2020款的寶馬X1在車型配置選擇上面會更為豐富！

新款寶馬X1配備了運動型、高效的三缸和四缸寶馬雙動力渦輪發(fā)動機、出色的駕駛特性、寶馬xDrive智能四輪驅動。

將會搭載全新插電混動動力系統(tǒng)！

寶馬X1 xDrive25le，將配備最新的第四代寶馬PHEV技術，該技術最早使用在寶馬i8車型中，同時在后續(xù)的一些寶馬混動車型中也會繼續(xù)沿用，寶馬i8的實力已經(jīng)見識過了，相信這套系統(tǒng)搭載在全新一代的寶馬X1中，表現(xiàn)定然不錯。

寶馬自主研發(fā)生產(chǎn)電池的使用！

寶馬X1 xDrive25le使用的是由寶馬集團獨立開發(fā)和生產(chǎn)的高壓電池，其鋰離子電池僅根據(jù)公司規(guī)定的規(guī)格生產(chǎn)，也就是說電池是為車型專門的設計和匹配。

寶馬第四代電池的總能量含量為97kWh，其優(yōu)點包括更長的工作范圍。寶馬x1 xDrive25le在純電模式下續(xù)航能力為最高120公里。

發(fā)動機+電機，分別提供前后輪驅動力！

寶馬Twinpower渦輪發(fā)動機能夠產(chǎn)生136馬力的輸出功率和220牛米的峰值扭矩，將為前輪提供動力，而額定輸出70千瓦（95馬力）和扭矩165牛米的電力驅動系統(tǒng)將其動力輸送到后輪，這兩個電源的相互作用產(chǎn)生了一整套智能的寶馬xDrive全輪驅動技術。

整體來看這套全新的PHEV系統(tǒng)，在車型的動力性能上面比現(xiàn)款車型沒有什么提升，更多的表現(xiàn)在性能穩(wěn)定性上的優(yōu)化。

全新一代寶馬X1新能源提供三種駕駛模式選擇，以適應不同的駕駛路況。默認的Auto-Edrive實現(xiàn)了電動/非電動操作的有效平衡，而Max-Edrive最大限度地提高了電動駕駛能力，節(jié)省了電池電量，為以后的旅程節(jié)省了高壓電池的電量。插電式混合動力系統(tǒng)可以很容易地從傳統(tǒng)的插頭插座充電，或者非常方便和快速地使用寶馬Wallbox。寶馬x1 xDrive25le的電動充電活門位于側面板上。

寶馬x1 xDrive25le將于2020年3月正式投產(chǎn)，屆時將會看到一款更加個性化、選擇性更加豐富的寶馬X1.