歷史上總有這么一些戰(zhàn)斗機(jī)，如果時(shí)運(yùn)好一點(diǎn)，本來(lái)也可以成為一代名機(jī)的。而它們的夭折，不但導(dǎo)致了一個(gè)公司乃至一個(gè)國(guó)家航空工業(yè)的沒(méi)落，還給航空愛(ài)好者們留下了無(wú)盡的遺憾。下面就是其中最著名的十個(gè)悲情英雄：
10．加拿大CF-105“箭”式戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：9
在50年代中期開(kāi)始研發(fā)雙二五的CF-105“箭”式戰(zhàn)斗機(jī)。CF-105的設(shè)計(jì)指標(biāo)在當(dāng)時(shí)屬于相當(dāng)領(lǐng)先的，雙座，雙發(fā)，單垂尾，無(wú)尾三角翼，電傳操縱；還要有1,000公里的作戰(zhàn)半徑、18,300米的升限和2馬赫的速度，在5分鐘內(nèi)從發(fā)動(dòng)機(jī)啟動(dòng)爬升到15,300米高度和達(dá)到1.5馬赫的速度，并在15,300米高度以1.5馬赫速度巡航和做2g的機(jī)動(dòng)的同時(shí)不損失高度和速度。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：4
要求如此之高的CF-105的氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)、發(fā)動(dòng)機(jī)、雷達(dá)、火控設(shè)備和導(dǎo)彈等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，都完全是高風(fēng)險(xiǎn)的全新技術(shù)設(shè)計(jì)，而沒(méi)有一種是已經(jīng)成熟的設(shè)備或者技術(shù)。如果某一個(gè)關(guān)鍵環(huán)節(jié)出現(xiàn)問(wèn)題，飛機(jī)的前途就將大受影響。結(jié)果CF-105項(xiàng)目里除了氣動(dòng)外形設(shè)計(jì)外，所有的關(guān)鍵環(huán)節(jié)都出現(xiàn)了問(wèn)題，你不下馬誰(shuí)下馬？！
服役前景指數(shù)：6
加拿大本來(lái)計(jì)劃裝備600架，但由于通貨膨脹和研制費(fèi)用增加等原因，CF-105的單價(jià)不斷上漲，加拿大已經(jīng)買不起的時(shí)候還在幻想賣給美國(guó)，即使服役也沒(méi)人買得起。
總體悲情指數(shù)：19
墓志銘：一架英國(guó)人為加拿大人設(shè)計(jì)的，用來(lái)自怨自艾、聊以自慰的飛機(jī)。
性能指數(shù)為飛機(jī)本身設(shè)計(jì)要求達(dá)到的性能，在當(dāng)時(shí)時(shí)代所處的水平。水平越高，指數(shù)越高。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)為從原型機(jī)實(shí)現(xiàn)投入服役的難度，難度越大指數(shù)越低。
服役前景指數(shù)為如果投入服役，前景是否光明，聲望是否高漲，前途越光明指數(shù)越高。
9．中國(guó)殲12戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：5
就機(jī)動(dòng)性而言，殲12在當(dāng)時(shí)與同期國(guó)外戰(zhàn)斗機(jī)相比確實(shí)不落下風(fēng)，但“空中游擊戰(zhàn)”的落后設(shè)計(jì)思想，使得它不具備雷達(dá)、導(dǎo)彈、先進(jìn)發(fā)動(dòng)機(jī)等現(xiàn)代化戰(zhàn)機(jī)必需的要素。在作戰(zhàn)效能上無(wú)法與國(guó)外戰(zhàn)機(jī)抗衡，不能適應(yīng)即將到來(lái)的現(xiàn)代化空戰(zhàn)環(huán)境。 a)e2WgVB/E
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服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：10
殲12由于采用的都是成熟的技術(shù)和設(shè)備，列裝部隊(duì)完全沒(méi)有問(wèn)題。
服役前景指數(shù)：5
不能掛導(dǎo)彈，不能裝火控雷達(dá)的機(jī)炮格斗機(jī)無(wú)論如何已經(jīng)落伍了。
總體悲情指數(shù)：20
墓志銘：在錯(cuò)誤的指導(dǎo)思想下，能設(shè)計(jì)出的最巧妙的作品。
8．英國(guó)TSR.2重型戰(zhàn)術(shù)偵察打擊機(jī)
性能指數(shù)：9
英國(guó)作為傳統(tǒng)工業(yè)強(qiáng)國(guó)，設(shè)計(jì)出的TSR.2的性能自然不會(huì)落后，但也不會(huì)有多前衛(wèi)。但TSR.2擁有出色的是導(dǎo)航-攻擊系統(tǒng)和強(qiáng)大的發(fā)動(dòng)機(jī)(以后成為了協(xié)和客機(jī)的發(fā)動(dòng)機(jī))。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：6
很多聞所未聞的超先進(jìn)的技術(shù)造成了無(wú)窮無(wú)盡的問(wèn)題、延期和超支。但TSR.2真正的敵人是官僚體制的折磨，英國(guó)推行的國(guó)有化改革，將一批以前互為競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的公司重組為英國(guó)飛機(jī)公司（BAC），結(jié)果互拆臺(tái)腳，內(nèi)耗葬送了大英帝國(guó)最后一架獨(dú)立研制的戰(zhàn)斗機(jī)。
服役前景指數(shù)：7
替代TSR.2的F-4鬼怪在英國(guó)的名聲極差，讓人無(wú)限懷念TSR.2，直到海灣戰(zhàn)爭(zhēng)還有聲音在追問(wèn)：如果我們有TSR.2……
總體悲情指數(shù)：22
墓志銘：大英帝國(guó)割掉了自己作為工業(yè)超級(jí)大國(guó)的肱二頭肌。
7．波音X-32聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：9
能殺入“聯(lián)合打擊戰(zhàn)斗機(jī)”最后決賽的決非等閑?，F(xiàn)在F-35身上的眩目革命性概念在本來(lái)也可能在它身上實(shí)現(xiàn)。
實(shí)現(xiàn)指數(shù)：6
波音“前衛(wèi)”的X-32輸就輸在研制進(jìn)度上，很多F-35完成的試飛而X-32無(wú)法趕上進(jìn)度，波音很可能高估自己的軍機(jī)設(shè)計(jì)能力了。
服役前景指數(shù)：9
看看F-35的大定單吧，全世界的有多少國(guó)家在眼巴巴的期待物美價(jià)廉的五代機(jī)啊。當(dāng)然問(wèn)題重重的F-35到現(xiàn)在也不敢打保票能實(shí)現(xiàn)當(dāng)初的諾言：3000萬(wàn)一架的5代機(jī)，所以前景還不敢說(shuō)滿。
總體悲情指數(shù)：
墓志銘：X-32的失敗宣告美國(guó)戰(zhàn)機(jī)百家爭(zhēng)鳴的時(shí)代一去不赴返了。
6．俄羅斯雅克41垂直起降戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：8.5
雅克41也稱雅克141，本應(yīng)成為第一架超音速垂直起落戰(zhàn)斗機(jī)，但也在蘇聯(lián)瓦解的轟然巨浪中靜悄悄地逝去了。雅克41、洛馬的F-35采用了升力-推力發(fā)動(dòng)機(jī)，原因在于洛馬在設(shè)計(jì)JSF時(shí)找了雅克作幫手，夭折的雅克41在一定程度上在F-35上復(fù)活了。第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，雅克41還作了隱身修型，兩側(cè)進(jìn)氣道改為類似F-22的斜切鍥形，前機(jī)身也采用類似F-22的鏟形截面，在兩側(cè)有一條顯著的折邊。雅克41的主發(fā)動(dòng)機(jī)噴口本來(lái)就在雙垂尾之間，受到良好的紅外屏蔽。修改后的雅克41具有良好的隱身性能，但最終因?yàn)橘Y金不足無(wú)疾而終。雅克41之后，雅克只有在教練機(jī)領(lǐng)域里打一點(diǎn)擦邊球了。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：8
雅克41與雅克36一脈相承，技術(shù)不是大問(wèn)題，無(wú)法克服的難題就是錢。
服役前景指數(shù)：8
想想看，如果蘇聯(lián)沒(méi)有解體，雅克41可以成為4艘基輔級(jí)航母的主力機(jī)種，還有其他那么多使用輕型航母的國(guó)家，那時(shí)雅克41也許會(huì)像蘇33一樣讓大家眼饞。
總體悲情指數(shù)：24.
墓志銘：F-35得管我叫哥，但哥實(shí)在是奶水不夠吃……
5．以色列LAVI戰(zhàn)斗機(jī)
性能：8.5
長(zhǎng)期處在戰(zhàn)爭(zhēng)狀態(tài)下的國(guó)家以世界上最強(qiáng)大的航空帝國(guó)的杰出作品(F-16)為藍(lán)本設(shè)計(jì)的戰(zhàn)斗機(jī)，性能數(shù)據(jù)也許不是最先進(jìn)，但戰(zhàn)斗力絕對(duì)不要懷疑。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：8.5
如果美國(guó)放任以色列繼續(xù)研制，LAVI一定會(huì)研制成功，有人對(duì)以色列的軍工水平有不同意見(jiàn)么？只可惜以色列太小，無(wú)法擺脫美國(guó)的控制。
服役前景指數(shù)：8
看看現(xiàn)在的天空中有多少鴨式布局的先進(jìn)戰(zhàn)機(jī)吧。美國(guó)阻止別人繼續(xù)研制的飛機(jī)一定是好賣的飛機(jī)，因?yàn)樗呀?jīng)危及到美國(guó)的戰(zhàn)機(jī)出口市場(chǎng)了。
總體悲情指數(shù)：25
墓志銘：瞑目吧，遙遠(yuǎn)的東方另一種形似但更加兇惡的家伙已經(jīng)繼承了你的遺志。
4．美國(guó)A-12隱身攻擊機(jī)
性能指數(shù)：9.5
A-12科幻的無(wú)垂尾飛翼設(shè)計(jì)、美國(guó)官方對(duì)它的性能違莫如深的態(tài)度，足以說(shuō)明它的威力。我們可以把它看成是美國(guó)海軍的“小B-2”。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：7.5
A-12的原型機(jī)已經(jīng)完成，但從來(lái)沒(méi)有上過(guò)天，A-12的研發(fā)超時(shí)超支超重，通用動(dòng)力和麥道拖沓的有點(diǎn)不太像話。主承包商通用動(dòng)力和麥道有恃無(wú)恐，沒(méi)認(rèn)清冷戰(zhàn)結(jié)束的現(xiàn)實(shí)，還以為A-6的替代飛機(jī)只此一家，別無(wú)分店。在第一次海灣戰(zhàn)爭(zhēng)后，A-12就被打入死冊(cè)。
服役前景指數(shù)：9
A-12在海軍就象F-22在空軍的地位一樣，怎么買都買不夠。當(dāng)然也象F-22一樣成為非賣品。
總體悲情指數(shù)：26
墓志銘：錢錢錢！
3．米格1.44/米格1.42
性能指數(shù)：9.5
也許是世界上唯一能夠?qū)笷-22的五代機(jī)，前蘇聯(lián)第一架鴨式布局的戰(zhàn)斗機(jī)，單座，雙發(fā)，雙垂尾，3D矢量推力，機(jī)腹并列進(jìn)氣口，進(jìn)氣道帶S形，強(qiáng)勁的AL-41發(fā)動(dòng)機(jī)。米格I.42繼承了蘇聯(lián)戰(zhàn)斗機(jī)強(qiáng)調(diào)機(jī)動(dòng)性的傳統(tǒng)，超音速巡航和超機(jī)動(dòng)性應(yīng)該沒(méi)有問(wèn)題。存在疑問(wèn)的是它的隱身設(shè)計(jì)如何實(shí)現(xiàn)，但前蘇聯(lián)總能想出一些讓人意想不到的解決辦法——比如等離子隱身。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：8.5
如果不是蘇聯(lián)解體，俄羅斯“休克療法”經(jīng)濟(jì)崩潰，我們應(yīng)該在F-22試飛后的十年內(nèi)見(jiàn)到它的對(duì)手。
服役前景指數(shù)：8.5
即使服役，米格1.44/米格1.42也一定不會(huì)成為蘇聯(lián)時(shí)期米格29那樣的大路貨，很可能成為蘇27那種捂盤惜售的高檔貨。但最起碼，有多少F-22就應(yīng)該有多少米格1.44/米格1.42。
總體悲情指數(shù)：26.5
墓志銘：F-22“猛禽”同學(xué)，你寂寞么？
2．美國(guó)F-20“虎鯊”戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：8
比F-16A輕，比F-16A便宜，卻比F-16A還出色，但也比F-16出現(xiàn)的晚。
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：10
研制試飛進(jìn)展順利，隨時(shí)可以投入生產(chǎn)，除了美國(guó)政府，沒(méi)什么能阻止F-20。
服役前景指數(shù)：
諾斯羅普公司造出了世界上性價(jià)比最出色的戰(zhàn)斗機(jī)，很多國(guó)家寧愿選擇F-20而不是F-16，但這個(gè)原因也給F-20帶來(lái)了殺身之貨，性能太出眾的話會(huì)造成先進(jìn)技術(shù)的擴(kuò)散，而且影響到F-16的市場(chǎng)，于是F-20被美國(guó)政府取消了。
總體悲情指數(shù)：27
墓志銘：沒(méi)這么欺負(fù)老實(shí)人的。
1．美國(guó)YF-23戰(zhàn)斗機(jī)
性能指數(shù)：10
還需要說(shuō)么？梯形翼，V形尾，鏟形前機(jī)身，S形進(jìn)氣道，變循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)，尾噴口在下方受到屏蔽，紅外隱身。和YF-22相比，YF-23的超音速巡航速度更快（據(jù)說(shuō)達(dá)到1.6馬赫以上），隱身性能更好，但由于前衛(wèi)的V型尾設(shè)計(jì)使它的機(jī)動(dòng)性稍遜YF-22，而且沒(méi)有采用矢量推力技術(shù)。雙方在性能上的各有千秋是因?yàn)楦髯詫?duì)空戰(zhàn)的不同了解導(dǎo)致的，如果給機(jī)動(dòng)性強(qiáng)悍的F-22打滿分，側(cè)重隱身的YF-23為什么不可以？
服役實(shí)現(xiàn)指數(shù)：9
如果沒(méi)有F-22，那么YF-23服役還會(huì)有其他不能克服的障礙么？
服役前景指數(shù)：9
看看現(xiàn)在F-22在美國(guó)空軍的地位吧！
總體悲情指數(shù)：28
墓志銘：敗者為王！
