按鈕不亂：分區(qū)布置伸手可及
就算您是對車內(nèi)按鈕布局完全不了解的全新車主，看了這張圖也該有個大概印象了。另外，這雖然不是座艙按鈕布局的鐵律，不過基本也都差不多了，畢竟習(xí)慣已經(jīng)延續(xù)幾十年。這些按鈕一般都按需要和相關(guān)性布置。比如，行駛時最常用、廠家最希望你用到的，肯定能在方向盤附近找到(轉(zhuǎn)向燈、雨刷、定速巡航多功能按鍵等)；
燈光一般在中控臺左邊(近光、示寬燈、儀表燈)，空調(diào)和多媒體在中控臺正中，和性能、行駛相關(guān)的一般放在檔把附近(ESP、四驅(qū)系統(tǒng)、運動模式等)；車窗車門反光鏡相關(guān)的都在門上；座椅控制通常在座椅側(cè)面。當然上面都是常見車型，特例我們也會盡量列舉。了解更多：汽車儀表盤指示燈圖解
燈光部分：
燈光是平時最常用到的功能之一，因此先拿出來說說。大燈控制主要有兩個位置，歐系主要占據(jù)方向盤面板左側(cè)，日韓系則以方向盤左側(cè)撥桿為“陣地”。這兩種方式其實各有優(yōu)劣，只要適應(yīng)都沒有任何問題。而且各種按鈕的指示都是統(tǒng)一的，所以不會有識別難度。隨著燈光技術(shù)發(fā)展，諸如自動大燈、全天候燈、停車指示燈甚至夜視系統(tǒng)也越來越普及，好在這些燈光標志一般都非常形象，比如夜視系統(tǒng)就是車道上方一輪月牙，一目了然。
多媒體控制：
多媒體部分是品牌建立個性的地方，不過整體來看基本都是大同小異。而且畢竟各位都或多或少用過家用CD、收音機或DVD等設(shè)備，車載設(shè)備只是這些配置的“集大成者”，對消費者來說一般沒有任何上手難度。
另外，高端品牌一般還有自己獨立的人機交互系統(tǒng)，操作都有單獨的撥桿、旋鈕或手寫板等。但這些系統(tǒng)通常各有各的特點，無法在一篇文章里統(tǒng)統(tǒng)體現(xiàn)，而且和本文宗旨不符，因此不做單獨介紹了。
空調(diào)系統(tǒng)和舒適性功能：
空調(diào)是日常使用時最常用的功能了，幾乎天天都要用到。不過可能您只知道每天打開空調(diào)就能有涼風(fēng)吹出，但對各個按鈕和旋鈕的功能可能并不那么了解。下面我們就來詳細了解一下。
無論手動還是自動空調(diào)，我們都可以選擇內(nèi)外循環(huán)。內(nèi)循環(huán)就是空調(diào)系統(tǒng)從車內(nèi)吸取空氣，外循環(huán)自然就是吸取車外的空氣了。如果您長時間在城市中行車，或者遇上揚塵風(fēng)沙等天氣，則一定不要開啟外循環(huán)，否則車內(nèi)空氣只會越來越差。部分帶有空氣過濾系統(tǒng)的車輛則可適當放寬。
車窗、車門和玻璃控制：
車窗和車門相關(guān)的功能鍵一般都在車門上，如中控、車窗升降、后視鏡等。不過日韓系控制后視鏡的按鈕，一般習(xí)慣放在方向盤左側(cè)儀表臺上。另一個特殊例子是奔馳，把座椅調(diào)節(jié)和座椅記憶也一起放在了車門上，的確比較方便調(diào)節(jié)，不用特意伸手向下夠。
座椅相關(guān)控制：
座椅雖然是我們肯定要接觸到的部位，不過與它相關(guān)的按鈕的確不多。我們常見的是手動調(diào)節(jié)座椅和電動調(diào)節(jié)座椅。電動又按可調(diào)節(jié)靈活度分成4方向、8方向、12方向等等。我們常見的車型以手動或8向以下電動調(diào)節(jié)為主。另外，中高端車型還帶有座椅按摩等功能。
性能與行駛相關(guān)：
座椅再舒服，還是用來幫助我們開車的。既然要開車，各種和性能、行駛控制相關(guān)的功能自然十分重要。這種按鈕一般分布在檔把附近，方便駕駛者右手不離開檔把太遠就能控制車輛性能。
【甚至有部分車型已經(jīng)放棄了檔把，轉(zhuǎn)而使用旋鈕控制檔位】
當然，性能和行駛控制也是有不同側(cè)重的。比如家用轎車偏重的就是諸如自動泊車、電子手剎等便利性功能；性能轎車和跑車在這里放的多是諸如運動模式、懸掛硬度等調(diào)節(jié)功能；而SUV在這里放的當然就是四驅(qū)模式和越野模式控制了。另外，四驅(qū)模式也有很多形式，體現(xiàn)在車內(nèi)按鈕上就是各種各樣的不同模式，簡單的有一個自動全部解決的，復(fù)雜的則是一排排按鈕，原始的則依然保留機械式分動箱桿。
方向盤、行駛相關(guān)：
方向盤則是近幾年各大廠商著力發(fā)掘的各種按鍵新“領(lǐng)地”。放在這里，不僅方便駕車者，也減少了雙手在中控臺和方向盤之間的反復(fù)動作，減少了危險性和疲勞感。不過什么功能才會放到方向盤上呢？肯定是最“分心”的功能，比如電話、多媒體控制、訓(xùn)航控制等功能。另外，右側(cè)的雨刷撥桿目前功能也越來越多，比如很多車型都加入了雨刷器隨車速調(diào)節(jié)的功能。
燈光按鍵：
德系和美系車中車燈調(diào)節(jié)設(shè)置一般在方向盤左下方，標識也比較好認。如果車型沒有大燈自動調(diào)節(jié)的車型就會設(shè)有手動調(diào)節(jié)旋鈕，而打開近光燈后配合轉(zhuǎn)向燈撥桿前推或向后拉就可以變換為遠光燈和閃燈，在會車時常常用到。
轉(zhuǎn)向燈大家應(yīng)該都知道，向上為右，向下為左。有些車左邊有按鈕，那是行車電腦調(diào)節(jié)，可以選擇顯示油耗或續(xù)航里程等。還有些高配車型的轉(zhuǎn)向燈撥桿上還設(shè)有車道輔助系統(tǒng)，可以監(jiān)控前方道路，當車輛偏離航道時通過方向盤震動提示駕駛者。
日韓車型和我們的自主車,就和德系美系不同，都習(xí)慣將燈光控制集中在方向盤后的轉(zhuǎn)向燈撥桿上，但功能和標識都大同小異，在這里就不多做介紹了。
車頂燈的標識和操作都較為簡單，其中車內(nèi)照明燈按鍵處于中間位置時，打開車門車內(nèi)就會自動亮起，也可以通過左右兩邊的按鍵手動操作。
方向盤按鍵：
方向盤上的多功能按鍵通常都是方便駕駛者在駕駛中操作音量調(diào)節(jié)和菜單選擇等，部分帶車載電話的車型也會把接聽和話筒等按鍵設(shè)置在方向盤上，方便駕駛者使用。
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方向盤后方除了前頁介紹的轉(zhuǎn)向燈撥桿外，右側(cè)還有雨刷調(diào)節(jié)。調(diào)節(jié)時可以依照桿上的圖標上下推動調(diào)節(jié)桿，還可根據(jù)雨量調(diào)節(jié)雨刷擺動的速度，而給擋風(fēng)玻璃噴水則需要向駕駛者的方向拉動撥桿。一般兩廂車會有后雨刷，同樣也可以在此調(diào)節(jié)。
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帶有定速巡航的車型還會在方向盤后方再加一個撥桿，對其進行設(shè)置操控，當然也有其他車型的控制按鍵設(shè)置在方向盤或別處，圖標都是類似的。上下?lián)軇訐軛U可以設(shè)定巡航速度，“DISTANCE”則用來設(shè)定巡航的行車距離，“SET”鍵可以設(shè)置車速并存儲，“RESUME”可以調(diào)出之前存儲的車速并以該速度巡航行駛，“CANCEL”就是取消巡航了。
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主打運動性能的車型，方向盤后方也許還會設(shè)置換擋撥片。
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除了方向盤上常見的按鍵之外，方向盤本身的位置也是可以調(diào)節(jié)的，手動調(diào)節(jié)桿非常好操作，而自動調(diào)節(jié)的按鍵通常設(shè)在轉(zhuǎn)向柱的左側(cè)，當然也有其他的樣式，比小撥桿的設(shè)計等。
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中控臺按鈕：
中控臺大致可以分為兩部分，通常都是上面車載多媒體系統(tǒng)，下面則是空調(diào)控制區(qū)域，當然也會有反過來設(shè)計的車型，不過為數(shù)不多。而車載多媒體系統(tǒng)也豐富多樣，科技含量提升，這里沒法全部涵蓋，只能挑選最常見的按鍵來說明。中控臺上的按鍵也是目前大部分車型常用的，除了右上的TA鍵，國外道路的時時信息播報，但國內(nèi)沒有這類硬件支持，只是個擺設(shè)了，其他的CD、廣播、電話、菜單等都非常容易理解。
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還有一些車型上的按鍵英文不太好理解，下圖給各位作參考。
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而中控臺彩色觸摸大屏日漸普及，多媒體相關(guān)的控制按鍵也被更多的集成到了屏幕上，這也使中控臺簡潔了許多，操作起來也與如今的智能手機相近，非常容易上手。
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空調(diào)控制區(qū)域的設(shè)計也是越來越個性化，但萬變不離其宗，車內(nèi)空調(diào)可分為自動和手動。自動空調(diào)只要設(shè)定好溫度，車輛點火就會自動啟動，非常方便。而手動空調(diào)就需要根據(jù)我們自身來調(diào)節(jié)。
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如圖的空調(diào)圖標都是對稱的，分別控制著前排的兩個座椅，按鍵也非常豐富，網(wǎng)友可做相對參考。
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而循環(huán)模式方面，現(xiàn)在的空調(diào)都具有內(nèi)外循環(huán)開關(guān)，其中內(nèi)循環(huán)表示空調(diào)不再吸入外界空氣，只循環(huán)加熱、冷卻、過濾車內(nèi)空氣，適合在擁堵路況等尾氣增多的情況下使用，制冷效果很好；外循環(huán)模式則是持續(xù)吸入外界空氣，適合在空氣質(zhì)量較好的環(huán)境下使用。但長期使用內(nèi)循環(huán)會讓車內(nèi)空氣質(zhì)量下降，最好能內(nèi)外循環(huán)交替使用。高配車型上自動模式就是為此而生的，能夠通過傳感器自動感知外界空氣中的有害物質(zhì)并自動調(diào)節(jié)風(fēng)門，控制進風(fēng)量。
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部分車型配備后排出風(fēng)口，更高級的車型還有后排獨立空調(diào)，可以根據(jù)后排乘客需要自行調(diào)節(jié)。
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除了多媒體和空調(diào)的按鍵以外，有些車型的中控臺附近還會有行車控制的相關(guān)按鍵，如ESP、自動停車等功能。
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發(fā)動機自動啟停系統(tǒng)就是在車輛行駛過程中臨時停車的時候，自動熄火，當需要繼續(xù)前進的時候，系統(tǒng)自動重啟發(fā)動機的一套系統(tǒng)，能在堵車時解放一直踩住剎車的右腳。
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還有一些車型還提供了更為全面的安全配置。其中的陡坡緩降是相對常見的安全配置，讓車輛在下坡時無須踩剎車也能控制車速，平穩(wěn)地通過。
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如果車型提供了多種行車模式的選擇，少則普通、經(jīng)濟、運動三種，多則提供四五種不同模式，可以根據(jù)不同路況進行調(diào)節(jié)。
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此外，部分車型上還配備了HUD抬頭顯示（平視顯示系統(tǒng)），可以把一些行車數(shù)據(jù)投影在前風(fēng)擋或駕駛者面前的小型顯示屏上，原本是航天機器上常見的飛行輔助儀，可以減少駕駛者視線離開道路的時間，進一步提升行車安全。
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其他按鍵：
下面我們來看看車內(nèi)的其他位置，首先看看車門，主要是對車窗和后視鏡的控制。有些車型配備了自動折疊功能，以防在停車后被刮擦，也有車型帶有后視鏡自動加熱功能，方便雨天行駛。
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而除了之前已經(jīng)介紹的座椅加熱和通風(fēng)外，座椅的側(cè)面通常還會有調(diào)節(jié)設(shè)置，分為手動調(diào)節(jié)和自動調(diào)節(jié)，手動調(diào)節(jié)一般是座位在前后拉動中在座位的下方，自動調(diào)節(jié)按鍵一般都在座椅左側(cè)，也有在右側(cè)的，右側(cè)一般也是手動調(diào)節(jié)，部分高檔車型還會提供頭枕調(diào)節(jié)和副駕駛座椅調(diào)節(jié)，并且具備座椅記憶功能。
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不少高配車型開始配備BLIS盲點監(jiān)測系統(tǒng)，后視鏡下設(shè)有感應(yīng)裝置，在后側(cè)來車時通過A柱上的燈光閃爍來提醒駕駛者。
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天窗控制一般分為按鍵式和旋鈕式兩種，圖標比較簡單。
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后備箱開關(guān)比較好辨認，有些會設(shè)計在駕駛座門上，也有部分會設(shè)計在控制臺或者座椅下面，不過標識統(tǒng)一。
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此外，有些車還有安全氣囊開關(guān)，可以在不需要的時候關(guān)上氣囊，避免意外的浪費。
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總結(jié)：汽車的設(shè)計雖然各有不同，但車內(nèi)操作按鈕基本都是這個樣子。不過上面這些還僅僅是目前最常見的，因此難免有遺漏之處。如果您想徹底了解愛車的各種功能，當然還是要仔細閱讀愛車的說明書了。
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