提車至今不足3個月，已經(jīng)出了兩次交通事故，一次是在停車場，被一個“馬路殺手”倒車連續(xù)撞擊側(cè)前門，另一次是被一個搶黃燈的大巴追尾，經(jīng)歷了兩次快速理賠和保險修車，深切的感受到現(xiàn)今的快速理賠和保險賠償存在著諸多不利于乙方（即受害方）因素，現(xiàn)就這些因素提出自己的見解和意見，歡迎有類似經(jīng)歷的同學(xué)拍磚，也歡迎負(fù)責(zé)快速理賠的交警和辦理保險業(yè)務(wù)的朋友提出不同意見。
一、 交通事故受害方經(jīng)常要當(dāng)“孫子”，這是為什么？出了交通事故，作為受害方，在快速理賠的過程中，經(jīng)常處于被動的不利局面，即甲方（責(zé)任方）本應(yīng)該配合你去定損、付款提車，但是他偏偏不，他不同意你去4S店修車，他要你去他指定的修車廠修車；你的車修好了，你希望快點提車，但是他不配合付款，要么你自己先墊上，要么你就慢慢等，等他哪天高興了有時間了再去給你付款，你還得滿臉賠笑、好話說盡的不敢得罪他。作為交通事故受害方或者交通事故當(dāng)事人，你本來就不是低人一等、不應(yīng)該當(dāng)“孫子”的，為什么會出現(xiàn)這種情況呢？更為過分的情況是，有的甲方更本就懶得理你，拒接你的電話，和你玩失蹤，你怎么辦？起訴吧，有時為了區(qū)區(qū)幾百元或者幾千元，你跑律師事務(wù)所、跑法院，花錢還得出力出時間，最后即便勝訴了，他仍然不執(zhí)行法院的判決不賠你的修車錢，你怎么辦？申請法院強(qiáng)制執(zhí)行，如果強(qiáng)制執(zhí)行對象跑路了，你就會勞神費力白搞了幾個月！在這種情況下，所以出現(xiàn)了很多司機(jī)爭當(dāng)責(zé)任方的情況，因為他想當(dāng)“爺”，而不想當(dāng)“孫子”。目前交警的處理方式就是認(rèn)定責(zé)任，開具責(zé)任認(rèn)定書，就讓各自去修車，他的責(zé)任到此為止了。如果交警部門對責(zé)任方有一定的約束，比如扣車、扣證直到該事故處理完畢，或者其他方式進(jìn)行約束，那么就不會出現(xiàn)這種奇怪現(xiàn)象了。當(dāng)然了，這只是個人想法，因為這樣做的話，交警部門的壓力和責(zé)任就大多了。
二、 擦碰事故中司機(jī)爭當(dāng)“責(zé)任方”，保險公司之間的競爭起到了副作用，缺乏一個交通事故責(zé)任黑名單，缺乏相應(yīng)的保險法律約束。這里僅提及擦碰事故，如果是嚴(yán)重事故另當(dāng)別論。我們都知道，如果事故中撞了別人，通常就會由責(zé)任司機(jī)方出錢幫對方修車，在對方提車時去對方修車廠開發(fā)票付款，然后責(zé)任方憑發(fā)票去找他的保險公司索賠。這樣，該保險公司在該司機(jī)下一年買保險時就沒有折扣或者提高其保險繳費額。問題就出在這，該司機(jī)肯定不愿多花保費，很簡單，他換一家保險公司買保險就萬事大吉了，照樣可以保費打折。他個人絲毫沒有因為交通事故責(zé)任而付出代價?？梢韵胂?，如果他下一次再撞別人，他的保險賠錢修車了，他再換一家保險公司就OK了，那么多家保險公司足夠他去遍歷的了。出現(xiàn)這種情況，個人認(rèn)為就是保險公司之間競爭業(yè)務(wù)，同時缺乏對司機(jī)責(zé)任事件的記錄和相應(yīng)的法律約束，缺乏類似于銀行系統(tǒng)的“個人信用”的黑名單。如果有這樣一個交通事故責(zé)任黑名單，只要該司機(jī)成為責(zé)任方了，他在這個黑名單里，那么他下一年的保費不論在哪一家保險公司去買都不能打折或者都會提高其保費。如果有這樣一個系統(tǒng)，我想這不僅僅起到約束他輕視擦碰事故、爭當(dāng)責(zé)任方，同時也起到了提醒他小心駕駛不要違章。我們知道，多數(shù)擦碰事故都是駕駛不小心或者違章駕駛造成的。
三、 現(xiàn)行的交通保險賠償范圍不合理、交通事故賠償法律不健全。據(jù)我所知，現(xiàn)在的交通事故的保險賠償部分只管修車賠償，對受害方的精神損失、輕微身體傷害、跑修理廠等所花費的交通費、誤工費、通訊費（我就為郵寄相關(guān)單據(jù)花了20元快遞費）、汽車本身因事故修理而貶值等方面的損失沒有任何賠償，也沒有相關(guān)的法律對這些索賠提供支持。先說說漆面，我們都知道，一般新車的原廠漆可保10年甚至20年不壞，但是通常4S店等修車廠只對修復(fù)的漆面提供為期1年的質(zhì)保，也就是說，如果1年之后，你的車修理過的那地方脫漆、起泡是需要車主自己掏錢修理的。1年和10年這種質(zhì)量的差別是顯而易見的，所以說一旦車主的車送修了，盡快眼前看起來是修好了，但無形的損失是比較大。因為修車廠處理翼子板、前蓋、后蓋等地方都是整塊重新噴漆，哪怕你的車某個外殼只有一條劃痕，修理時這條劃痕所在的外殼整塊都得重新噴漆。再說說后尾箱，到二手車市場上看看就知道，凡是被追尾的車的價值都會大打折扣，同年份的同款車，被追尾、傷及保險杠、車軸等的車其價格明顯要便宜10%甚至20%或更多。舉個例子，如果張三要賣車，你們談好價格是8萬，約定幾天后交易。但是很不幸，在這幾天中，張三的車被追尾了，盡管張三去把車修好了，但是你還愿意以8萬的價格成交嗎？很顯然，張三的這個車子要貶值了。如果有相關(guān)的法律和保險制度支持，責(zé)任方除了要支付修車費外，還應(yīng)該支付因此造成的其他一切損失，并賠償修理費的一定百分比作為汽車貶值的補(bǔ)償。個人認(rèn)為，只有這樣，對受害方才是合理的，同時也能有效杜絕某些人對保險的錯誤認(rèn)識：出了事故無所謂，有保險呢。我要說的是，責(zé)任人應(yīng)該承擔(dān)更多的賠償責(zé)任，而不是修車了事。
四、 修車、付款提車過程太麻煩，為什么保險公司和修理廠不能直接結(jié)算呢？現(xiàn)在有種叫“直賠”的保險業(yè)務(wù)。例如，如果自己不小心刮花了車想修，那么開到4S店或者修理廠，你的車修好了你可以直接提車走人，保險公司和修理廠直接結(jié)算。這很好。但是，如果你是被其他車撞了，事情就沒那么簡單了，你要么自己先墊錢提車，然后憑發(fā)票找責(zé)任方要錢，要么請責(zé)任方在你提車的時候跟你一起去，你提車他付款開票，最后，他憑發(fā)票去找他的保險公司索賠。前面說了，這個過程中，如果他不配合你的話就會很麻煩。如果這個環(huán)節(jié)也能把這個“他”省去就好，即他的保險公司也直接和你的修理廠結(jié)算。在修車的過程中，“他”的保險公司會對你的車進(jìn)行定損、詢價、估價，然后和你的修理廠達(dá)成一致，這個過程“他”的保險公司都參與了，直接結(jié)算不就完了，為什么最后結(jié)算還要搞得那么麻煩？由于本人不熟悉保險業(yè)務(wù)的運作過程，只是站在一般投保人的角度，希望能簡化提車的過程，減少不必要的沖突。有做保險的朋友可以出來講講，我說的這種結(jié)算方式行的通不？如果這種方式行的通的話，前面建議的交警扣證扣車等下下策就能免了。
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