國內(nèi)商人、外國游客、學生族、藏族僧侶……在這條素有“天路”之稱的青藏鐵路列車上，來自不同地區(qū)的旅客都駛向同一個目的地——“陽光之城”拉薩。
青藏鐵路自2006年7月1日全線開通以來，已經(jīng)成為西藏與外界往來的重要交通工具。4年來，青藏鐵路的通車吸引大批游客進青藏旅游，使西藏的旅游、餐飲、零售等第三產(chǎn)業(yè)得到了空前發(fā)展，一條以青藏鐵路為中軸線的高原經(jīng)濟帶逐步形成。青藏鐵路開通以來，共運送旅客670多萬人，貨物650多萬噸，成為助推西藏經(jīng)濟社會發(fā)展的強力“引擎”。
在紀念西藏和平解放60周年之際，記者選擇乘坐火車入藏，通過所見、所聞、所感，再次體會到青藏鐵路列車的便捷與舒適。
“乘坐火車去拉薩，也許是每一個中國人一生必需的旅程。”一位年輕“驢友”的一句話，或許能代表乘坐過青藏鐵路列車的人們的心聲。
便捷、安全、舒適的旅程
在古代，若想進入青藏高原，只能通過唐蕃古道，大唐文成公主遠嫁吐蕃走的即是這條驛道。而在今天，入藏的人們不必再經(jīng)受旅途跌宕和艱險，只要坐上現(xiàn)代化的鐵路列車，就可以便捷、安全地進入西藏這片神圣的土地。
對于經(jīng)常往返于格爾木與拉薩的姜先生來說，青藏鐵路的開通意義重大。他告訴記者，鐵路開通前，他每次進藏都只能走青藏公路，不僅車程遠、耗時長，而且最怕遇上翻漿路段，崎嶇不平的路況與各種各樣的突發(fā)狀況讓他常常感到后怕。
“現(xiàn)在坐火車就不一樣了，不僅耗時比開車時長縮短了一半，而且最重要的是安全系數(shù)大大提升，對于我們這些常常往返青藏兩地的生意人來說，絕對是件大好事。”姜先生說。
青藏鐵路由于跨越高原地帶，這就要求鐵路列車不僅要做到便捷、安全，還必須要讓旅客在面對高海拔的低氧環(huán)境時仍能感到安心、舒適。
“青藏鐵路列車與普通列車最大的區(qū)別，就是提供了供氧系統(tǒng)，保證旅客全程舒適。”列車長向記者介紹，列車具備“彌散式”供氧裝置，可以通過混合空調(diào)系統(tǒng)直接輸入車廂內(nèi)；另外，還可以為有需要的旅客提供獨立的接口吸氧。
共同欣賞壯美山河的旅程
經(jīng)歷18個小時行程后的翌日清早，記者推開臥鋪房門，看到的是皚皚白雪覆蓋的壯美群山。列車正在駛過海拔超過5000米的唐古拉山。很多旅客同記者一樣，站在窗邊，屏住呼吸，靜靜地感受大自然的神奇魔力。
比之飛機等現(xiàn)代化交通工具，火車可以在保證一定時速的同時，滿足旅客觀光美景的愿望。青藏鐵路沿途經(jīng)過高山、草原、冰川、湖泊，還在可可西里、三江源和藏北羌塘三大自然保護區(qū)邊緣穿過，旅客能見到嘆為觀止的冰川險峰、靜美的高山湖泊以及成群結隊的野生動物。
欣賞沿途風光成為青藏鐵路列車上所有旅客的共同愛好。與記者同行的一位中年法國女士不停地贊嘆窗外景色的壯美。當列車從湛藍的青海湖、錯那湖邊疾速駛過時，她安靜地坐在窗邊，猛按相機快門；當列車穿過巍巍高山，她又跑到走廊中與同伴雀躍歡呼。
“我的家鄉(xiāng)也有山，但是比較可愛，可這里不一樣，很高大雄偉，非常震撼。”這位法國女士說。
“與那些自然景色不同的是，我更欣賞在青藏公路上一輛輛有序行駛的運輸卡車，還有駐守在艱苦站點向列車敬禮的哨兵，這才是青藏鐵路上最動人的風景線。”一位年紀較長的旅客對記者說。
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