云南省有民用機場如下（包括規(guī)劃在建）：昆明長水國際機場、麗江機場、西雙版納機場、德宏芒市機場、普洱機場、騰沖機場、保山機場、文山機場、昭通機場、臨滄機場、大理機場、迪慶香格里拉機場、紅河機場、會澤機場、怒江機場、勐臘機場、瀘沽湖機場。
位于云南省昆明市官渡區(qū)長水村，在昆明市東北24.5公里處，由云南機場集團有限責任公司運營管理，為全球百強機場之一，國家“十一五”期間唯一批準建設的大型門戶樞紐機場，是中國西南門戶國際樞紐機場，與烏魯木齊地窩堡國際機場并列為中國兩大國家門戶樞紐機場。
2008年12月5日，昆明長水國際機場正式開工建設。2009年12月01日，航站樓組合體混凝土結構工程完成。2011年5月1日，國家民航總局正式批復定名昆明新機場為昆明長水國際機場。2012年6月28日，昆明機場由昆明巫家壩國際機場整體搬遷至長水國際機場運營。根據2016年6月綜合信息顯示，機場共有兩條跑道，東跑道長4500米，西跑道長4000米；機位數量（含組合機位）161個可保障旅客吞吐量3800萬人次、貨郵吞吐量95萬噸、飛機起降30.3萬架的運行需要。2015年，昆明長水國際機場共保障航班起降30.04萬架次，完成旅客吞吐量3752.30萬人次，完成貨郵吞吐量35.54萬噸。根據民航局發(fā)布的2015年國內客運航空公司和主要機場正常率統(tǒng)計結果，除了5月份居第二，其余月份昆明長水國際機場放行正常率均居中國國內旅客吞吐量千萬人次以上機場首位，年旅客吞吐量位列世界機場第46位。
位于中國云南省麗江市古城區(qū)七河鄉(xiāng)，1995年通航，屬國家一類口岸，是西南地區(qū)“文明機場”。機場飛行區(qū)等級為4D，跑道長3000米，可供波音767、空客330及以下機型起降。停機位19個，登機廊橋8個。
擁有平行滑行1條、儀表著陸系統(tǒng)、助航燈光等通信導航設備。麗江三義國際機場為海拔2240米的高原機場，周邊地形地貌環(huán)境復雜，是僅次于昆明的云南第二大航空港，是繼昆明長水國際機場、西雙版納嘎灑國際機場之后，云南第三個國際機場。
2015年，麗江三義國際機場完成運輸起降4.6萬架次，同比2014年增長7.6%；旅客吞吐量523萬人次，同比2014年增長16%，居中國第38位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長17.8%，居中國第52位。
位于景洪市西南部嘎灑鎮(zhèn)，于1987年12月1日動工興建，1990年4月7日正式通航運營，1997年1月1日經國務院批準為國家一類口岸機場，是西南地區(qū)“文明機場”，云南省第二個國際機場?，F飛行區(qū)等級為4D，跑道長2400米；可供波音767、空客330及以下機型起降，現開通運營國內航線21條，其中國際/地區(qū)航線2條。
2015年，西雙版納嘎灑國際機場完成運輸起降3.5萬架次，同比2014年增長11.6%；旅客吞吐量415萬人次，同比2014年增長23.5%，居中國第44位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長28.6%，居中國第53位。
是一個極具民族特色的現代化園林機場，位于德宏州芒市壩，距離市區(qū)6.5公里，海拔876米。機場始建于1937年，曾起降過C46型戰(zhàn)斗機、C47型運輸機，抗日戰(zhàn)爭勝利后停飛荒廢。
1984年，德宏州政府根據全州各族人民的希望，提出了修復德宏芒市機場的計劃。在1988年9月得到中國民用航空總局批復，同年10月破土動工。歷時1年零6個月，機場于1990年4月10日建成通航。2013年10月，芒市機場將升級為國際機場。
2015年，德宏芒市國際機場完成運輸起降1.1萬架次，同比2014年增長10.8%；旅客吞吐量132萬人次，同比2014年增長24.8%，居中國第59位；貨郵吞吐量0.8萬噸，同比2014年增長37.2%，居中國第54位。
位于滇西南無量山東南麓，瀾滄江以東。1961年3月15日正式通航，機場飛行區(qū)等級為4C，跑道長2500米，擁有ILS、VOR/DME等通信導航設施，可供波音737及以下機型起降。機坪面積15600平方米，停機位3個。機場航站樓面積5382平方米。普洱思茅機場原為思茅機場，2007年7月，因原思茅市更名為普洱市，思茅機場經上報國家民航局批準，將更名為普洱思茅機場。
由云南機場集團、云南官房集團和騰沖縣政府聯合投資興建，項目建設概算總投資為47639．9萬元，三方的出資比例分別為46%、44%和10%。是云南省內第一個有社會資本參股建設的機場。騰沖（駝峰）機場位于距騰沖縣城約10公里的清水鄉(xiāng)駝峰村，于2005年開始建設，建設工程以2015年為建設目標年，按滿足年旅客吞吐量48萬人次、年貨運吞吐量2100噸、年客機起降架次6244架次規(guī)模設計，機場可起降波音737系列和空客A320系列等民航主流機型，擁有一條長2350米、寬45米的跑道，一條寬18米的聯絡滑行道，3個C類機位的站坪，4000平方米的航站樓以及通信、導航等各項配套設施。
位于云南省保山市南郊，建于1929年，是中國民航建成最早的機場之一，西南地區(qū)“文明機場”。占地1820畝，飛行區(qū)等級為4C，跑道長2400米，可供波音737、空客320及以下機型起降。機坪面積7200平方米，停機位5個，航站樓面積3897平方米。下設保山藍翔航空工貿有限責任公司（主要經營航空客貨運代理、餐飲住宿、商場、純凈水生產銷售、汽車美容和配件）。
位于云南省文山市，總投資3億多元，距州府所在地文山縣城23公里。飛行區(qū)等級4C，可起降波音737、空客320及以下機型。航站區(qū)按滿足年旅客吞吐量15萬人次設計。機場于2004年4月開工，經過飛行校驗、行業(yè)驗收，各種設備運轉正常、性能穩(wěn)定，符合設計和規(guī)范要求，經國家民航總局審批正式通航。
建于1935年，位于金沙江南岸的昭通壩子東部，現在主要以昭通直飛重慶為主，再由重慶中轉聯程飛往各地為輔，其次，昭通直飛昆明、重慶，每天均有不同航班。，已通航城市：昭通至昆明/重慶/成都/貴陽/北京/上海/廣州/深圳/杭州/南京，除直飛航線外，可以實行中轉聯程。
是位于中國云南臨滄博尚鎮(zhèn)的民用機場，離市中心22.5公里，1998年10月7日開工建設，2001年建成通航。機場占地4407畝，飛行區(qū)等級為4C，跑道長2400米，可供波音737及以下機型起降。機坪面積8000平方米，停機位2個，航站樓面積3290平方米。機場出口有出租車前往市區(qū)。有民航大巴前往市區(qū)，市區(qū)前往機場的民航大巴在起飛前2小時開車。
位于中國云南大理的民用機場，機場占地2525畝，飛行區(qū)等級為4C，跑道長2600米，可供波音737、空客320及以下機型起降。每年有大批旅客進出該機場。機場專業(yè)的保障能力，吸引了眾多航空公司在該機場開通航線。
占地225公頃，迪慶屬于高原地區(qū)，自然風光優(yōu)美，又是藏族自治州，1997年興建迪慶機場，1999年4月30日開航。迪慶機場距中甸縣城5公里，飛行區(qū)等級為4D。機場占地面積2543畝，飛行區(qū)等級為4D，跑道長3600米，可供波音767、空客330及以下機型起降。機坪面積23400平方米，停機位4個，航站樓面積3073平方米。
性質:軍民合用機場
建設地點:蒙自市雨過鋪鎮(zhèn)大郭西村
占地面積:5000余畝
預計投資:30億元蒙自機場場址
是云南省怒江僳僳族自治州瀘水縣六庫鎮(zhèn)的擬建民用支線機場，位于六庫鎮(zhèn)北偏東150度方向的龍王山與獅子山的山梁上，與六庫鎮(zhèn)直線距離11公里，公路距離20公里。初步估算該場址機場建設用地2325畝，工程主要建設項目投資154320萬元。
定位為國內小型旅游支線機場，距瀘沽湖25公里，距縣城50公里。建設規(guī)劃飛行區(qū)為4C級，機場設計目標年為2020年，評估預測目標年旅客吞吐量42萬人次、貨郵吞吐量840噸、飛機起降量4560架次。
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