【寧愿被罰也要上路，外地大貨司機(jī)嘆氣：德州啊，不會再來了】2017年9月德州市出臺《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)貨運(yùn)車輛通行管理的通告》后，城區(qū)周邊貨運(yùn)車輛的出行遇到了難題，企業(yè)發(fā)展受到嚴(yán)重影響。
德州飛馬肉聯(lián)集團(tuán)是國家儲備肉定點(diǎn)生產(chǎn)企業(yè)，山東省大型冷藏物流之一，有經(jīng)營業(yè)戶數(shù)百家，日均車流量上千次。6月30號，河南車主陳師傅第一次來飛馬肉聯(lián)廠送貨，可是剛出大門，就在肉聯(lián)廠南200米看到交警在執(zhí)勤。
隨后，根據(jù)辦理要求，陳師傅找到貨主拿著肉聯(lián)廠內(nèi)經(jīng)營業(yè)戶的營業(yè)執(zhí)照及相關(guān)材料，來到德州市公安局交警支隊(duì)直屬三大隊(duì)通行證辦理窗口。工作人員表示，肉聯(lián)廠我們這邊不負(fù)責(zé)。隨后，記者和陳師傅一起來到德州飛馬肉聯(lián)集團(tuán)申請開具相關(guān)證明。負(fù)責(zé)人同樣表示辦不了，建議找貨主報(bào)。于是，陳師傅再次聯(lián)系貨主。貨主也表示，辦不了。
7月2號，陳師傅冒著被扣分罰款的風(fēng)險(xiǎn)離開了德州?！暗轮莅。粫賮砹??！?br>
而在飛馬肉聯(lián)廠遇到這種情況的不止陳師傅一個(gè)人。和肉聯(lián)廠相比，山東華魯恒升集團(tuán)能按期辦理通行證，但出入他們公司的大貨車同樣經(jīng)常受到交警的處罰。
根據(jù)德州市2017年發(fā)布的《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)中心城區(qū)貨運(yùn)車輛通行管理的通告》，將魯冀界以東，北外環(huán)以南，東外環(huán)以西列入一類限行區(qū)域，將崇德一大道以西，商貿(mào)大道以東列入二類限行區(qū)域，限行區(qū)域內(nèi)凌晨2點(diǎn)到14點(diǎn)禁止通行，其他時(shí)段這兩類區(qū)域限制通行。華魯恒升集團(tuán)多個(gè)廠區(qū)之間的天衢西路就在其中。
面對緊張的運(yùn)輸壓力，企業(yè)的貨運(yùn)車輛寧肯被罰，也要在非通行時(shí)間闖限行運(yùn)輸。然而，根據(jù)2018年9月28日山東省人民政府辦公廳公布的《第二批化工園區(qū)和專業(yè)化工園區(qū)名單》，華魯恒升所在的德州運(yùn)河恒升化工產(chǎn)業(yè)園通過認(rèn)定。按照園區(qū)區(qū)域規(guī)劃，天衢西路部分路段處于園區(qū)當(dāng)中。集團(tuán)為了園區(qū)內(nèi)運(yùn)輸更加通暢，多次向市政府申請將天衢西路這部分路段劃歸到企業(yè)內(nèi)部管理。
市城市管理局、德州市交通局，各部門都表示這不屬于職權(quán)管轄范圍。德州市公路局工作人員表示，這就是政府行為。
短片中提到，辦通行證難、辦了通行證后寧愿罰款也要闖限行、部分限行路段處于園區(qū)當(dāng)中。德州市市長楊洪濤表示，我們政府根據(jù)打造營商環(huán)境要求正在進(jìn)行調(diào)研，首先我們沒有按照省委要求做好統(tǒng)籌兼顧，沒有把各方面的利益平衡好，確實(shí)是做的不好。我們想一方面先解決辦證難的問題，另一方面盡快把限行的區(qū)域和限行的時(shí)間做一個(gè)科學(xué)的劃分和調(diào)整，既滿足環(huán)保和安全的要求，也要滿足物流企業(yè)和企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營的要求。
在滄州市佳興物流園內(nèi)，不少物流商戶負(fù)責(zé)人表示，原本直達(dá)德州的物流點(diǎn)較多，但是現(xiàn)在只剩下4家，原因是直達(dá)德州的物流成本要比其他地方高。
根據(jù)2020年滄州市最新限行公告規(guī)定，滄州市南繞城道路以北、西三環(huán)以東、北繞城道路以南、經(jīng)八路以西區(qū)域內(nèi)的外環(huán)道路限行，并沒有設(shè)置市區(qū)內(nèi)部限行的二類區(qū)域，根據(jù)滄州市發(fā)布的限行過境滄州市中心城區(qū)車輛可以根據(jù)以下路線，就近選擇普通國省道繞行。據(jù)貨車司機(jī)介紹，繞行距離僅為5公里左右。一輛長期從滄州跑跑德州的車主表示，為了到達(dá)德州的九達(dá)物流園，需要繞行50公里以上。
物流園的一家物流公司的負(fù)責(zé)人告訴記者，他曾經(jīng)去德州考察過，并準(zhǔn)備在德州開設(shè)一個(gè)物流點(diǎn)。然而經(jīng)過一番實(shí)地考察之后，他最終選擇了落戶滄州，改成了專運(yùn)大連的貨物。并表示，地方的政策對物流的影響太大，實(shí)在是干不下去了。
同樣是限行，滄州只有一類限行，德州卻又多了二類限行。對于節(jié)目中反映的情況，德州市市長楊洪濤表示，有點(diǎn)過分了，下一步我們要對標(biāo)滄州見賢思齊知恥而后勇。
現(xiàn)場特邀觀察員袁曙光教授也表達(dá)了自己的觀點(diǎn)：“德州不會再來了，再給多少錢都不來了，沒人去不敢去”，這些話可能說的比較片面，但是反映出我們貨主的無奈，也反映出我們政府的責(zé)任和擔(dān)當(dāng)。
袁曙光接著說，前兩天看到一個(gè)文件，德州市在優(yōu)化營商環(huán)境攻堅(jiān)動員大會上，我們市的主要領(lǐng)導(dǎo)談，營商環(huán)境是衡量一個(gè)城市生產(chǎn)力、吸引力的重要方面，也是推動高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵所在。不敢說限行的規(guī)定不科學(xué)，但是實(shí)際效果是對德州經(jīng)濟(jì)發(fā)展和營商環(huán)境的改善是不利的，如何既要改善環(huán)境，又要搞好經(jīng)濟(jì)發(fā)展，城市之間的競爭就是靠科學(xué)的決策、優(yōu)惠的政策。否則不會形成我們營商環(huán)境行動的自覺。（閃電新聞）
