路基(床)工程交工驗收辦法
一、編制依據(jù)
為保證路床工程質(zhì)量并及時將路床移交給路面施工單位，特編制本細則。主要依據(jù)的規(guī)范文件:
1、《公路工程竣(交)工驗收辦法》(交通部2004年第3號令);
2、《關(guān)于貫徹執(zhí)行公路工程竣工交工驗收辦法有關(guān)事宜的通知》(交通部交公發(fā)〔2004〕446號);
3、《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)
4、《路基施工技術(shù)規(guī)范》(JTG F10-2006);
5、《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》(JTG/T F50-2011);
6、《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》(JTG E60-2008)
7、《公路工程施工監(jiān)理規(guī)范》(JTG G10-2006);
8、《呂梁環(huán)城高速公路兩階段施工圖設(shè)計文件》;
9、呂梁環(huán)城高速公路土建工程施工、監(jiān)理有關(guān)《合同文件》等。
二、路床中間交工必須具備的條件
1、所有交工路段的路基寬度、壓實度、中線位置、路床頂面高程、橫坡度、平整度、彎沉、邊坡坡率及邊坡修整必須滿足設(shè)計文件、招標文件及有關(guān)技術(shù)規(guī)范的要求;
2、挖方段邊溝必須施工完成,以免路面底基層施工完成后再開挖邊溝，臨時排水通暢;
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3、填方路段護坡還未完成或急流槽還未完成的必須按要求設(shè)置具有防沖刷功能的臨時排水設(shè)施;
4、結(jié)構(gòu)物臺背回填符合質(zhì)量要求，資料齊全，并經(jīng)監(jiān)理工程師簽認。
5、涵洞洞口必須完成。
6、根據(jù)實際情況，每次路床交工路基長度建議不少于1Km，最少不能少于0.5Km(特殊路段除外)。并宜安排連續(xù)、整段地交工。
7、承包人所提出的交工路段的自檢資料必須齊全。
三、交工驗收檢測項目
依據(jù)《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)的規(guī)定，路床交工驗收的實測項目包括:壓實度、彎沉、縱斷高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡和路基外觀質(zhì)量鑒定。詳見下表:
(一)資料準備
路基施工單位準備好水準點一覽表、導(dǎo)線點一覽表、逐樁坐標表、路床頂面高程計算表(縱向按20米間距，并加設(shè)ZH、HY、QZ、YH、HZ點，橫向按高程檢測布設(shè)點進行計算)等資料，并準備足夠的空白檢測表格，供路床交工驗收時使用。
(二)現(xiàn)場準備
路基施工單位須對擬交工路段全面恢復(fù)路線中樁、邊樁，包括整公里和百米樁，中樁埋設(shè)必須牢固，確保能重復(fù)使用。供交驗時使用的中樁間距20m，ZH、HY、QZ、YH和HZ點各加設(shè)一樁，橫斷面按設(shè)計車道線布設(shè)高程測點，(路基同一斷面左右幅各至少四點，分別———————————————————————————————————————————————
按左右路基邊緣、硬路肩外邊緣、行車道外邊緣、中央分隔帶邊緣布設(shè))。路基施工單位須提前放線，用石灰線明確標識上述線位和點位。
(三)儀器及試驗設(shè)備準備
1、水準測量(全自動水準儀)儀具1套。
2、導(dǎo)線及中線等放線儀器，路基施工單位必備全站儀1套(含標尺等)。
3、彎沉測試設(shè)備:彎沉車和彎沉儀(彎沉儀長度5.4M，至少2套，百分表必備4個)由路基施工單位提供，彎沉車軸載標定由總監(jiān)辦負責(zé);
4、壓實度檢測儀具:路基施工單位必備灌砂法現(xiàn)場檢測壓實度的設(shè)備2套(含輔助材料)。
5、其它測量設(shè)備:路基施工單位必備30M鋼尺、5M鋼卷尺、3M直尺、塞尺、坡度尺、水平尺等測量設(shè)備。
6、所有儀器、儀具須按規(guī)定經(jīng)檢驗單位校驗合格，并提供檢校合格證。
(四)主要工作人員準備
路基交驗的各項檢測結(jié)果由路基施工單位、總監(jiān)辦、路面施工單位共同記錄，檢測完成后分別在有關(guān)檢測表上簽字確認，由總監(jiān)辦負責(zé)整理交工資料。
五、路床交工驗收
(一)路基施工單位自檢
交接路床之前，路基施工單位應(yīng)首先對擬交接路段按《公路工程———————————————————————————————————————————————
質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1,2004)要求的項目和頻率進行
自檢，并做好相應(yīng)記錄?？偙O(jiān)辦現(xiàn)場監(jiān)理人員參與或旁站自檢并實施抽檢。
(二)現(xiàn)場交接驗收
現(xiàn)場進行路床交工驗收時，檢測工作由總監(jiān)辦組織。路床現(xiàn)場交驗一般分三個小組，即試驗組、測量組和內(nèi)業(yè)組。
1、試驗組
主要工作是負責(zé)檢測壓實度和彎沉。
(1)壓實度檢測
根據(jù)規(guī)范，壓實度采用灌砂法測定，按照雙車道200M檢測4處的頻率進行檢測。壓實度檢測完成后應(yīng)按《公路工程質(zhì)量檢驗評定標準》(JTG F80/1-2004)計算該路段的壓實度代表值，并按評定標準要求對交工路段進行評定。
(2)路基彎沉值檢測
彎沉檢測須按《公路路基路面現(xiàn)場測試規(guī)程》的相關(guān)要求進行，彎沉檢測采用后軸重100KN的標準車(單后軸雙輪的載重車，其后軸軸載為100?1kN，一側(cè)雙輪荷載為50?0.5kN，輪胎接地壓強為0.70?0.05MPa，單輪傳壓面當量直徑為213?0.5mm，輪隙寬度應(yīng)滿足彎沉儀測頭伸入的要求)進行測量。檢測頻率為每車道每50m測兩點，相鄰車道檢測斷面應(yīng)錯開設(shè)置，彎沉車檢測平面位置為:彎沉車測定
位置為邊輪距中心樁1.5m處，或路基外緣(邊樁)1.5m處。彎———————————————————————————————————————————————
沉代表值(彎沉代表值,測量彎沉值的平均值+2×標準差)不得超過179.1×10-2mm。
評定時，以每一驗收段落的彎沉代表值是否大于規(guī)定值來判定該路段是否合格，不能以單點彎沉值作為判定依據(jù)。當出現(xiàn)少量單值大于設(shè)計值時，應(yīng)作為特異點處理。
如若采用落錘式彎沉儀測定彎沉，亦須按測試規(guī)程的要求現(xiàn)場進行嚴格的對比試驗，從而確定落錘式彎沉儀與貝克曼梁彎沉儀的相關(guān)關(guān)系，保證回歸方程式的相關(guān)系數(shù)R不小于0.95。
2、測量組
主要負責(zé)檢測中線、高程、寬度、平整度、橫坡，由總監(jiān)辦測量工程師負責(zé)進行測量，路基施工測量人員、路面施工測量人員配合完成。
(1)首先完成中線放線測量，測定中線偏位情況。每200m測4個斷面，彎道加測ZH、HY、QZ、YH、HZ等點位。
(2)縱斷面高程測量。利用經(jīng)過復(fù)核并已確認的中樁，按照規(guī)范規(guī)定，每200m測4個斷面，曲線段增加為每20m測1個斷面，檢測結(jié)果與計算的設(shè)計值相比較，偏差不超過，10mm、,15mm。
(3)橫坡測算。每200m測4個斷面，與縱斷高程測量同時進行，
用同一斷面的最近點、最遠點的實測高程和平距計算橫坡，允許偏差?0.3%。
(4)寬度測量。利用經(jīng)過復(fù)核并已確認的中樁，用長鋼尺從中———————————————————————————————————————————————
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