記者從交通部門(mén)進(jìn)一步了解到湛江鐵路最新建設(shè)進(jìn)展和規(guī)劃情況：未來(lái)，我市將形成以湛江高鐵西站為樞紐的高鐵網(wǎng)絡(luò)，其東接茂湛鐵路和廣湛客專(zhuān)至廣州、深圳；西接合湛鐵路至北海、南寧；北接“張家界—?？凇甭糜胃哞F至桂林、張家界；南接湛海鐵路擴(kuò)能改造工程至海口、三亞……湛江高鐵西站將成為通達(dá)全國(guó)的高鐵樞紐。
【家底】目前我市境內(nèi)已建成4條鐵路干線
湛江的鐵路建設(shè)始于上世紀(jì)50年代。1955年7月1日，新中國(guó)建成的最早一批鐵路之一——“黎湛鐵路”正式通車(chē)，從動(dòng)工修建到最終正式通車(chē)，僅用時(shí)9個(gè)月，在如此短的時(shí)間里能建成這樣長(zhǎng)的鐵路干線，在新中國(guó)鐵路史上書(shū)寫(xiě)了濃墨重彩的篇章。
目前，我市境內(nèi)已經(jīng)建成黎湛鐵路、河茂鐵路、粵海鐵路、茂湛鐵路等4條鐵路干線。其中，黎湛鐵路起于黎塘站，經(jīng)玉林至湛江站，全長(zhǎng)318公里，其中湛江段87公里；河茂鐵路起于茂名站，經(jīng)化州在河唇站湛江段端接軌，全長(zhǎng)61公里；粵海鐵路在塘口站湛江端接軌，經(jīng)湛江西至北港碼頭，全長(zhǎng)139公里；茂湛鐵路起于茂名東站，經(jīng)吳川引入湛江西站，全長(zhǎng)102公里，其中湛江段57公里。
【利好】“十三五”將真正實(shí)現(xiàn)鐵路交通跨越發(fā)展
地理、戰(zhàn)略位置重要的湛江，在許多方面尤其是港口等交通基礎(chǔ)設(shè)施上，曾創(chuàng)造了不少“中國(guó)第一”。不過(guò)，由于種種原因，湛江鐵路交通從全國(guó)“領(lǐng)跑”變成了目前相對(duì)滯后，與發(fā)達(dá)地區(qū)相比還有較大差距。特別是回首“十二五”及之前，我市尚無(wú)已投入運(yùn)營(yíng)的高鐵。所以，廣大市民均在翹首以盼湛江早日邁進(jìn)“高鐵時(shí)代”。
而“十三五”在加快完善鐵路網(wǎng)方面，我市將真正實(shí)現(xiàn)跨越性發(fā)展。特別是隨著今年下半年出臺(tái)的國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》的逐步實(shí)施，對(duì)湛江交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展構(gòu)成重大利好——在國(guó)家《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》里，有很多內(nèi)容直接提及湛江，中國(guó)“八縱八橫”高鐵主通道規(guī)劃中，“第一縱”（沿海通道）和“第七縱”（包海通道）均貫通湛江；湛江作為全國(guó)性綜合交通樞紐之一、“一帶一路”戰(zhàn)略支點(diǎn)城市的重要地位凸顯，國(guó)家、省對(duì)湛江交通建設(shè)、經(jīng)濟(jì)發(fā)展給予大力支持。
“湛江地理位置得天獨(dú)厚，戰(zhàn)略地位重要，在‘一帶一路’戰(zhàn)略實(shí)施新背景下，打造區(qū)域性高鐵樞紐中心非常有必要、也完全可行。作為始終關(guān)注家鄉(xiāng)發(fā)展的湛江人，我衷心期盼湛江‘高鐵時(shí)代’早日到來(lái)！”湛江籍高鐵專(zhuān)家、西南交通大學(xué)土木工程學(xué)院原副院長(zhǎng)、道路與鐵道工程系主任、博士生導(dǎo)師蔡英教授表示。他曾作為鐵道部高速鐵路建設(shè)辦公室的專(zhuān)家組成員之一，為我國(guó)高速鐵路建設(shè)相關(guān)重要技術(shù)參數(shù)等領(lǐng)域的研究作出了杰出貢獻(xiàn)。
【展望】東南西北皆連高鐵
記者從交通部門(mén)了解到：湛江境內(nèi)目前在建的鐵路，有東海島鐵路，起于茂湛鐵路黃略站，經(jīng)湛江西站至東海島鋼廠站，全長(zhǎng)57.31公里，正在如火如荼建設(shè)中，計(jì)劃2017年底建成通車(chē)。12月20日新開(kāi)工的合湛鐵路，起于廣西合浦站，經(jīng)廉江橫山、遂溪南至湛江西站，全長(zhǎng)191公里，其中湛江段線路全長(zhǎng)96.5公里；合湛鐵路新建正線采用250公里/小時(shí)高速客運(yùn)專(zhuān)線，計(jì)劃“十三五”期末建成通車(chē)。
而目前正在規(guī)劃建設(shè)、涉及湛江的鐵路有：“湛海鐵路擴(kuò)能改造工程”規(guī)劃自湛江西站引出，于海安南站西側(cè)設(shè)新海安南站，全長(zhǎng)130公里，該項(xiàng)目已經(jīng)被列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，力爭(zhēng)“十三五”期間動(dòng)工建設(shè)；“廣湛客專(zhuān)”規(guī)劃自廣州北站南端引出，沿途經(jīng)過(guò)廣州、肇慶、云浮、陽(yáng)江、茂名、湛江等市，終至湛江西站，設(shè)計(jì)時(shí)速350公里，估算總投資約757億元，該項(xiàng)目也已被列入國(guó)家中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃，并已啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究工作；“張家界至?？诼糜胃哞F”線路全長(zhǎng)1206公里，經(jīng)過(guò)張家界、懷化、桂林、玉林、湛江、?？诘嚷糜纬鞘?，目前已經(jīng)啟動(dòng)項(xiàng)目前期研究工作。
未來(lái)，我市將形成以湛江高鐵西站為樞紐的高鐵網(wǎng)絡(luò)，其東接茂湛鐵路（記者注：“湛深高鐵”的一部分）和廣湛客專(zhuān)至廣州、深圳；西接合湛鐵路至北海、南寧；北接“張家界—海口”旅游高鐵至桂林、張家界；南接湛海鐵路擴(kuò)能改造工程至?？凇⑷齺啞拷哞F西站將成為通達(dá)全國(guó)的高鐵樞紐。
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