1940年，蘇聯(lián)最新一代戰(zhàn)斗機(jī)如米格-3、雅克-1開始準(zhǔn)備裝備部隊(duì)，急需一種高級的教練戰(zhàn)斗機(jī)，以便平常使用I-153或I-16舊式戰(zhàn)斗機(jī)的飛行員能夠通過這種飛機(jī)迅速掌握先進(jìn)戰(zhàn)斗機(jī)的駕駛技術(shù)。
雅克-7幾乎是與雅克-1同時(shí)出現(xiàn)的又一種改良機(jī)種，兩者并行發(fā)展，同時(shí)投產(chǎn)，一起參戰(zhàn)。1941年底，首批雅克-7開始出廠，在軍事工業(yè)舉國東遷后撤的艱難歲月里，雅克飛機(jī)制造廠令人難以置信地在西伯利亞伏爾加河畔一家農(nóng)機(jī)廠里重新建起了生產(chǎn)流水線。常常出現(xiàn)這樣的情況：飛機(jī)裝配完畢剛剛校炮試車，等在一旁的飛行員就迫不及待地駕其起飛，以便及早投入戰(zhàn)斗。1942年2月，部分拉格-3的生產(chǎn)設(shè)施、場地已讓位給更好的雅克-7。不久，又發(fā)展了夜間戰(zhàn)斗機(jī)改型雅克-7A和雙座教練機(jī)雅克-7B。大戰(zhàn)中，雅克-7各型共生產(chǎn)出6,399架。雅克-7的改進(jìn)型曾參加過斯大林格勒保衛(wèi)戰(zhàn)，戰(zhàn)果非凡。該機(jī)最大時(shí)速580千米，裝有37毫米大口徑機(jī)炮1門及12.7毫米機(jī)槍兩挺。
