第二天：K19——K46 王家營(yíng)——鳳鳴村 30公里。
早起上路，天上雖多云，但藍(lán)天漸顯，預(yù)示今天是個(gè)晴天。
酒店出來(lái)回到王家營(yíng)站，順米軌繼續(xù)東行。朝陽(yáng)迎面，回望鐵軌，鍍著兩條耀眼的光帶射向遠(yuǎn)方。
在車站東頭又見棄用的客車，也是銹蝕斑斑。車廂上的字跡說明是國(guó)產(chǎn)的。想要看到當(dāng)年法國(guó)人的車廂或是民國(guó)時(shí)的車廂是不太可能了，不知昆明的鐵路博物館是否保留，待走完鐵路回到昆明定要去看看。想前些年在東京看地鐵博物館，仍存有最早的第一代車廂，還可讓人坐進(jìn)去體驗(yàn)。
一路行走，到10點(diǎn)整走了6公里，走到三家村站。
冷清凋敝的車站，長(zhǎng)滿雜草的站臺(tái)。遇到一個(gè)站上職工，說現(xiàn)在還有貨車通行，每周兩列。
今天沿路開始看到巡道工，可見王家營(yíng)以下確實(shí)仍在使用。有一次幾個(gè)工人坐在鐵軌旁像是休息，上去打招呼聊了一會(huì)，直至一年長(zhǎng)者說：
“你往這邊站一點(diǎn)，不要擋住那個(gè)攝像頭?！?/span>
原來(lái)，地上的工具包上架著一個(gè)很小的攝像頭，正對(duì)著這幾個(gè)師傅。
“我們正在安全知識(shí)學(xué)習(xí)。”那位師傅有點(diǎn)歉意地對(duì)我說。
初覺好笑，后來(lái)再想，上級(jí)一定是要根據(jù)攝像畫面檢查的。無(wú)處不在的“痕跡化管理”已經(jīng)深入到野外鐵路邊了。一段時(shí)間來(lái)主流媒體已有文章批評(píng)，指稱是“形式主義的表現(xiàn)”。
又走了一個(gè)多小時(shí)，路過一個(gè)緊挨鐵路的小鎮(zhèn)，名七甸，倒也熱鬧，各種小百貨副食攤點(diǎn)，各種吃食叫賣，令孤寂一人行走半日之精神一振。
查了一下，七甸乃昆明呈貢區(qū)的一個(gè)鄉(xiāng)鎮(zhèn)。方知至今仍未走出昆明范圍。
時(shí)辰近正午，腹中有餓意，遂尋得一飯館打尖。一碗小鍋米線8元，碗大量足。呷一口冰啤酒，就一口香噴噴的肉沫米線，大感愜意。飯畢，起包上路，汗?jié)竦腡恤正好也干了。
頂著大太陽(yáng)繼續(xù)走了半小時(shí)，到了水塘站，渺無(wú)人跡，連找個(gè)人幫忙拍照都不行。
背包代人，和站牌合個(gè)影
當(dāng)年給蒸汽機(jī)車加水的水塔
水塘之后，進(jìn)入山區(qū)，景色也好看許多，不似之前總有房子或公路伴行。有一段左邊是山坡，右邊是一大片碧綠湖泊，曰陽(yáng)宗海，是昆明東南向一個(gè)著名景觀地。從鐵軌所在的半山腰極目遠(yuǎn)舒，愉悅自不待說。
陽(yáng)宗海亦是滇越鐵路昆河線（昆明—河口）的一站，下午2:15走到，其實(shí)是一個(gè)只有兩股道的小站，也是一片死寂。
小房子上的字能看出歷史
下午3:30到鳳鳴村。路邊里程碑是K46，算下來(lái)今天已走了7小時(shí)，有27公里。頗有疲憊感。翻看前人記錄，說離開車站往前2公里有個(gè)湯池鎮(zhèn)，有溫泉可泡。不覺心動(dòng)，決定今晚住湯池。
問人尋路，下鐵路上公路，又走了3公里多，到了湯池鎮(zhèn)。但見街上到處是溫泉酒店賓館招牌。搜了下百度，果然此地小有名氣，是昆明人來(lái)此度假消遣的好地方。想想也是，距昆明城不過50公里，開車過來(lái)很方便。
找了家有溫泉的住下，立刻下到露天池子里泡起來(lái)，一天背包行走的疲乏消融在滿池?zé)崴小??！?/span>
今天的步數(shù)：
3、
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