對(duì)于初學(xué)駕駛的人來(lái)說(shuō)，如何操縱離合器平穩(wěn)起步不熄火是他們面臨的最大的難題。本文帶領(lǐng)大家認(rèn)識(shí)手動(dòng)檔離合器是干什么用的？離合器有那些部件？離合踏板倒底控制的是什么？如何平穩(wěn)起步不熄火？離合器的高低是什么？使用中的注意事項(xiàng)及常見(jiàn)問(wèn)題的處理！我想，不光是前手，老司機(jī)也有必要讀一讀！
離合器被“夾在“發(fā)動(dòng)機(jī)和變速器之間
離合器，處于發(fā)動(dòng)機(jī)和手動(dòng)變速箱之間。踩下離合踏板時(shí)，離合器分離，切斷動(dòng)力傳遞，才能進(jìn)行變速箱的換檔操作。松開離合踏板，離合器接合，動(dòng)力從發(fā)動(dòng)機(jī)傳遞給變速箱。
要點(diǎn)一：如要沒(méi)有離合器的分離，掛檔會(huì)導(dǎo)致掛檔響、甚至掛不上。如果你強(qiáng)行用力掛檔，隨著”刺啦、咔嚓“的異響，你掛上檔了，發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力瞬時(shí)給了變速箱，汽車會(huì)”彈“出，點(diǎn)幾下頭，發(fā)動(dòng)機(jī)會(huì)被憋滅。當(dāng)然，如果你離合踏板沒(méi)踩到位，離合器沒(méi)有徹底分離，也會(huì)出現(xiàn)掛檔響、甚至掛不上檔。
離合器的部件主要是三大一小?？聪聢D，三大指的是：飛輪、離合器片、壓盤（從左到右）
從左到右：飛輪、離合器片、壓盤
一小指的是分離軸承，踩離合踏板最終操作的是分離軸承，分離軸承向壓盤的膜片彈簧靠近，“施壓”，看下圖：
認(rèn)識(shí)分離軸承和壓盤的膜片彈簧
要點(diǎn)二：沒(méi)踩離合踏板，分離軸承與壓盤膜片彈簧不接觸，踩離合踏板后，分離軸承壓向膜片彈簧，因?yàn)閴罕P一直隨發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)。如果出現(xiàn)踩離合出現(xiàn)類“唰唰”的異響，多數(shù)是分離軸承無(wú)油干澀產(chǎn)生的異響。如果軸承卡死損壞，壓向旋轉(zhuǎn)的膜片彈簧，將會(huì)是劇烈的摩擦聲。打住，別踩了，再踩壓盤就報(bào)廢了！
離合器結(jié)構(gòu)圖，看出位置關(guān)系
通過(guò)螺栓安裝，發(fā)動(dòng)機(jī)帶著飛輪、壓盤旋轉(zhuǎn)；離合器片被“夾持”在中間，離合器片兩面有石棉摩擦材料，利于摩擦力將扭力傳給離合器片。注意離合器片中間的花鍵孔，插入變速器輸入軸，這樣就可以把動(dòng)力傳給變速箱。
要點(diǎn)三：正常行車，不踩離合踏板時(shí)，離合是完全接合狀，離合器片與壓盤、飛輪同速旋轉(zhuǎn)。如果摩擦力下降，傳遞扭力下降，離合器片會(huì)“丟轉(zhuǎn)”這就是打滑。會(huì)導(dǎo)致行車過(guò)程加油門時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)提速而車速不能同步同升。并且因?yàn)閬G轉(zhuǎn)，離合器片與壓盤、飛輪之間產(chǎn)生滑動(dòng)摩擦，嚴(yán)重發(fā)熱，導(dǎo)致離合器片燒糊，真能聞到糊味的！
離合器從接合到分離圖
踩下離合器踏板，分離軸承靠近壓盤膜片彈簧并最終“施壓”，圖中的膜片彈簧內(nèi)端左移，側(cè)外端右接，對(duì)離合器片的壓力減小，摩擦力減小，離合器片傳遞扭力下降，最終為0，即認(rèn)為離合器完全分離，此時(shí)可以掛檔操作。
了解了以上知識(shí)，回到我們的離合器踏板：
離合器踏板的各點(diǎn)位圖
看上圖，離合器踏板的點(diǎn)位圖：
不踩離合，踏板最高在A點(diǎn)；開踩踏板，分離軸承向壓盤膜片彈簧靠近，此時(shí)，離合器踏板是很輕的，至B點(diǎn)位，軸承與膜片彈簧接觸，感覺(jué)有力。所以AB段被稱為離合器自由行程。
從B點(diǎn)開始，軸承壓著膜片彈簧移動(dòng)，壓盤對(duì)離合器片壓緊力漸小，傳給離合器片的扭力越來(lái)越小，到C點(diǎn)位時(shí)，對(duì)離合器片的壓力完全解除，扭力為0，此時(shí)離合器完全分離。
到了C點(diǎn)，其實(shí)就可以掛檔了，所以從C到D是無(wú)效的行程區(qū)，此時(shí)你會(huì)感覺(jué)踏板相對(duì)于BC段力度更輕。
還是這個(gè)圖，但你要從D、C、B、A看
好，掛檔完成，準(zhǔn)備起步，重點(diǎn)來(lái)了：
從D到C位，你不用加油門，可以迅速的松，這叫快；
到達(dá)C點(diǎn)，壓盤開始對(duì)離合器片“施壓”，摩擦力開始增大，傳給離合器片的扭力增大。這時(shí)要慢。此時(shí)會(huì)有兩個(gè)感受：一是汽車有“沖動(dòng)”的感覺(jué)；二是發(fā)動(dòng)機(jī)因受扭力作用轉(zhuǎn)速要降。此時(shí)要加點(diǎn)油，否則發(fā)動(dòng)機(jī)輸出扭力達(dá)不到，會(huì)被憋滅。同時(shí)慢慢的向下抬，壓盤的壓力增大，傳遞扭力增大。其實(shí)到BC中間位置，傳遞的扭力足以讓汽車起步，這時(shí)就可以再快點(diǎn)放松離合了！汽車可以平穩(wěn)的起步！
這要多加體驗(yàn)，練習(xí)。如果一個(gè)人練過(guò)書法，即使幾年不摸毛筆。當(dāng)他提筆，依然可以揮灑自如，一氣呵成。當(dāng)你掌握了，開車，控制離合換檔，是一個(gè)感覺(jué)，就是無(wú)意識(shí)的反應(yīng)，揮灑自如，一氣呵成。
最后，你要知道什么是離合器的高，什么是低！
圖中的C點(diǎn)是離合器完全分離點(diǎn)，反過(guò)來(lái)也是開始接合點(diǎn)，這個(gè)點(diǎn)的位置高低就是所謂的離合器高低。給人的感覺(jué)體會(huì)是這樣的：如果離合器高，你掛上檔，松離合器踏板、松松松，感覺(jué)松好多汽車才起步。如果離合器低，你掛上檔，松離合器踏板、松、剛松一點(diǎn)，汽車就起步。
留個(gè)問(wèn)題：離合器高低和自由行程有什么關(guān)系？使用過(guò)程中離合器會(huì)變高還是變低？過(guò)高過(guò)低對(duì)離合器有什么影響嗎？
在此不要噴，因?yàn)榇宋谋鼐挂孕氯藶橹?，不宜過(guò)深。“聊車道”將再發(fā)新文章解讀！
至此，你會(huì)體會(huì)到離合器在起步過(guò)程中，利用的就是離合器的打滑。前文提到打滑會(huì)產(chǎn)生熱量，但是起步、擁堵時(shí)、短時(shí)間的打滑是可以承受的。怕的是汽車重載，上坡需要油門起步、擁堵慢行，長(zhǎng)時(shí)間的大扭力打滑。
另一個(gè)是新手老把腳放在離合器踏板上，導(dǎo)致離合器傳遞扭力下降，打滑，時(shí)間一長(zhǎng)，報(bào)廢！
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