王少榕
（潮州供水樞紐管理處，廣東 潮州 521011）
摘 要：結(jié)合潮州供水樞紐西溪2號機組A級檢修情況，詳細介紹了大軸拆吊施工方法以及吊裝安全措施，這些方法和措施的使用，讓機組得以順利完成檢修工作。圖2幅。
關(guān)鍵詞：水輪發(fā)電機組；A級檢修吊裝作業(yè)
潮州供水樞紐工程位于廣東省潮州市區(qū)南面4 km處，是以供水為主，結(jié)合發(fā)電、兼顧航運及改善水環(huán)境的綜合利用的大 （1）型水利工程。樞紐發(fā)電廠分東、西溪2座電站，共安裝4臺燈泡貫流式機組，容量為西溪2臺14 MW；東溪2臺9 MW。機組由天津阿爾斯通公司制造，廣東源天公司安裝。首臺機組于2006年1月8日正式投入商業(yè)運行，2006年11月實現(xiàn)4臺機組全部并網(wǎng)發(fā)電。
西溪2號機組于2006年5月正式投運，已運行8年多，截至目前累計發(fā)電32 395萬kW·h，每年度均按規(guī)程規(guī)范要求進行年度維護檢修 ，處理了大批發(fā)現(xiàn)的缺陷，并完成部分設(shè)備技術(shù)改造。但隨著運行時間的增長，西溪2號機組設(shè)備老化磨損日益嚴重，故障率逐步上升 ，尤其是存在發(fā)電機組合軸承漏油、轉(zhuǎn)輪接力器串油、導(dǎo)葉軸頭漏水、機組振動擺度裝置測量數(shù)值漂移、定子測溫元件故障等幾個較大缺陷，影響機組安全運行及發(fā)電效益，無法在日常維護檢修處理，需進行A級檢修才能解決。
為保證西溪2號機組安全運行，2014年4月16日，廣東省潮州供水樞紐安全運行重大技術(shù)問題研究專家組第三次會議認為可按規(guī)程規(guī)范要求開展西溪2號機組A級檢修工作，目前西溪2號機組A級檢修已進入合同實施階段。
吊裝作業(yè)貫穿于整個A級檢修全過程，是整個檢修工作的一項重要、長期工作。保障吊裝作業(yè)安全，關(guān)系到整個檢修項目的安全；特別是流道蓋板、燈泡頭、定子、轉(zhuǎn)子、主軸、轉(zhuǎn)輪、導(dǎo)水機構(gòu)等重、大件物體的吊裝作業(yè)，是整個吊裝作業(yè)安全的重要控制點，也是重要風(fēng)險控制點。其中定子吊裝最重，吊裝總重量97.84 t；水導(dǎo)機構(gòu)最大，直徑約8 m；主軸吊裝最為復(fù)雜，需要水平移動，旋轉(zhuǎn)90°后再吊起。這些部件的吊裝都需要認真編制吊裝施工方案，并做好各項準備工作。
4.1 起重機械檢查以及施工前期的工作準備
4.1.1 起重機械選擇
電站安裝有1臺型號為GDSQ100/32 t—18.5 m的橋式起重機，專門用于機組安裝檢修，所以整個A級檢修的吊裝機械都使用這臺廠房橋式起重機，無需再進行起重機選用。
4.1.2 起重機械檢查
（1）檢查橋機的所有機械部分、連接部件、各種保護裝置及潤滑系統(tǒng)等的安裝、注油情況，其結(jié)果應(yīng)符合要求；并清除軌道兩側(cè)所有雜物；鋼絲繩端的固定應(yīng)牢固，在卷筒、滑輪中纏繞方向應(yīng)正確。
（2）檢查行走機構(gòu)的電動機轉(zhuǎn)向是否正確 ，轉(zhuǎn)速是否同步及抱閘工作情況。
（3）空載運轉(zhuǎn)起升機構(gòu)分別上、下往返3次，并檢查電氣和機械部分及抱閘工作情況。
（4）按照設(shè)計要求安裝起吊工具，并檢查其接觸面是否滿足要求，組合縫0.05mm不通過，允許局部0.1mm，深度不超過組合面1/3，組合螺栓周圍不得有間隙。
（5）安排專人負責(zé)橋機電源檢查及監(jiān)護 ，并做好橋機起吊抱閘的監(jiān)視。
4.1.3 工具器械準備
準備好鋼絲繩、葫蘆、卸扣、扳手、大錘、安全帶、安全繩、對講機、現(xiàn)場臨時照明、司索口哨、翻身工具、枕木等。
4.1.4 主軸放置場地準備
準備好放置主軸場地，主軸系統(tǒng)支架放置就位。
4.1.5 起吊前的準備工作
（1）測量記錄主軸組合軸承上下游油盆蓋間隙，并拆除油盆蓋。
（2）測量記錄檢修前發(fā)導(dǎo)軸承及水導(dǎo)軸承的間隙。
（3）機座法蘭面焊接好施工平臺。
（4）安裝主軸臨時支撐，拆除吊出主軸機架，安裝起吊架及起吊螺栓4個，安裝吊架裝配（3 000×260×5橡膠板），安裝小車裝配，安裝卡環(huán)裝配，安裝號40 a工字鋼2.74 m及等邊角鋼等。
（5）安裝好吊具、軌道及小車。
4.2 繩索吊具安裝檢查及障礙物清除
（1）主軸上游側(cè)安裝好吊具，橋機主鉤上掛好繩索、葫蘆、卸扣等。
（2）檢查好小車、軌道及吊具安裝是否牢固可靠。
（3）計算橋機起升高度 ，檢查鋼絲繩和葫蘆的長度是否能夠起吊主軸至安裝間。
（4）清除橋機行走路線內(nèi)影響主軸起吊的障礙物。4.3 鋼絲繩校核
主軸裝配重量39.36 t，主軸尺寸 φ1 900× 7 055mm，推導(dǎo)組合軸承23.6 t，推導(dǎo)組合軸承尺寸φ2 800×2 650mm，吊具重2.626 t，總重量65.59 t，吊裝總體重量約66 t。
根據(jù)主軸的起吊重量，選用鋼絲繩1對 φ43× 10 m（繞鋼絲繩繞2股），2個55 t卸扣掛主鉤上游側(cè)；主鉤下游側(cè)選用1對 φ32×4 m，1對 φ32× 12 m，20 t×5 m葫蘆2個串掛至主軸吊具吊點，回主鉤下游側(cè)作為調(diào)節(jié)水平，受力作為下游測吊點，其中每條 φ32×12 m麻芯鋼絲繩 （每條鋼絲繩繞2股，共4股），各掛1個20 t手拉葫蘆，1個 φ32× 4 m （繞2股）；選用1對φ52×14 m掛小鉤繞2股，2個卸扣35 t配合走小車受力。主軸下游管形座內(nèi)左右對稱掛2個手拉葫蘆5 t，大軸向上游退出使防止大軸沖出軌道。另2個手拉葫蘆5 t，防止回走下游的小車，推動主軸進去。
上游側(cè)：橋機主鉤掛φ43麻芯鋼絲繩1對，破斷力128.5 t，帶2個卸扣55 t。
每個吊點受力約：66 t/2=33 t。
鋼絲繩斜邊長度約5 m。
上游側(cè)每股 φ43鋼絲繩受力：33/2/2/cos11.5° =8.42 t。
128.5 t/8.42 t=15.26（一般機動起重設(shè)備安全系數(shù)為6）。
下游側(cè)：橋機主鉤掛φ32麻芯鋼絲繩1對繞2股，串掛20 t的葫蘆2個，串掛1對 φ32鋼絲繩繩頭掛主鉤，串掛1對 φ32×4 m繞2股掛主鉤，φ32麻芯鋼絲繩破斷力72.5 t。
每個吊點受力：66 t/2=33 t，斜邊估計長度約5.7 m。
每股 φ32鋼絲繩頭受力 ：33/4/cos30.7°= 9.59 t。
安全系數(shù)：72.5 t/9.59 t=7.56（一般機動起重設(shè)備安全系數(shù)為6）。
下游測葫蘆側(cè)受力：33 t/2/cos30.7°=19.19 t ＜20 t×2滿足條件。
下游測每個葫蘆側(cè)受力：19.19 t/2=9.60＜20 t滿足條件。
下游側(cè)每股 φ32鋼絲繩受力：33/2/4/cos30.7°=4.78 t。
橋機小鉤掛1對 φ52鋼絲繩，配合大鉤走出來掛鉤后，調(diào)整吊裝角度，小車走下游側(cè)走到組合軸承中心點附近。盡量調(diào)整到2條φ43鋼絲繩，下游32鋼絲繩及2個20 t的葫蘆受力均勻。
符合吊裝要求 （一般機動起重設(shè)備安全系數(shù)為6）。4.4 主軸拆吊步驟及措施
（1）拆卸軸承外圍部件：管路、電器元件、擋油板、甩油環(huán)、主軸密封 （見圖1）。
（2）根據(jù)主軸吊裝圖安裝好移動小車 （見圖2），安裝好主軸吊裝工具。將鋼絲繩掛裝好以后起鉤稍稍受力。
（3）拆除銷釘 （組合軸承與管型座，銷釘8—φ50）及部分連接螺栓 （38—M48×3×195）。先將扇形板和軸承支架上銷釘拔出，再將螺栓松出。軸承兩側(cè)卡環(huán)與軸承接觸處墊5mm厚橡膠板并與軸承壓緊，防止軸承在吊裝過程中轉(zhuǎn)動。
（4）利用橋機向上游走小車 （行走距離按圖要求，使吊具具備掛鉤條件即可），主軸下游管形座內(nèi)左右對稱掛2個手拉葫蘆5 t，大軸向上游退出，防止大軸沖出軌道。另2個手拉葫蘆5 t，防止回走下游的小車，推動主軸進去。
（5）當大軸向上游退到一定位置按照圖2要求，行走約2 195mm時將大軸安裝吊裝下游吊點，由鋼絲繩與手拉葫蘆串聯(lián)受力，大軸上用鋼絲繩捆綁死，并做好防滑措施，即鋼絲繩與大軸接觸中間用木板或橡膠墊。調(diào)整串繩葫蘆側(cè)受力均勻后 ，觀察無異常后，平穩(wěn)吊出。
（6）利用手拉葫蘆和橋機吊鉤高度來調(diào)整大軸吊裝水平，調(diào)整水平后再向上游移動。
（7）用麻繩將大軸旋轉(zhuǎn)90°后，平穩(wěn)向上起升至安裝間，操作時注意上下游法蘭面吊出機坑時防止磕碰到建筑物或其他預(yù)埋件。
圖1 吊裝示意
圖2 主軸及軸承總體吊裝工具
4.5 安全措施
（1）對參與此項工作的人員進行安全技術(shù)交底；現(xiàn)場施工人員要進行安全意識的防范教育，進入施工現(xiàn)場需佩戴安全帽及穿戴勞保鞋 ，交叉作業(yè)時應(yīng)進行合理安全并有專人監(jiān)護。
（2）在起重機械起吊之前做好拆卸工具的準備，檢查好鋼絲繩、卸扣、麻繩是否具備起吊條件。
（3）司索指揮由具有相應(yīng)特種作業(yè)資格人員擔任，起吊前要與橋機司機統(tǒng)一指揮手勢、旗號，降低安全事故系數(shù)。
（4）在施工過程中一定要注意安全，設(shè)備起吊及下降應(yīng)緩慢進行，信號應(yīng)清晰，拆吊及牽引應(yīng)由專人統(tǒng)一指揮。
（5）專人全程對橋機的運行狀況進行監(jiān)視、維護，一旦發(fā)現(xiàn)異常，應(yīng)及時報告現(xiàn)場指揮，并采取措施處理。
（6）嚴格執(zhí)行各種操作規(guī)程，在工作區(qū)域作明顯標示，非施工人員未經(jīng)許可，不能進入；凡參加此項工作的施工人員，要嚴格遵守現(xiàn)場紀律 ，嚴禁酒后作業(yè)。
（7）安全監(jiān)督人員在現(xiàn)場全程監(jiān)督，出現(xiàn)問題及時提出并解決問題，防止發(fā)生任何安全事故，消除安全隱患。拆除螺栓時，所有工具應(yīng)用繩綁吊牢，以防工具落下傷人，安裝吊具為高空作業(yè)應(yīng)系安全帶并按有關(guān)高空作業(yè)安全規(guī)定執(zhí)行。
（8）凡施工人員必須認真按方案執(zhí)行 ，服從分配、調(diào)動，確保該項工程安全、順利完成。
（9）施工人員在使用工器具時，必須按照有關(guān)的安全規(guī)程和操作說明進行；照明使用36 V行燈，嚴禁在作業(yè)時使用明火及吸煙等。
（10）主軸設(shè)備吊裝過程中，中止一切檢修或維護作業(yè)。設(shè)備吊裝過程中，禁止無關(guān)人員 （如參觀游覽人員、外來學(xué)習(xí)人員等）進入起重作業(yè)現(xiàn)場，與作業(yè)沒有直接關(guān)系的人員必須撤離現(xiàn)場 ，不得逗留圍觀。
（11）吊裝作業(yè)的任一階段，如發(fā)現(xiàn)有異常及不安全現(xiàn)象，危及人身、設(shè)備安全時，按如下程序處理：
①橋機司機立即將操作把手板回零位，并將總電源開關(guān)撥到分斷位置。
②地面指揮下令停止作業(yè)。
③地面指揮立即向總指揮匯報異常及不安全現(xiàn)象情況。
④由總指揮視情況下達相應(yīng)指令，由應(yīng)急處理人員投入搶修、緊急疏散人員，防止事態(tài)擴大，并啟動應(yīng)急救援響應(yīng)。
在機電設(shè)備安裝工程中，起重技術(shù)是一項極為重要的技術(shù)，設(shè)備吊裝的重量越重、高度越高，難度就越大。一個大型設(shè)備的吊裝，往往是制約工程進度、經(jīng)濟和安全的關(guān)鍵，因此應(yīng)加倍小心，確保工作順利完成。
責(zé)任編輯 吳 昊
收稿日期：2016-05-16
作者簡介：王少榕 （1982-），男，工程師，主要從事水電站生產(chǎn)技術(shù)與安全管理工作。
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