1. 陸航四式重爆“飛龍”
三菱 Ki-67“飛龍”轟炸機(jī)是日本在二戰(zhàn)期間所使用的一種雙引擎轟炸機(jī)。由于該機(jī)從日本皇紀(jì)2604年（1944年）開始進(jìn)入現(xiàn)役，因此也被稱為“四式重型轟炸機(jī)”，而盟軍則稱其為“Peggy”。
日本陸軍航空隊從1941年開始尋求中島 Ki-49 “吞龍”轟炸機(jī)的后繼機(jī)型。軍方的要求是，新的轟炸機(jī)必須擁有不亞于戰(zhàn)斗機(jī)的高速度和機(jī)動性。Ki-67的開發(fā)由三菱公司的（Ozawa Kyonosuke）工程師負(fù)責(zé)，盟軍在1944年10月於臺灣附近首次遇到這種飛機(jī)。
Ki- 67具備了日本飛機(jī)缺乏的自封油箱和裝甲。這些特征再加上兩臺1900馬力的18缸星型空冷發(fā)動機(jī)使得“飛龍”成了太平洋戰(zhàn)場上最不容易被擊落的日本轟炸機(jī)。得益於發(fā)動機(jī)的強(qiáng)勁馬力，“飛龍”可以在彈艙內(nèi)攜帶2359磅的炸彈。需要注意的是，由于設(shè)計思路的不同，最然被稱為重型轟炸機(jī)，但該機(jī)的載彈量甚至不如美國的中型轟炸機(jī)（B-25可以攜帶6000磅炸彈，B-26則是4000磅，就連被視作攻擊機(jī)的 A-20也能夠掛載2000磅炸彈）。除了擁有極好的抗打擊能力外，Ki-67能夠在高速俯沖（速度接近400英里/小時）中仍然保留極好的操縱性，持續(xù)爬升能力也出類拔萃，更不用說那“不亞于戰(zhàn)斗機(jī)”的機(jī)動性了。無論是盤旋角速度，最小盤旋半徑和低速下的盤旋性能等決定飛機(jī)機(jī)動性的硬指標(biāo)都超過了一般的雙發(fā)飛機(jī)。實際上，由于該機(jī)的機(jī)動性能是如此出眾，日本人甚至在其基礎(chǔ)上開發(fā)出了Ki-109 “靖國”雙引擎重型截?fù)魴C(jī)。在二戰(zhàn)的最后階段，日本帝國海軍同樣決定在該機(jī)的基礎(chǔ)上開發(fā)出裝備雷達(dá)的Q2M1 “大洋”反潛飛機(jī)以對抗十分活躍的美國潛艇部隊。
“ 飛龍”背部的旋轉(zhuǎn)炮塔內(nèi)安裝了一門20毫米機(jī)炮，加上機(jī)頭一挺12.7毫米機(jī)槍，腰部兩側(cè)各一挺12.7毫米機(jī)槍，以及機(jī)尾的兩挺12.7毫米機(jī)槍，使得該機(jī)擁有很強(qiáng)的防御火力。尤其是背部的20毫米炮，，美國方面直到引進(jìn)B-29后才開始在轟炸機(jī)上使用這一口徑的自衛(wèi)武器。
除了可以用來進(jìn)行水平轟炸外，Ki-67還可以在機(jī)身下掛載一枚800公斤魚雷對敵艦實施魚雷攻擊。當(dāng)美國第三艦隊開始對臺灣和琉球群島發(fā)起攻擊時，Ki-67作為日均最犀利的反擊武器之一第一次出現(xiàn)在盟軍眼中。其后，“飛龍”又陸續(xù)出現(xiàn)在沖繩，中國大陸，并準(zhǔn)備作為日軍義烈空降部隊的一部分，參與攻擊塞班，提尼安和關(guān)島上駐有B-29的機(jī)場。為了執(zhí)行這種任務(wù)，日本對Ki-67 I型飛機(jī)做了特別的改造，包括在機(jī)身下按照三十度傾斜角安裝了三門由飛行員遙控發(fā)射的20毫米火炮，并在飛機(jī)尾部安裝了一門20毫米火炮，機(jī)身兩側(cè)和背部的炮塔內(nèi)換成了13.2毫米機(jī)槍，并在機(jī)身內(nèi)加裝了更多的燃料。盡管這樣，由于飛往美軍機(jī)場的路途遙遠(yuǎn)，義號作戰(zhàn)仍可以說是一種有去無回的自殺性任務(wù)。在戰(zhàn)爭的最后階段，日軍還在Ki-67的基礎(chǔ)上發(fā)展了專用的特攻型用于參加神風(fēng)特攻。（資料來源於原富岳特攻部隊成員Lt. Sgt. Seiji Moriyama，據(jù)說他曾目擊到將Ki-67掛上兩枚800公斤炸彈轉(zhuǎn)換成 Ki-67 改特攻飛機(jī)參與沖繩作戰(zhàn)）
到戰(zhàn)爭結(jié)束時為止，日本共生產(chǎn)了767架“飛龍”，但也有資料稱，包括Ki-67改和特攻型在內(nèi)只生產(chǎn)了698架而已。
2. 一式陸攻（Mitsubishi G4M）
一式＿上攻＿＿（以下＿「一式＿攻」）是太平洋＿＿之中，日本海＿＿有的＿引擎攻＿＿。＿前作九六式＿上攻＿＿（以下＿「九六式＿攻」）同＿三菱內(nèi)燃＿株式會社＿＿及＿造，而其后＿的＿上＿炸＿（日文＿爆＿＿）「＿河」因＿力＿＿而延＿推出，因而一式＿攻在＿＿是仍是＿作主力攻＿＿使用。
在盟＿方面，＿呼一式＿攻＿「Betty 」。
＿＿一式＿上攻＿＿一三型（G4M1）
1930年代，由於日本海＿在＿盛＿裁＿＿＿及＿敦裁＿＿＿后希望＿＿＿美＿的＿＿巡洋＿航空母＿上的劣＿，＿始＿真思考研＿由＿上基地出＿，可＿＿洋海上＿＿＿行攻＿的＿距＿攻＿＿（雷＿爆＿＿）。
＿＿＿程打＿想法的第一＿成品＿1935年由三菱引擎公司名古屋＿＿＿作所的本莊季郎＿＿＿＿所＿作出的96式＿上攻＿＿，＿於1937年的中日＿＿＿中＿＿施越洋打＿，此＿＿距＿攻＿的想法得以＿＿(＿然第一次＿距＿越洋攻＿是＿果＿不算是成功)，不＿在此＿作＿模式得到＿＿之后日本＿方於昭和 12年(1937)9月＿定＿＿96式之后＿＿，以'十二＿＿上攻＿＿'的＿＿向三菱＿＿一家公司下＿＿＿命令。
三菱方面以本莊季郎＿＿＿＿＿核心，＿96式於作＿中的缺失加以改良所＿作出之新型攻＿＿，於1939年10月23日由志摩＿三＿＿＿行＿＿，1941年4月此＿＿正式服役＿始取代96式＿攻，由於1941年＿日本＿法中之皇＿2601年，因此此＿＿被命名＿一式＿上攻＿＿。
一式＿攻自1941年正式服役到日本＿＿投降＿止＿共生＿了2246架,＿后清＿＿＿的一式＿攻＿剩170架。
量＿型主要分三＿＿型,1941年量＿的11型、1942年底量＿的22型、1944年量＿的34型。
11型（G4M1）
搭＿三菱火星11型＿＿＿的量＿型,第一＿量＿的一式＿攻。主翼＿安＿了防＿＿甲
12型（G4M1）
＿＿改善高空性能之火星一五型引擎之＿＿。此型＿於昭和18年(1943年)后生＿之新＿，由於在外型上仍是＿用11型之＿型在＿＿中上也常＿11型搞混，＿11型的主要差＿＿＿＿＿上方＿＿口，另加＿了主翼下方防＿橡＿以及自＿＿火＿置
＿＿13型（G4M1）
12型的原型＿，由於＿＿＿＿12型(即后＿的22型)在＿＿中，因此在＿＿＿＿上是＿＿13型但是量＿型＿＿12型，由11型241＿＿改＿
11型以及12型＿共生＿＿1000架
22型（G4M2）
＿＿＿、＿＿以及主翼皆重新＿＿的全面修改＿＿，＿＿＿更＿出力加大之火星21型，＿身上方防＿＿＿改善＿可360度＿＿之＿＿，＿＿尾部防＿＿＿改＿九九式二＿＿炮，在大改＿之后的一式＿攻空重以及＿＿重量提升，空速也有所增加。
22甲型(G4MA2)
加＿了H-6型搜索雷＿(3式6＿＿探)，＿面7.7mm＿＿更＿＿20mm＿＿，生＿50架
22乙型(G4M2b)
22甲型上方＿＿塔之20mm＿＿改＿＿＿＿身的99式2型＿＿，生＿50架
24型（G4M2A）
由於22型＿＿的火星21型＿＿＿震＿＿大，因此改＿＿＿速比降低的火星25型＿＿＿。
24甲型(G4M2Aa)
由22甲型＿基＿生＿的24型，生＿15架
24乙型(G4M2Ab)
由22乙型＿基＿生＿的24型，生＿170架
24丙型(G4M2Ac)
以24乙型＿基＿，＿＿首7.7mm＿＿＿＿＿13.2mm＿＿
24丁型（G4M2E）
＿花特攻＿搭＿用母＿，＿炸＿＿修改＿＿＿＿＿＿花11型之＿架，＿化＿＿＿的防＿性能以及燃料槽的安全性，一部分＿＿＿有加速起＿之助推火箭
25型（G4M2B）
二四型改＿之＿作＿,引擎＿＿＿＿＿高空＿境之火星27型(1825匹＿力),改＿一架
26型（G4M2C）
二四型改＿之＿作＿,＿＿燃油＿射式引擎火星25乙型(1825匹＿力)之＿作＿＿,改＿＿架
27型（G4M2D）
由空技＿用二四型改＿之＿作＿,＿＿＿改＿搭＿＿＿＿＿增＿＿之火星27型(1795匹＿力)以改善高空性能,改＿一架
22型以及其衍生型＿1942年11月起生＿了1152架
34型（G4M3）
一式＿攻的最＿生＿型。於1944年1月＿＿，取消了以往＿了增加航程而＿用的整＿式＿翼油箱改＿＿自封油箱，另增加防＿＿甲；炸＿＿架＿化可搭＿1000公斤炸＿，尾部＿＿座形＿＿更，水平尾翼＿行修改之＿型，速度增加以及防＿力增加的代＿就是此＿的＿航距＿大幅＿＿。
由於此＿登＿＿＿已＿接近＿＿末期因此加上衍生型只生＿了60架。此＿＿有多＿衍生型，作＿＿＿以及反＿巡＿＿之34甲型(G4M3A)、上方20mm＿＿＿更＿倍＿加＿之九九式二型＿＿之34乙型、＿首防＿＿＿改＿13mm＿＿之34丙型。
36型(G4M3C)
十二＿＿上攻＿＿改（G6M1）
在一式＿攻正式量＿前，由於以往＿距＿打＿缺乏＿＿兵力以致攻＿＿遭受不小的＿失，在＿有＿＿＿航力不足下＿方希望＿原＿用＿＿炸的＿攻改＿＿＿＿＿力防＿＿＿＿＿掩＿＿程攻＿＿之＿＿，此＿＿＿被＿＿'翼端掩＿＿'；在十二＿＿上攻＿＿完成后，＿方要求＿此＿＿先行生＿作＿'翼端掩＿＿'之用途，三菱生＿了30臺此＿＿型。
此＿＿撤除了所有＿炸＿＿，＿在＿身前后上下的＿塔安＿20mm＿＿，翼上油箱以及＿＿油箱(＿炸＿＿改＿)也改＿自封油箱，＿翼主＿也加上了防＿＿甲；改＿之后＿身重量大增＿致速度以及＿＿性＿法追上原本＿＿＿＿的＿攻＿群，除此以外零＿的成功也直接宣告＿＿＿型的死亡，因此＿批＿型之后＿有上＿＿＿就直接被改＿＿教＿＿以及＿＿＿。
一式大型＿上＿＿＿一一型
由於拜零＿的＿秀性能所＿，12式＿上攻＿＿改此＿「翼端援＿＿」失去了存在＿值，因此海＿＿＿些毫＿用＿的＿＿改＿＿＿＿＿攻＿行人＿的教＿＿。
一式大型＿上＿＿＿（G6M1-L2）
改＿的目的是＿了＿日本海＿＿兵使用，由一式大型＿上＿＿＿改造，＿防＿＿＿以及相＿＿炸用＿施通通取消改＿搭＿人＿用座位。在撤＿相＿＿＿后可搭＿20名人＿，＿批＿＿改＿后＿予了攻占菲律＿的任＿，但＿＿中后期因＿整＿＿＿不利而＿兵＿用武之地之后＿作＿一般＿物以及人＿＿＿，山本五十六＿死＿即是搭乘此＿。
3. イ式重爆 （進(jìn)口劣質(zhì)意大利BR20的倭國編號）
菲亞特br.20 Cicogna ( 意大利 語: 'stork'＿)是意大利空軍在第二世界大戰(zhàn) 之中使用的惟一一種雙引擎重型轟炸機(jī)
BR.20 于一九三六年在Fiat 的所在地都靈 進(jìn)行了首次飛行。這種飛機(jī)在當(dāng)時被廣為宣傳，并且被認(rèn)為是意大利航空設(shè)計的典范。在 1937年，兩架br.20s參加了當(dāng)時享有很高聲望的 Istres-Damascus 航空競賽 并且獲得第六、七名的成績. 隨后在 1939 年，一架 br.20的遠(yuǎn)程改良型號在Maner Lualdi的操縱下，執(zhí)行了從羅馬尼亞的斯亞貝巴的不著陸飛行任務(wù)，這次行動再次被意大利軍方大肆宣傳。
一九三八年，有85架br.20 被賣給了日本 ，并且以“伊式重爆”為名參加了第二次中日戰(zhàn)爭執(zhí)行了不少任務(wù)，比如說蘭州轟炸等等。當(dāng)然損失也不小。由于這種飛機(jī)在中國空軍的打擊之下?lián)p失慘重，所以，日本帝國陸軍航空兵（Imperial Japanese Army Air Force ）并不滿意他們的表現(xiàn),這種飛機(jī)很快就被Mitsubishi Ki-21取代. 值得一提的是，中國軍隊在一九三九年在宜昌繳獲了一架被擊傷迫降的BR.20，被中國工程師連夜修復(fù)后飛往重慶，主要做運(yùn)輸機(jī)使用，一直到抗戰(zhàn)結(jié)束。這可能是世界上使用時間最長的一架BR.20。另外還有1架br.20被賣給 委內(nèi)瑞拉 .
BR.20也參加了西班牙內(nèi)戰(zhàn) 。在這次戰(zhàn)爭之中，BR.20執(zhí)行了對西班牙城市Teruel 以及Ebro的空襲任務(wù).由于BR.20的飛行速度比共和軍的Ｉ１５快，所以，在西班牙內(nèi)戰(zhàn)之中，并未遭受損失。在戰(zhàn)爭結(jié)束時，有9架BR.20參加了西班牙民族主義者軍隊在馬德里的游行. 有一部分br.20曾在內(nèi)戰(zhàn)中由意大利空軍交給西班牙民族主義者政府使用.
到意大利加入第二世界大戰(zhàn)的時候，BR.20最新的改型br.20m已完成設(shè)計. br.20m在機(jī)頭部分做了改動,增加了玻璃窗，取消了機(jī)槍.使得視野更好。便于投彈手觀察。BR.20M一共生產(chǎn)了264架。
這種飛機(jī)參加了法國戰(zhàn)役 ，并且加入駐 扎在比利時 的意大利“Corpo Aereo Italiano”部隊。這種飛機(jī)還參加了不列顛空戰(zhàn)，br.20參與了不列顛空戰(zhàn)期間多次晝夜 空襲行動 ，并且參與襲擊 Ipswich , Ramsgate , Harwich 等地.
戰(zhàn)爭期間, br.20參加了 北非 , 阿爾巴尼亞 , 希臘 , 馬耳他 等地的戰(zhàn)役. 并且還廣泛使用 于南斯拉夫 用來對付鐵托 的 游擊隊 . 1943 年，意大利簽訂停戰(zhàn)協(xié)議，并且退出戰(zhàn)爭，剩余的一些ＢＲ２０移交到訓(xùn)練部隊,這時，還有八十一架可以使用的BR.20，主要駐扎在巴爾干 和意大利等地.這些飛機(jī)在隨后的戰(zhàn)爭之中全部消耗殆盡。
BR.20的最終生產(chǎn)的型號是br.20bis，擁有視野更好的玻璃機(jī)頭、可收放的尾輪，增加了武器裝備, 1943年3月至七月一共制造了十五架.
1938年3月，河南彰德一場普普通通的冰雹，讓日本人對“歐洲先進(jìn)國家”意大利制造的“世界最先進(jìn)轟炸機(jī)”第一次產(chǎn)生了懷疑。當(dāng)時，日本陸軍航空兵獨(dú)立第三飛行中隊的四架イ式重爆剛剛耀武揚(yáng)威地到達(dá)這里，正準(zhǔn)備向南投入徐州會戰(zhàn)一展風(fēng)采。冰雹過后中隊長二井卓大尉麾下的 “空中武士”們目瞪口呆，只見剛才還威風(fēng)凜凜，巨人一般的重型轟炸機(jī)，現(xiàn)在個個都變成了趴窩的雞 - 機(jī)身機(jī)翼布滿凹坑，后機(jī)身更是被打出了無數(shù)窟窿。所有的飛機(jī)都需要大修，增援臺兒莊戰(zhàn)場的計劃只好取消。
一場雹子讓イ式轟炸機(jī)的處女亮相推遲了一個多月，等二井大尉一行重新南下，臺兒莊的日本兵骨頭都可以敲鼓了。
原來，BR-20雖然號稱是全金屬轟炸機(jī)，但使用的鋁材質(zhì)量極差，特別是后機(jī)身有一段的材料不過是附著了一層鋁箔的蒙布而已，純屬掩耳盜鈴。所以，在一陣冰雹襲擊之下，轟炸機(jī)就成了大麻子加蜂窩煤。
連冰雹都擋不住怎么能上戰(zhàn)場呢？日本兵們一邊搶修，一邊找意大利人打官司了。然而，意大利人絲毫也不買賬，拿出手冊來說你看我什么時候說過我們的轟炸機(jī)可以防雹子了？“世界最先進(jìn)的轟炸機(jī)”也沒這條指標(biāo)么。這是你們維護(hù)的不好，對飛機(jī)愛護(hù)不夠造成的（下雹子時候機(jī)械師趴飛機(jī)上去？）。
官司打到陸軍上層，二井大尉等人遭到了申叱 -- 意大利朋友能夠騙我們么？要謙虛，合作，要算政治帳。。。原話不是這個，意思大體相同，其實，不僅是日本，就是在中國，和外國人合作的時候，雙方發(fā)生矛盾，也是中方被上頭訓(xùn)的時候居多，就好像高鼻子藍(lán)眼睛的外國人都是上了誠信保險似的。
日本軍隊強(qiáng)調(diào)服從，所以下面的官兵也沒話說，但是，對這種飛機(jī)的不利評價，卻不是上頭申斥就能壓住的，“不怕不識貨，就怕貨比貨”么。
就拿日軍原來裝備的93式重轟炸機(jī)來比吧，她的確有種種毛病，到中國打仗都不敢飛過來只能船運(yùn)，但至少下雹子它還不當(dāng)回事。說93式不怕雹子這話不假，要說，93式重轟炸機(jī)結(jié)構(gòu)結(jié)實是它的一大特色。比如它的金屬蒙皮，采用了波狀鋁材，所以看起來飛機(jī)表面上布滿一道道棱和凹槽。這使它的空氣阻力上升，但要挨個雹子，可比只有一層薄皮的BR-20經(jīng)折騰。
93式重轟炸機(jī)的外號“直線迫降練習(xí)機(jī)”，與它的結(jié)構(gòu)結(jié)實還有關(guān)系。93式的發(fā)動機(jī)設(shè)計不合理，所以盡管它裝備兩個發(fā)動機(jī)，但如果一個發(fā)動機(jī)因中彈或者故障停車，93式就會干凈利落地沖向地面，進(jìn)入迫降程序了。好在它的結(jié)構(gòu)堅固（東北人說法 -抗造），所以迫降的成功率倒是很高。
出擊作戰(zhàn)的イ式重爆,出售時號稱“世界最先進(jìn)的轟炸機(jī)”，看上去的確頗有幾分氣勢洶洶的味道
直線迫降練習(xí)機(jī) -- 日軍九三式重轟炸機(jī)
巧的是，看日軍紀(jì)錄，93式的發(fā)動機(jī)還特別嬌氣，在中國軍隊當(dāng)時薄弱的地面防空火力面前，也屢屢被一擊中就熄火，所以，這種壞掉一個發(fā)動機(jī)以后進(jìn)行迫降練習(xí)的例子比比皆是，且取幾個例子來看看吧：
野野垣大尉 10聯(lián)隊 1937。9。1 轟炸大同，遭地面機(jī)槍擊中，左發(fā)動機(jī)熄火 迫降于河灘，成功，乘員沒有受傷，搶了老鄉(xiāng)的驢和西瓜逃走（驢算拿飛機(jī)跟老鄉(xiāng)換的？）
秀島少佐 12聯(lián)隊 1937。9。2 轟炸張家口守軍，左發(fā)動機(jī)中彈熄火，成功迫降在中國軍隊陣地上，遭圍攻被全員擊斃（技術(shù)不錯，就是眼力差勁，白練了）
久保木大尉 12聯(lián)隊 1937。9。13 轟炸石家莊守軍時，右發(fā)中彈起火，工作斷續(xù)，竟飛回南苑機(jī)場，為93式發(fā)動機(jī)被損后飛回機(jī)場的唯一一例。事后，久保等到飛機(jī)前給“帶傷工作”的發(fā)動機(jī)鞠躬（這么作發(fā)動機(jī)會不會折壽？）
栗原大尉 12聯(lián)隊 1937。9。21 轟炸太原戰(zhàn)斗中遭到中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)阻擊，機(jī)槍射手慌亂中擊毀自己飛機(jī)的左側(cè)螺旋槳，迫降在機(jī)場附近，成功。（想起了《虎口脫險》）
涉谷少尉 獨(dú)3中隊 1937。9。22 轟炸京漢線中國裝甲列車，被車上高射炮擊中，右發(fā)全毀，迫降河北省白東鎮(zhèn)，成功，全員遭地方武裝圍攻亂刀砍死（又一個眼力不好的 - 還不如一下摔死痛快呢）
浜田大尉 獨(dú)3中隊 1937。9。22 同涉谷少尉，左發(fā)起火，迫降成功
。。。
您看，如果沒這個總需要迫降的毛病，它得不到這個外號，如果僅僅經(jīng)常需要迫降但一降就機(jī)毀人亡，那也就談不上“練習(xí)”了。這個外號很貼切。
就是這么一種破飛機(jī)還結(jié)實得可以呢，日本飛行員自然對雹子也能打趴下的新轟炸機(jī)有些不敬。
其實這種“雹子都能砸壞”的問題在意大利的裝備里面，僅僅屬于普遍現(xiàn)象而已，吃虧的不只是日本一家。中國方面也曾從意大利購買了大量CV-33戰(zhàn)車，原因是價格便宜，等拿到手才知道這種裝甲車在埃塞俄比亞居然有被部落戰(zhàn)士用大斧鐵錘砸爛消滅的“光榮”歷史。
不過，日本人是有名的服從性強(qiáng)，雖然不滿，依然努力學(xué)習(xí)掌握這種新飛機(jī)的使用，終于，從1938年5月開始，中國戰(zhàn)場的空中，開始出現(xiàn)這種意大利大型轟炸機(jī)的影子。五月下旬，日軍獨(dú)飛15中隊的イ式重爆（從南苑起飛的，不敢用彰德機(jī)場了）轟炸了連接徐州和蚌阜之間的鐵路線，徐州的停車場，電信局，司令部等地。此時，日本自制的九七式重型轟炸機(jī)也開始投入現(xiàn)役，日軍用九七式轟炸機(jī)編成第六十戰(zhàn)隊，用イ式重爆編成第九十八戰(zhàn)隊，成為日軍在中國戰(zhàn)場的主力重轟炸機(jī)部隊。從此以后，93式轟炸機(jī)漸漸退出中國戰(zhàn)場。
這期間，九七式重爆的表現(xiàn)其實不錯，曾經(jīng)積極為臺兒莊日軍解圍，作用很大，但損失也不小，其中三月十八日砥綿三郎中尉機(jī)被中國軍隊地面炮火擊落首開正規(guī)九七式轟炸機(jī)被擊落的先河，隨后竹川貞義中尉等三機(jī)也在徐州會戰(zhàn)中損失。而イ式重爆因為投入戰(zhàn)斗較晚，主要從事對黃泛區(qū)日軍空投彈藥食糧的任務(wù)，倒是沒有損失。兩相比較，意大利轟炸機(jī)（イ式重爆）因為其比九七式更大的續(xù)航力和載彈量更受日軍上層的看重。
中日空戰(zhàn)中，在零式戰(zhàn)斗機(jī)參戰(zhàn)之前，日軍九七式重轟炸機(jī)被大量擊落，除了缺少護(hù)航，也有自身設(shè)計原因，這是其護(hù)尾機(jī)槍，可見其視野相當(dāng)狹窄。
此后，到十一月期間，日軍以這兩個戰(zhàn)隊輪番轟炸武漢，西安，田家鎮(zhèn)等地，頗有戰(zhàn)果。另外日軍還有一個值得一琢磨的戰(zhàn)術(shù) -- 炸延安專門用“イ式重爆”。這什么意思呢？大概是想用這龐然大物的洋玩意兒嚇唬山溝里的“土共”吧，可好像沒多大效果。大概，日本人也沒調(diào)查一下，“土共 ”雖土，上層卻多是留法留蘇吃過洋面包的，對洋玩意兒見得多了，就一個毛公是湖南中農(nóng)出身吧，還是個“可上九天攬月，可下五洋捉鱉”的豪橫主兒，這是憑這幾架中看不中用的意大利西貝貨能嚇唬住的么？
說BR-20 是西貝貨，倒不是冤枉它。開始，這么個大玩意兒出現(xiàn)在自己面前，中國飛行員大概還真有點兒蒙，所以頭兩個月一直沒有什么戰(zhàn)果。等到交手幾次，卻發(fā)現(xiàn)這東西雖然個兒大，但是飛得慢，動作笨，而且也是一打就著，那。。。那就打唄。
一九三八年年底，日軍用九七式和イ式編隊首次轟炸重慶，中國空軍甩開比較靈活的九七機(jī)，專打意大利大塊頭，當(dāng)即擊落一架，相澤，船敏等機(jī)均帶傷逃回。事后跑回去的日軍報告此戰(zhàn)イ式擊落中國空軍戰(zhàn)斗機(jī)十九架，不確定擊落九架，薩說這皇軍嘴上還有把門的沒有？真有二十多架圍著打早把您變中國隊大門了，還能回去報告？
其實這樣說中國隊有點過分，昨天中國隊才讓人灌了仨，這意大利最先進(jìn)的轟炸機(jī)呢？相澤的飛機(jī)上就開了三十二個大窟窿。
或許，得這么說 -- 踢球，中國隊不行，打仗，意大利隊不行。。。
作戰(zhàn)有些損失倒也不算過分，更糟糕的是在使用這種飛機(jī)的日軍部隊中，抱怨不斷，綜合起來，包括以下幾點 ＿ 故障率高，手冊上的性能和功能實際無法達(dá)到，備件不足而且與國際標(biāo)準(zhǔn)不符，這一系列問題造成該型飛機(jī)出動率低，使用中事故迭出 ＿ 這事故還花樣翻新，一會兒是發(fā)動機(jī)故障，一會兒是迷航，一會兒是飛到中間起落架自己出來了，一會兒是落地的時候起落架怎么也放不下來。。。在遠(yuǎn)程轟炸中，無論是對蘭州還是重慶，イ式重爆都不斷出問題，損失也越來越大，乘員紛紛表示不信任這種轟炸機(jī)。
開始，日本陸軍上層是堅決站在“國際友人”一邊，但聽的抱怨多了，不免有些狐疑。就在這時，又發(fā)生了第一次轟炸蘭州行動中的“一一.一二”事件。
為了切斷中蘇運(yùn)輸線，1938年11月11日，日軍第十二戰(zhàn)隊司令寶藏寺久雄少將下達(dá)命令由前線指揮官，第二中隊中隊長栗原賀久大尉指揮進(jìn)行對中蘇物資供應(yīng)線上要點 ＿ 蘭州進(jìn)行第一次空中攻擊。
由于日軍所在的運(yùn)城飛機(jī)場距離蘭州六百五十公里，超出了戰(zhàn)斗機(jī)的活動半徑，深知イ式重爆戰(zhàn)斗力有限的栗原大尉決定進(jìn)行夜間偷襲。為了進(jìn)行這次襲擊，他安排第一，第二中隊在12日，13日夜間分別進(jìn)行夜襲訓(xùn)練。
不幸的是12日的訓(xùn)練開始后，第一中隊四架飛機(jī)起飛，很快就彼此失去了聯(lián)系，等到快天亮，只有陪著去訓(xùn)練的栗原自己一架飛回來，其他三架都沒了蹤影。
總不會遇到飛碟了吧？
當(dāng)然不是，不久消息傳來，那三架飛機(jī)，雖然保持了同樣的航向和速度，照樣飛散，中隊長井關(guān)正夫大尉油盡以后迫降成功，飛機(jī)摔毀，人員返回；坂本松治機(jī)居然偏航到了大別山，迫降后被游擊隊包圍，坂本中尉以下都被俘虜；最慘的是大脅時夫少尉機(jī)，好不容易飛回到自己后方，落地一看，居然是共產(chǎn)黨的敵后根據(jù)地，倉皇逃跑負(fù)隅頑抗的大脅一行被聞訊趕來的土八路全部擊斃，算是給延安遭轟炸的父老報了一點仇。
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