大家對(duì)SUV的熱愛也給自主車企開辟了一條財(cái)路，之前在轎車市場(chǎng)被合資打得發(fā)不出聲來的自主車企在SUV市場(chǎng)找到了市場(chǎng)。這兩年自主SUV的市場(chǎng)完全蓋過了合資SUV。雖然售價(jià)上還是不如合資SUV，但是從銷量和關(guān)注度上已經(jīng)完全逆轉(zhuǎn)。其實(shí)在自主SUV陣營(yíng)里，有那么5款SUV充當(dāng)了排頭兵的作用，即搶奪了合資SUV的銷量，也讓合資SUV感到壓力不得不降價(jià)以應(yīng)對(duì)，同時(shí)也打響了自己的品牌。他們就是廣汽的傳祺GS4、哈弗的H6、吉利的博越、長(zhǎng)安的CS75還有榮威的RX5，他們堪稱自主SUV的五大金剛。那么真要買車的時(shí)候，他們誰更好呢？如下一起玩車為你解讀這5款實(shí)力派SUV！
長(zhǎng)安CS75
新車指導(dǎo)價(jià)：7.98-18.48萬
優(yōu)惠約3千元
在外觀方面，CS75外觀設(shè)計(jì)造型簡(jiǎn)約時(shí)尚，給人一種沉穩(wěn)的感覺，并且貫穿整個(gè)進(jìn)氣格柵的長(zhǎng)安漢語拼音顯得格外醒目，使得前臉的標(biāo)識(shí)感十足。前格柵設(shè)計(jì)顯得相當(dāng)硬朗，與大燈融為一體，強(qiáng)化了整個(gè)車頭的橫向視覺，以更具個(gè)性的硬朗線條勾勒出狂。同時(shí)，長(zhǎng)安CS75線條更加硬朗時(shí)尚，有著大氣穩(wěn)重的造型，適合更廣泛的消費(fèi)群體。4650mm*1850mm*1705mm的車身尺寸完全滿足了國(guó)人好面兒的心理需求。
在內(nèi)飾方面，CS75的內(nèi)飾采用了比較“中庸”的設(shè)計(jì)風(fēng)格，整個(gè)內(nèi)飾采用對(duì)稱式的設(shè)計(jì)，表現(xiàn)的中規(guī)中矩，雖然沒有太多的科技元素但整體感覺很是協(xié)調(diào)。整個(gè)內(nèi)飾的設(shè)計(jì)相對(duì)年輕，中控臺(tái)全部采用軟質(zhì)材料，給人帶來不錯(cuò)的手感，看上去也比較顯檔次，中控臺(tái)上搭載的7寸液晶儀表，新增了多媒體播放信息、簡(jiǎn)易導(dǎo)航等內(nèi)容，界面設(shè)計(jì)更美觀，搭載內(nèi)容更豐富，給人帶來不錯(cuò)的科技體驗(yàn)。除此之外，長(zhǎng)安CS75在配置和后備廂儲(chǔ)物空間方面優(yōu)勢(shì)明顯，細(xì)膩的做工也給大家留下不錯(cuò)的印象。
就有車友這樣說道：“乘客舒適肯定杠杠的，主駕駛的包裹性座椅要弄一個(gè)腰部支撐，要不跑長(zhǎng)途會(huì)有點(diǎn)累！我媳婦和老爸老媽坐副駕駛都說不錯(cuò)，很舒服。”
同時(shí)，也有車友評(píng)價(jià)道：“CS75的外觀造型很耐看，車子起步有力，操作容易,空間夠大，中控軟皮顯得有檔次，車身側(cè)面造型非常美觀，剛勁有力。CS75給我的感覺很放松，主駕的位置可以6個(gè)方向調(diào)節(jié)，方向盤還可以四個(gè)方向調(diào)節(jié)，可以讓自己已最舒適的姿勢(shì)開車?！?/p>
有位車友這樣評(píng)價(jià)CS75的內(nèi)飾：“座椅還是真皮的，不錯(cuò)，尤其前排的座椅加熱，給冬天增添了一些溫暖，走在顛簸路段的時(shí)候，前排就略顯短處了，后排還相對(duì)舒服的多，不過朋友們都說，對(duì)于這個(gè)價(jià)錢的suv已經(jīng)做的非常完美了?！?/p>
其實(shí)，CS75內(nèi)飾主要體現(xiàn)的是較強(qiáng)的實(shí)用性能，能夠給乘客帶來非常舒適的駕乘感。
在安全配置方面，長(zhǎng)安CS75搭載了其五星安全設(shè)計(jì)+六大智能安全系統(tǒng)，全方位保證你的行駛安全，包括了ACC全速自適應(yīng)巡航系統(tǒng)、博世新一代PAB預(yù)警輔助制動(dòng)系統(tǒng)、行人預(yù)警輔助系統(tǒng)、APA自動(dòng)泊車輔助系統(tǒng)、自動(dòng)駐車、6安全氣囊等一系列的配置。
對(duì)于cs75的空間表現(xiàn)，我們就引用一下一位車友的評(píng)價(jià)來簡(jiǎn)單說明一下！“CS75的空間沒得說，一個(gè)字，大，后排太大了，后尾箱更是亮點(diǎn)，后排座椅放平，躺兩個(gè)人沒問題，買個(gè)充氣床墊，郊游住店的錢都省了。175的身高，調(diào)整好駕駛位以后，頭部空間也不壓抑，大部分人其實(shí)身高和我都差不多，腿部空間也還可以，后排更是沒得說。”
就如車友表述的那樣cs75的內(nèi)部空間設(shè)計(jì)的非常的寬敞，這主要得益于CS752700mm的長(zhǎng)軸距，帶來的超越尋常的空間尺度。
在動(dòng)力方面，CS75提供了三種動(dòng)力選擇 2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)、1.5T渦輪增壓和1.8L渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，均配備六檔手動(dòng)和六檔手自一體變速箱。其中，1.5T渦輪增壓缸內(nèi)直噴發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率為125kw/5500rpm，峰值扭矩為230N.m，能夠瞬間輸出強(qiáng)勁的動(dòng)力，加上配備的愛信第二代六速手自一體變速箱，這樣的動(dòng)力總成動(dòng)力傳遞更加平順，換擋響應(yīng)更加迅速，給駕駛員帶來不錯(cuò)的駕駛樂趣。
有位車友這樣說道：“CS75提供的動(dòng)力很給力，買車到現(xiàn)在還從沒有出現(xiàn)過給不上油或斷油的情況，推背感也很強(qiáng)?！?/p>
其實(shí)，CS75提供的不同動(dòng)力配置可以滿足不同人群對(duì)動(dòng)力的要求，這也體現(xiàn)CS75親民的定位，這樣也更能讓CS75在市場(chǎng)中站住腳跟。
博越
新車指導(dǎo)價(jià)：9.88-15.78萬
優(yōu)惠約3千元
在外觀方面，吉利博越給人的第一感覺是厚重沉穩(wěn)，更加霸氣的前臉，寬大的車身尺寸，無處不讓大家感覺博越的敦實(shí)和大氣。其外觀造型采用了較為中庸的設(shè)計(jì)，給人一種非常厚重沉穩(wěn)的感覺，表現(xiàn)的非常的耐看，同時(shí)，大燈加入了LED日間行車燈，讓這部車在白天駕駛時(shí)更加安全，在視覺上更有精神，充滿活力。
就有車主表示：“博越的外觀非常耐看，全部的自主原創(chuàng)設(shè)計(jì)，融入了超級(jí)多的中國(guó)風(fēng)設(shè)計(jì)，玉如意的前保險(xiǎn)杠，回字紋的進(jìn)氣格柵，以及內(nèi)部很多回字紋的裝飾，還有西湖斷橋風(fēng)格的中控臺(tái)，最美SUV！”
在內(nèi)飾方面，吉利博越的內(nèi)飾采用了一貫的設(shè)計(jì)風(fēng)格，非常實(shí)用，中控采用拱形的線條，顏色以深色為主，輔以棕色皮革覆蓋，彰顯出豪華感，并且采用了銀色的裝飾條，并且從中控臺(tái)一直貫穿到門板位置，整體感十足，采用了D型方向盤，凸顯博越的運(yùn)動(dòng)性。在內(nèi)飾配置方面，配置8英寸多媒體屏幕，屏幕下方的空調(diào)控制區(qū)設(shè)計(jì)十分簡(jiǎn)潔，新車還搭載了三幅式多功能平底方向盤和7英寸行車電腦顯示屏，運(yùn)動(dòng)感十足，配備高清行車記錄儀、無鑰匙啟動(dòng)、自動(dòng)空調(diào)、電子自動(dòng)駐車等智能配置。
就有不少車主這樣評(píng)價(jià)博越：“博越的顏值比較不錯(cuò)，配置比較不錯(cuò)。整車的做工和所用的工藝，也不比合資車技術(shù)差?！蓖瑯?，也有車友們表示：“博越的質(zhì)量挺不錯(cuò)的，小問題不算多。做工配置都挺好，看著很上檔次呢，同樣，內(nèi)飾做工也是相當(dāng)給力，真皮座椅，軟質(zhì)包裹，讓你時(shí)時(shí)刻刻感受到高端車的質(zhì)感。配置是博越的一大亮點(diǎn)，1.8T自動(dòng)自尊，配備了自動(dòng)剎車，ACC自適應(yīng)巡航，車道偏離，GPS，智能語音控制等等一大波的超強(qiáng)配置，絕對(duì)是物超所值?！?/p>
在空間方面，身高為175的體驗(yàn)者在博越前排的頭部空間表現(xiàn)比較寬裕，腿部空間也是相當(dāng)充足，保證了我們的乘坐舒適性，在后排的空間同樣表現(xiàn)的非常不錯(cuò)，但是，不得不提的是，如果你的身高為180以上的話，空間可能會(huì)有所縮減。空間表現(xiàn)具體怎么樣，可能也只有自己親自上車之后才會(huì)有所了解。
有車主說道：“1.8米的我，坐在車?yán)锸謱挸?，后排也相?dāng)舒適。后備箱尺寸適中，不過對(duì)于緊湊型SUV已經(jīng)是中規(guī)中矩。唯獨(dú)前排的中控儲(chǔ)物方面不盡人意！”
在動(dòng)力方面，吉利博越搭載了1.8L渦輪增壓和2.0L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，其中，1.8T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)的最大功率輸出為135Kw/5500rpm，最大扭矩輸出為285Nm/1500rpm，在傳動(dòng)系統(tǒng)方面，與之分別搭配了6擋手動(dòng)和6擋手自一體變速箱。整個(gè)動(dòng)力總成動(dòng)力輸出是相當(dāng)平順自然，換擋也是相當(dāng)迅速，反應(yīng)非?？旖?，沒有明顯的頓挫感。
我們說博越具有超高性價(jià)比，可能就有不少車友這樣反問到，博越性價(jià)比到底多高？它的性價(jià)比到底體現(xiàn)在哪里？確實(shí)，要說一款車性價(jià)比高，不能總是紙上談兵，需要將目光集中在一點(diǎn)上。事實(shí)求實(shí)的說，博越身上的這么一些配置，就算是放在很多20W級(jí)別的轎車上都是相當(dāng)罕見，我們必須說的是，在配置上，博越甚至比GS8還要好。正因?yàn)槿绱?，博越盈利很低，純粹是一款靠走量維持利潤(rùn)的車型。與此同時(shí)，博越無論從制造還是檢測(cè)，再到各種用料，都是認(rèn)認(rèn)真真無可挑剔。就從產(chǎn)品本身來說，博越幾乎找不到可以挑刺的地方。
上面我們說了這么多，那么它到底值得買嗎？正如一位老司機(jī)所講的：“如果您愿意接受吉利這個(gè)品牌的話，購買博越是非常明智的選擇，而且博越已經(jīng)不算新車了，根據(jù)我們觀察，也沒有出現(xiàn)過任何大規(guī)模質(zhì)量事件，由此可以證明，博越的整體質(zhì)量是穩(wěn)定的，因此如果還在擔(dān)心質(zhì)量的各位，大可不必再擔(dān)憂?！?/p>
榮威RX5
新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-18.68萬
優(yōu)惠約5千元
優(yōu)點(diǎn)：主要就是配置豐富，空間夠大，外觀漂亮，內(nèi)飾大氣，操控靈活，行車過程中懸掛調(diào)教舒適，動(dòng)力足等。
外觀：作為國(guó)內(nèi)一款自主設(shè)計(jì)的汽車，據(jù)說榮威RX5是采用“律動(dòng)設(shè)計(jì)”的設(shè)計(jì)語言，整車的原創(chuàng)度極高，整車線條充滿韻律、富有張力，前臉的“展翼格柵”與大燈融為一體，采用的是最新的家族臉。而且最高配配備24顆LED光源組成的矩陣式LED大燈，看上去很有既視感。讓很多車主都點(diǎn)贊，直呼長(zhǎng)得帥氣。
內(nèi)飾：采用一樣的設(shè)計(jì)語言，新車內(nèi)飾整體設(shè)計(jì)風(fēng)格簡(jiǎn)約時(shí)尚，中控臺(tái)采用了大面積的軟質(zhì)材料包裹，摸上去會(huì)感覺很軟。最大亮點(diǎn)是配備10.4英寸大屏和全新樣式的三輻式多功能方向盤，對(duì)于駕駛者來說很實(shí)用。
空間：車身尺寸4545/1855/1719mm，軸距為2700mm，空間可以說對(duì)于SUV車型是一個(gè)很大的賣點(diǎn)，而對(duì)于車內(nèi)空間主要就是軸距，超長(zhǎng)的軸距才會(huì)有更大的空間。而榮威RX5很大很舒服，后排幾乎能放平，還有后排過道去掉了中央突起，車內(nèi)的座椅高度和前后排距離設(shè)計(jì)很合理，車內(nèi)坐滿5人都會(huì)覺得很舒適，而后備箱空間絕對(duì)夠用。
動(dòng)力：有1.5T和2.0T兩款渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，其中1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為169馬，峰值扭矩250N·m，與之匹配的是手動(dòng)/TST 7速雙離合變速箱;2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為220馬力，峰值扭矩350N·m，與之匹配的是TST 6速濕式雙離合變速箱。另外，1.5T車型均將采用前輪驅(qū)動(dòng)，而2.0T車型則有前驅(qū)和適時(shí)四驅(qū)兩種驅(qū)動(dòng)形式。動(dòng)力上只要舍得給油還是很給力的。
油耗：根據(jù)車主的情況來看，1.5T的綜合油耗9個(gè)油，2.0T的綜合油耗10個(gè)油，在市區(qū)跑或者要高一個(gè)油左右。畢竟是SUV，油耗不算很高。
操縱：方向盤握感舒適，指向準(zhǔn)確，沒有虛位，跑高速時(shí)也不會(huì)感覺很重。車身穩(wěn)定性高，畢竟SUV通過性也不錯(cuò)。
配置：全系標(biāo)配配備了車內(nèi)中控鎖、后座出風(fēng)口、后雨刷、遮陽板化妝鏡、座椅高低調(diào)節(jié)、第二排靠背角度調(diào)節(jié)、后視鏡加熱、GPS導(dǎo)航系統(tǒng)等功能。
有什么缺點(diǎn)？
1、舒適性沒有想象中的那么好，主要是減震效果偏硬，影響了舒適性，在一些比較小的振動(dòng)時(shí)比較明顯，還有就是隔音可能差一些,在上速度后，后排的噪音比較大。
2、在配置方面，前霧燈只有在互聯(lián)網(wǎng)車型上有，LED大燈只在最高配上有，其他配置只能選配。
3、估計(jì)很多打算購買的都不喜歡就是買車優(yōu)惠小。
一起玩車點(diǎn)評(píng)：榮威RX5在SUV車型里面憑借其外觀，充足的動(dòng)力和大空間占領(lǐng)了一席之地。而且互聯(lián)網(wǎng)汽車也是其最大賣點(diǎn)，獨(dú)有的與互聯(lián)網(wǎng)巨鱷阿里巴巴聯(lián)合開發(fā)的軟件YunOS for Car也揭開了量產(chǎn)互聯(lián)網(wǎng)汽車的新篇章，作為最新的一款技術(shù)，是未來汽車的一種發(fā)展趨勢(shì)。并且這款車的上市增加了國(guó)人對(duì)國(guó)內(nèi)汽車廠家的信心，體現(xiàn)出國(guó)內(nèi)自主品牌的一次飛躍，開始擺脫以低價(jià)、多配置換取銷量的困境，向高質(zhì)平價(jià)的新局面邁進(jìn)。至于這款車值不值得購買，其銷量就可以證明，畢竟已經(jīng)有很多車主為你試過這款車型。
哈弗H6
新車指導(dǎo)價(jià)：8.88-14.68萬
優(yōu)惠約6千元
當(dāng)你問他們十萬級(jí)別想要空間大耐用的suv哪款車型比較劃算，他們會(huì)直接告訴你當(dāng)然是H6。
動(dòng)力表現(xiàn)屬實(shí)一般
對(duì)于哈弗h6的動(dòng)力表現(xiàn)確實(shí)只能說用一般來形容，最新搭載1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)已經(jīng)沒有了老款長(zhǎng)城自主的那臺(tái)2.0發(fā)動(dòng)機(jī)的諸多毛病，這對(duì)于h6的銷量來說無疑是很大的刺激。換裝1.5t發(fā)動(dòng)機(jī)以后的哈弗H6對(duì)于很多用戶來說動(dòng)力僅限于夠用，在平順性以及高速性能上并沒有太突出的優(yōu)點(diǎn)，但是優(yōu)點(diǎn)就是大毛病沒有，而且維修保養(yǎng)及其方便，用用戶的話來說就是這臺(tái)機(jī)器很耐用。H6分為藍(lán)標(biāo)和紅標(biāo)兩個(gè)版本，但在動(dòng)力上并沒有調(diào)教的太明顯區(qū)別，也許僅僅是在外觀上做出了改動(dòng)，以滿足不同消費(fèi)者對(duì)于外觀的需求。
也許正是因?yàn)镠6在動(dòng)力方向上表現(xiàn)的非常中庸，而且油耗在自主品牌同排量的發(fā)動(dòng)機(jī)中屬于中上等水平，并且非常耐用，迎合了很多二三線城市消費(fèi)者的需求，所以H6的主要消費(fèi)群體正是集中在國(guó)內(nèi)的二三線城市。
操控還原野性，但制動(dòng)有槽點(diǎn)
對(duì)于哈弗H6的底盤調(diào)教得益于長(zhǎng)城多年來的經(jīng)驗(yàn)積累，很多廠商對(duì)于suv的調(diào)教都偏向于轎車化，缺失了城市suv前身越野車的駕駛感覺，而H6的地盤調(diào)教更加貼近于越野車，又具有轎車的舒適性駕駛，平衡把握得非常好，所以很多消費(fèi)者也是這樣形容H6的底盤操控的:回歸野性讓人有一種越野的沖動(dòng)，底盤扎實(shí)，轉(zhuǎn)向準(zhǔn)確，路感反饋清晰，讓h6也能夠非常適用城市的駕駛，而不錯(cuò)的通過性賦予了H6一定的越性能。
但在制動(dòng)方面很多消費(fèi)者都反映H6制動(dòng)踏板靈敏度存在一些通病，需要大力踩下才會(huì)有反應(yīng)，前半程的制動(dòng)踏板行程不能夠帶動(dòng)制動(dòng)器形成制動(dòng)效果。
定位緊湊但空間夠大
對(duì)于很多選購H6的車主，都是被他的空間所吸引，盡管定位僅僅是緊湊級(jí)suv，但空間表現(xiàn)卻超越了這個(gè)級(jí)別的其他競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，帶來了不錯(cuò)的乘坐空間體驗(yàn)，很多用戶形容h6為移動(dòng)的大房子。長(zhǎng)城在設(shè)計(jì)H6時(shí)充分考慮到了國(guó)內(nèi)消費(fèi)者的心理需求，把車內(nèi)有限的空間極大地服務(wù)于前排和后排，所以H6的前后座椅就可以設(shè)計(jì)的相比于其他國(guó)產(chǎn)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手來說更加寬大，好像沙發(fā)一樣。
但是H6的后備箱空間卻有很多用戶加以吐槽，的確相比于寬大的后排空間來說h6的后備箱空間的確有些局促。
油耗表現(xiàn)好，但油箱小
很驚訝的是1.5t的發(fā)動(dòng)機(jī)帶動(dòng)哈弗H6還能夠有不錯(cuò)的油耗表現(xiàn)，按照從事用戶的平均油耗來說僅僅8個(gè)油左右，已經(jīng)屬于自主品牌，同排量發(fā)動(dòng)機(jī)中能耗表現(xiàn)非常優(yōu)秀的。但有些消費(fèi)者反映H6的油耗計(jì)算機(jī)制不太準(zhǔn)確，但8個(gè)油的城市綜合油耗表現(xiàn)也確實(shí)讓人驚訝。
也許是因?yàn)镠6的油耗表現(xiàn)不錯(cuò)所以并沒有配備太大的油箱，對(duì)于一些有高速行駛需求的用戶來說續(xù)航里程并不太充裕。
車內(nèi)舒適性模塊產(chǎn)品質(zhì)量不錯(cuò)
對(duì)于H6的舒適性來說應(yīng)該屬于國(guó)產(chǎn)同級(jí)別suv中比較不錯(cuò)的車型，特別是給人最直觀舒適性感受的那些配置質(zhì)量非常不錯(cuò)。首先是寬大的座椅給人一種日系車型大沙發(fā)的錯(cuò)覺，填充舒適感不錯(cuò)。此外老款H6備受吐槽的，空調(diào)問題也在幾年的改款中得到了升級(jí)反而成為了亮點(diǎn)之一，夏天制冷速度非常快。而是底盤的扎實(shí)做工帶來的顛簸過濾也非常的有豪華感。
但也許是因?yàn)槌杀镜目刂疲琀6的噪音控制表現(xiàn)就不那么優(yōu)秀了，動(dòng)力系統(tǒng)帶來的震動(dòng)通過底盤傳遞給車身，沒有控制好隔震。
外觀設(shè)計(jì)符合國(guó)人審美，做工扎實(shí)
不愧是中國(guó)的專業(yè)suv品牌，在車身造型上，充分的滿足了國(guó)人對(duì)于大氣中庸的綜合需求，整車并沒有太多的設(shè)計(jì)亮點(diǎn)，但是就是讓人很舒服。此外很多車主都反映在外觀覆蓋件以及車漆的處理上相比于其他合資品牌良心太多，誠(chéng)意滿滿。
兩種版本的前臉造型，也讓H6既能夠滿足年輕人運(yùn)動(dòng)外觀的需求，也能夠搭配中年人沉穩(wěn)的氣質(zhì)。
內(nèi)飾簡(jiǎn)約，配置多性價(jià)比高
通過外觀以及動(dòng)力并不能感覺到H6在配置上的豐富，但在車內(nèi)就可以感受到h6在配置上的誠(chéng)意，相比于11萬左右的售價(jià)，性價(jià)比極高。內(nèi)飾的做工方面，以簡(jiǎn)潔為主并沒有，太多的設(shè)計(jì)元素，但用料扎實(shí)給人不錯(cuò)的品質(zhì)感。
傳祺GS4
新車指導(dǎo)價(jià)：9.98-16.18萬
暫無優(yōu)惠
優(yōu)點(diǎn)：外觀漂亮?xí)r尚，深受年輕人的喜愛。汽車駕乘感覺舒適，空間大，油耗不高，方向盤輕，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)。高速穩(wěn)，不會(huì)飄。噪聲小。
外觀：標(biāo)準(zhǔn)的高顏值，看上去很帥氣，自主點(diǎn)多，沒有模仿外國(guó)車型。家族式的“凌云翼”格柵，看上去會(huì)感覺動(dòng)起時(shí)流暢，靜時(shí)大氣。就像那翱翔天際的雄鷹，凌云展翼，動(dòng)靜間皆展露攝人心魄的鋒芒，然后大燈向后延伸，魚鰓樣式的大燈集合形成轉(zhuǎn)向燈，豎條的帶狀日行燈看上去十分的霸氣。側(cè)面的雙腰線設(shè)計(jì)干凈利落具有鮮明的層次感，懸浮車頂也充滿運(yùn)動(dòng)和活力，尾部?jī)商幫怀龅木€條動(dòng)感十足。整體看上去時(shí)尚大氣，符合現(xiàn)在年輕人的審美，因此很容易讓人第一眼就喜歡上。
內(nèi)飾：內(nèi)飾上也采用了家族設(shè)計(jì)語言，而且在做工用料上甚至顏值都不輸給合資車型，上黑下棕的雙色配色配以鍍鉻裝飾很有質(zhì)感。屏幕和長(zhǎng)形按鍵機(jī)底部按鈕有序布局并且在內(nèi)飾上采用了很多六邊形元素，設(shè)計(jì)大方且造型新穎，可以一眼看出中控大屏與中間出風(fēng)口構(gòu)成一個(gè)大六邊形，而其他的功能鍵集中在一起組成3個(gè)小型的六邊形。方向盤采用了四幅式多功能方向盤，方向盤上用真皮包裹，手感不錯(cuò)，而且左右兩側(cè)的多功能按鍵區(qū)域配以鍍鉻線條裝飾。
空間：長(zhǎng)4510，寬1852，高1708，軸距也達(dá)到了2650。在儲(chǔ)物上打造了活多變的空間組合，更大程度地?cái)U(kuò)大乘坐和儲(chǔ)物空間，滿足駕駛者的日常所需。據(jù)體驗(yàn)者說身高180cm在舒適坐姿下頭部尚有4指空余，寬大高挺的車身給人感覺還是挺寬裕的，而且GS4的座椅坐墊比較長(zhǎng)，腿部的支撐也會(huì)感覺足夠。后排的座椅在舒適性方面也不錯(cuò)，坐墊的長(zhǎng)度很合適，靠背也不算太直。
配置：主要的配置有主副駕駛安全氣囊、ISOFIX兒童座椅接口、倒車?yán)走_(dá)、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)等，沒有行車電腦顯示屏。11W的車型配備車身穩(wěn)定控制系統(tǒng)ESP、天窗、陡坡緩降、多功能方向盤、定速巡航。豪華版上有倒車視頻影像、真皮方向盤、前后排頭部氣囊、胎壓監(jiān)測(cè)、主駕駛電動(dòng)調(diào)節(jié)、前排座椅加熱、8英寸中控屏、GPS導(dǎo)航、藍(lán)牙電話、后視鏡電動(dòng)折疊等，頂配尊貴版有自動(dòng)頭燈、轉(zhuǎn)向頭燈、氙氣大燈、自動(dòng)防炫目?jī)?nèi)后視鏡、自動(dòng)恒溫空調(diào)等。
動(dòng)力：1.3T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，并配備了發(fā)動(dòng)機(jī)智能啟停系統(tǒng)，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率93kW，峰值扭矩180N·m。配備7速雙離合變速箱。1.5T版本最大功率112KW，峰值扭矩235N.M據(jù)車主說，動(dòng)力足夠，渦輪介入比較快，而且噪聲小，提速很快。
油耗：作為一款SUV，1.3T油耗方面手動(dòng)在7個(gè)油左右，而自動(dòng)可能在8個(gè)油左右。1.5T要比1.3T高一個(gè)油左右。整體來說油耗還是比較低的。
操縱：四幅式方向盤大小正好，握感舒適，方向盤標(biāo)配電動(dòng)助力，轉(zhuǎn)向較輕，而且在轉(zhuǎn)彎會(huì)有ESP的介入，不會(huì)感到轉(zhuǎn)向沉重。使用多連桿懸架，路面顛簸過濾的很好，乘坐感覺舒適。底盤穩(wěn)重，不會(huì)飄，最小離地間隙有190mm，通過性還是不錯(cuò)的。
缺點(diǎn)：全系沒有電子手剎，變速箱換擋有頓挫，內(nèi)飾使用材料為硬塑料。
1全系無電子駐剎和后排無出風(fēng)口。7速雙離合變速器換檔換擋靈活，但是有時(shí)候會(huì)有頓挫感，只要人與車磨合好了，我想頓挫感會(huì)減少。而且有些車主說換擋會(huì)有異響，但是只有在安靜的環(huán)境下才能聽見。
2售價(jià)偏高，在同款競(jìng)爭(zhēng)的車型里優(yōu)惠不多，而且自動(dòng)與手動(dòng)版本相差接近2W元。
3有很多車主反映后備箱不好關(guān)。
傳祺GS4在性價(jià)比上我覺得還是不錯(cuò)的，在同等的競(jìng)爭(zhēng)者上還是有優(yōu)勢(shì)的，不然也不能有那么高的銷量，那么多的車主為你試用了這款車型，還是有足夠的口碑的。在國(guó)產(chǎn)SUV里，還是比較值得推薦的。國(guó)產(chǎn)汽車目前正在向合資車企發(fā)起沖鋒，因此口碑還是很重要的，只有車主認(rèn)可了，這款車才能繼續(xù)走下去，所以我覺得買下這款車是不會(huì)后悔的。
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