)定后，然后再制訂有關(guān)政策加以規(guī)范，這樣比較有可操作性。
乘客討論
一般只找認(rèn)識(shí)的人拼車
社會(huì)學(xué)家的觀點(diǎn)是否得到乘客和的哥的認(rèn)同呢？北京出租車合乘的模式公布后，已經(jīng)在社會(huì)上引起了廣泛討論，既有贊成的，也有反對(duì)的，更有心有余悸的。
網(wǎng)友“小石頭Mark”表示很贊成北京合打出租車的做法，既能節(jié)省車費(fèi)，也能節(jié)省等車時(shí)間，同時(shí)可以使車子的用途達(dá)到最大化，的哥也能多賺一點(diǎn)錢，一舉多得，建議上海能效仿北京的做法。網(wǎng)友“志婷”則表示：如果是與陌生人拼車，感覺肯定不太好，但是在雨雪天氣叫車難的情況下，也算是一種沒有辦法的辦法。
昨天，記者隨機(jī)調(diào)查了10多名乘客，多數(shù)乘客表示沒有這種經(jīng)歷，雖然辦法聽起來蠻好的，但實(shí)際操作中肯定會(huì)遇到很多問題，一般拼車只會(huì)找認(rèn)識(shí)的人。
“合乘能便宜多少車費(fèi)？哪能那么巧找到合乘的人？”一名家住新村路的乘客孫小姐表示，每天上班都要打車12公里左右，她認(rèn)為打車就是為了省時(shí)間，如果還要等別人合乘，或者在路上耽誤時(shí)間，打車的意義就打折了。
此外，如何與合乘人分擔(dān)車費(fèi)，也是一個(gè)比較麻煩的事情。市民瞿先生認(rèn)為，只能搭載順路的人，或者同時(shí)上車，同一地點(diǎn)下車的人，但這個(gè)概率比較小。“在前往兩個(gè)目的地時(shí)，可能會(huì)出現(xiàn)繞路，如何分?jǐn)傎M(fèi)用計(jì)算起來更麻煩了，如果三人合乘算起來就更加復(fù)雜了。”
的哥態(tài)度
計(jì)費(fèi)麻煩無可操作性
北京的“合乘”與我們通常說的“拼車”是否有區(qū)別呢？有不少的哥表示，這只是一種個(gè)人的理解不同而已，事實(shí)上是“換湯不換藥”，即使是的哥主動(dòng)攬活拼車，也需要得到先上車乘客的同意后才能實(shí)施，合乘和拼車兩者的目的都是共同承擔(dān)車費(fèi)，其實(shí)沒有本質(zhì)的區(qū)別。
“看起來這個(gè)方法能讓的哥多賺一點(diǎn)錢，但其實(shí)坦率地說，的哥不愿意做這種生意?！贝蟊姷母珀皫煾当硎荆@個(gè)辦法在上海實(shí)際操作起來有難度的，會(huì)遇到很多問題，首先是行駛線路問題，現(xiàn)在的操作會(huì)先將線路告訴乘客，征求意見后再走，而拼車乘客雖然同一方向，但不一定是同一條路，如果一人說走高架，另一人又不同意，那會(huì)讓的哥很為難。臧師傅說，發(fā)票也是一個(gè)問題，如果A乘客先下車時(shí)要發(fā)票，計(jì)價(jià)器要翻掉才能打印，再起步就是從起步價(jià)開始，B乘客的發(fā)票肯定與實(shí)際不符了，“只有兩人同地點(diǎn)出發(fā)，同地點(diǎn)下車才可以打兩張相同的發(fā)票?！边€有就是失物問題，兩名不相識(shí)的乘客拼車，A乘客先下車萬一有失物，如何確認(rèn)失物是被B乘客拿走了，還是在車上？這個(gè)問題就說不清楚了。
大眾的哥張松春也表示，合乘只是一種理想狀態(tài)，沒有可操作性，甚至?xí)蔀橐环N誘惑，讓拼車合法化其實(shí)也是對(duì)交通執(zhí)法的一種挑戰(zhàn)，因?yàn)楹茈y界定是乘客主動(dòng)還是的哥主動(dòng)。
管理部門
黑車與合乘車很難界定
昨天，記者就此問題專門采訪了交港局和運(yùn)管處，相關(guān)負(fù)責(zé)人均表示，這個(gè)方法具體操作起來會(huì)有一定的難度，對(duì)行業(yè)管理也是一個(gè)新課題。交港局的相關(guān)人士表示，這個(gè)辦法“看上去很美”，但事實(shí)上操作起來難度很大，會(huì)出現(xiàn)許多問題，也不具有可行性，更沒有相關(guān)的法律制度上的保證。
市交通執(zhí)法總隊(duì)的相關(guān)人士坦陳，在目前的客運(yùn)管理中，如果在同一地點(diǎn)上車的兩位乘客自愿合乘，到達(dá)相近的兩個(gè)點(diǎn)，調(diào)度員和的哥都不會(huì)拒絕，但必須嚴(yán)格按照計(jì)價(jià)器的價(jià)格付費(fèi)，不能多收費(fèi)。而如果對(duì)私家車開放“合乘”的口子，那等于開放了黑車市場(chǎng)，根本無法來界定，哪一輛是黑車，哪一輛是合乘車，監(jiān)管就會(huì)失控。
“根據(jù)上海目前對(duì)出租車行業(yè)的管理辦法，是不允許的哥主動(dòng)吆喝乘客拼車的，否則將受到罰款以及暫停營(yíng)業(yè)的處罰。”市運(yùn)管處相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，如果允許私家車合乘，那就會(huì)有更多的人去開黑車。所以，在目前的情況下，上海不會(huì)對(duì)私家車開拼車的“口子”，也不會(huì)效仿北京將出租車的“合乘”合法化。
新聞回顧：北京鼓勵(lì)市民合乘出租車 各付60%車費(fèi)
針對(duì)打車難的問題，北京鼓勵(lì)乘客合乘出租車，特別是在早晚高峰時(shí)段，合乘者各付共同路段車費(fèi)的60%，并可以打印多份發(fā)票。北京交通執(zhí)法總隊(duì)表示，目前96103和96101兩部叫車電話都可以提供“合乘訂車”業(yè)務(wù)。同時(shí)，出租拒載將從重處罰。
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