9月30日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會對重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）環(huán)境影響評價(jià)，進(jìn)行公眾參與第一次公示，新增建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，新增里程229.7km。
10月14日，重慶市住房和城鄉(xiāng)建設(shè)委員會對進(jìn)行了第二次信息公示，征求公眾意見。
這意味著，傳聞中的多條軌道開始被官方消息證實(shí)。
軌道交通線路的每一次新動(dòng)靜，都能讓大家激動(dòng)不已，雖然這些線路還沒得到官方的正式批復(fù)，但通過這些線路也可以窺視重慶城市的未來發(fā)展方向。
那么，這9條軌道交通線路要經(jīng)過哪些站點(diǎn)？哪些地方受益最大呢？
預(yù)計(jì)投資1500億，
重慶規(guī)劃新增9條軌道線路
根據(jù)公示信息，重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年），新增建設(shè)項(xiàng)目9個(gè)，新增里程229.7km，預(yù)計(jì)投資1500億。具體項(xiàng)目、里程以國家最終批復(fù)為準(zhǔn)。
記者注意到，9月30日第一次公示信息現(xiàn)已從官網(wǎng)刪除，不過從昨日進(jìn)行的第二次公示來看，這9條規(guī)劃線路的設(shè)置有進(jìn)行一部分微調(diào)，比如15號線的車站數(shù)量由此前的24個(gè)新增為25個(gè)，27號線和18號線渝中區(qū)延伸線也減少一個(gè)站點(diǎn)，24號線一期的主變（座）由0個(gè)調(diào)整為2個(gè)。
記者在重慶市城市軌道交通第四期第一批建設(shè)規(guī)劃（2019-2024年）環(huán)境影響報(bào)告書（征求意見稿）上，查詢到公示的9條軌道交通線路經(jīng)過的站點(diǎn)情況。
15號線
車輛制式：城軌快線車
線路長度：66.8km
線路站點(diǎn)：曾家－大學(xué)城中路－大學(xué)城南－陳家橋－大學(xué)城北一路－科學(xué)城－物流園北－井口－禮學(xué)路－金山寺－歡樂谷－九曲河?xùn)|－重光－龍安路－金童路－果塘路－西南政法大學(xué)－寶圣湖－繡湖路－T3航站樓－龍駿大道－兩江大道－復(fù)盛－現(xiàn)代大道－兩江影視城
7號線一期
車輛制式：跨座式單軌
線路長度：27.3km
線路站點(diǎn)：金鳳－斑竹林－石門壩－西城公園－白市驛－含谷－寶洪山－童善橋－中柱村－西永南－西永－微電園－西井大道－飛雪寺－物流園南－物流園北－物流園樞紐
4號線西延伸
車輛制式：As型車
線路長度：11.2km
線路站點(diǎn)：盤桂路－石馬立交－玉帶山－盤溪－大石壩－大慶村－花卉園－龍溪－嘉州路
6號線東延伸
車輛制式：B型車
線路長度：5.2km
線路站點(diǎn)：重慶東－玉馬路－薔薇路
27號線
車輛制式：城軌快線車
線路長度：49km
線路站點(diǎn)：璧山－虎溪－大學(xué)城南－寨山坪－西永－烈士墓－沙坪壩－石橋鋪－大坪西－重慶－后堡－南坪－邱家灣－重慶東
18號線渝中區(qū)延伸線
車輛制式：As型車
線路長度：10.6km
線路站點(diǎn)：大坪西－黃沙溪－菜袁路－重慶－七星崗－十八梯－凱旋路－小什字
8號線一期
車輛制式：跨座式單軌
線路長度：17.7km
線路站點(diǎn)：重慶東－丁香路－長生橋－江龍路－峽江路－大興村－峽口－郭家沱－望江－望江北－干壩子
24號線一期
車輛制式：As型車
線路長度：16.4km
線路站點(diǎn)：鹿角北－況家塘－竹園村－重慶東－地龍灣－瓦子壩－茶涪路－商貿(mào)城－迎龍－商貿(mào)城北－廣陽灣
17號線一期
車輛制式：跨座式單軌
線路長度：25.5km
線路站點(diǎn)：石家院子－斑竹林－金鳳－雙龍站－彭家院子－大學(xué)城中路－思賢路－虎溪－大學(xué)城－厚德路－甘家?guī)r－石碾橋－雙土地－腰塘－黃土灣－青鳳－物流園樞紐
茶園、西永板塊受益最大，
分別新增4條線路
從軌道交通四期第一批規(guī)劃的9條線路來看，有8條經(jīng)過兩翼地區(qū)，5條為兩槽內(nèi)部線路。這表明，軌道交通作為重大基礎(chǔ)設(shè)施，將為科學(xué)城、經(jīng)開區(qū)、廣陽島等新興重點(diǎn)區(qū)域發(fā)展提供強(qiáng)大的聚集和助推作用。
哪些地方受益最大呢？
在記者看來，西永大學(xué)城片區(qū)和茶園東站片區(qū)是大贏家，分別有四條新增線路。
西永大學(xué)城片區(qū)新增線路為：7號線一期、17號線一期、15號線、27號線。其中，7號線一期和17號線一期形成環(huán)狀線，15號線、27號線區(qū)域內(nèi)一縱一橫，大致形成了“田字形”軌道交通路網(wǎng)格局。此外，1號線已經(jīng)通車，若規(guī)劃落實(shí)，到2014年，西永大學(xué)城片區(qū)將有5條線路經(jīng)過，無疑會助推區(qū)域的發(fā)展。
茶園片區(qū)新增線路為：6號線東延伸、8號線一期、24號線一期、27號線。這四條線路以重慶東站為交匯點(diǎn)，整體呈放射狀，形成聯(lián)系東槽茶園、廣陽島、重慶東站、鹿角等多個(gè)區(qū)域節(jié)點(diǎn)的軌道交通網(wǎng)絡(luò)。
（重慶西永綜合保稅區(qū)監(jiān)管大樓，來源于網(wǎng)絡(luò)）
據(jù)了解，重慶東站是重慶鐵路綜合樞紐東部主站和國際性綜合交通樞紐重要節(jié)點(diǎn)，是以客運(yùn)交通、集散換乘、配套服務(wù)為基礎(chǔ)，集生產(chǎn)服務(wù)、商務(wù)辦公、商業(yè)貿(mào)易、文化交流、集會展覽、旅游接待、休閑娛樂、配套居住功能于一體的綜合性樞紐門戶區(qū)。
茶園東的修建，對主城中心區(qū)客流集散，城市功能對外輻射具有舉足輕重的作用，而多條軌道線路的加持，可便捷通達(dá)重慶主城各大商圈，交通優(yōu)勢明顯。
（圖片來源于網(wǎng)絡(luò)）
兩條軌道快線
串聯(lián)多個(gè)組團(tuán)
今年8月，重慶規(guī)劃和自然資源局發(fā)布一則重要公示信息，《重慶市主城區(qū)軌道交通線網(wǎng)規(guī)劃(2019-2035年)環(huán)境影響報(bào)告書征求意見稿公示》，其中詳細(xì)介紹了重慶未來的地鐵線網(wǎng)規(guī)劃。
線網(wǎng)規(guī)劃包括軌道快線方案和軌道普線方案，重慶市主城區(qū)至2035年形成“22線1環(huán)”的線網(wǎng)布局,包含軌道快線、軌道普線，線網(wǎng)規(guī)模1252公里。
其中，主城區(qū)軌道快線網(wǎng)由6條快線組成，包括26號線、27號線、28號線、15號線、19號線、20號線，主要功能包括銜接市域鐵路及服務(wù)于城市內(nèi)部。
如今，15號線和27號線率先落定。
15號線為東西向城軌快線，快速聯(lián)通三大槽谷，實(shí)現(xiàn)西永、兩江、龍盛三大中心組團(tuán)的直接聯(lián)絡(luò)，是串聯(lián)三大科技創(chuàng)新中心的聯(lián)絡(luò)線。線路主要串聯(lián)西永—大學(xué)城—禮嘉智慧城—人和組團(tuán)—機(jī)場T3組團(tuán)—龍盛組團(tuán)。沿線主要串聯(lián)大學(xué)城、西部物流園、井口工業(yè)園、禮嘉智慧城、歡樂谷、江北機(jī)場、龍盛中心等重點(diǎn)功能區(qū)以及西永鐵路樞紐、復(fù)盛高鐵站等主要交通樞紐，支持北部科技創(chuàng)新產(chǎn)學(xué)研三城一體發(fā)展，填補(bǔ)禮嘉、人和等人口集聚區(qū)東西向軌道空白。
（重慶龍興古鎮(zhèn)，來源于網(wǎng)絡(luò)）
27號線西起璧山，東至重慶東站?？焖俅?lián)了璧山、西永組團(tuán)、沙坪壩組團(tuán)、大楊石組團(tuán)、渝中組團(tuán)、茶園組團(tuán)。在兩端分別銜市域鐵路線路進(jìn)入主城區(qū)，對兩翼之間、兩翼與中心區(qū)的快速互聯(lián)互通、人流交通組織意義重大。
兩條延伸線
緩解北區(qū)和渝中交通痛點(diǎn)
軌道交通支撐城市發(fā)展，能有效改變市民出行模式，特別是緩解交通擁堵的“主心骨”有著良好的作用。
目前，重慶中心區(qū)軌道交通密度不夠，導(dǎo)致軌道出行分擔(dān)率不高、城市擁堵的問題已經(jīng)比較突出。
此次公示的9條軌道交通線路，就有兩條延伸線位于重慶中心區(qū)域，能進(jìn)一步緩解交通擁堵問題。
4號線西延段，是在4號線一期的基礎(chǔ)上向西延伸，伸入江北、渝北核心區(qū)，串聯(lián)起江北和渝北的龍溪、大慶村、盤溪等多個(gè)人口聚集區(qū)和交通堵點(diǎn)，加密區(qū)域軌道交通覆蓋，填補(bǔ)江北區(qū)西部橫向軌道交通的空白。
18號線渝中區(qū)延伸線，從富華路到小什字，可填補(bǔ)渝中半島下半城缺乏軌道服務(wù)的空白。
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