乃遵文王，遂率戎車三百乘，虎賁三千人，甲士四萬五千人，以東伐紂——《史記·周本紀(jì)》

上面這段，描述的是周武王伐紂的故事，正是這支由三百輛戰(zhàn)車，三千虎賁精銳，以及四萬五千武裝步兵組成的軍隊(duì)，幫助周武王取得了牧野之戰(zhàn)的勝利，奠定周朝八百年國(guó)祚。其中三百兩戰(zhàn)車是這支軍隊(duì)的核心武器，對(duì)戰(zhàn)爭(zhēng)的勝利起到了至關(guān)重要的作用。

以至于到了周朝后期，各諸侯國(guó)甚至直接用擁有戰(zhàn)車的數(shù)量來衡量一個(gè)國(guó)家的實(shí)力，這也是成語和“萬乘之國(guó)”和“千乘之國(guó)”的由來，前者主要指齊、楚、秦、燕、趙、魏、韓這樣的諸侯大國(guó)，后者則是以宋、衛(wèi)、中山、魯、鄭為代表的次一等諸侯國(guó)?！睹献印分斜阌羞@方面引用：

萬乘之國(guó)，弒其君者，必千乘之家。千乘之國(guó)，弒其君者，必百乘之家

但隨著秦朝一統(tǒng)六國(guó)（公元前221年），劉邦建立漢朝（公元前202年），短短幾十年間，曾經(jīng)一度作為軍隊(duì)核心武器的戰(zhàn)車，似乎就從中國(guó)戰(zhàn)爭(zhēng)史上消失了，這背后發(fā)生了什么？下面船夫就和大家聊一聊這其中的原因。

一、奴隸制度的瓦解

或許有人會(huì)有疑問，怎么戰(zhàn)車的消失和奴隸制還能扯上關(guān)系？

這就要從以戰(zhàn)車為單位的作戰(zhàn)編制說起了，一輛戰(zhàn)車稱為一乘，這里面就包括三名披甲武士（見注釋1），七十二名步兵（數(shù)量不固定），當(dāng)然還包括四匹戰(zhàn)馬?！墩f文》中對(duì)四匹戰(zhàn)馬的不同稱呼還作：

四匹馬當(dāng)中的兩匹稱“服馬”負(fù)責(zé)駕轅，兩旁的馬叫“驂馬”或“騑馬”

周朝的數(shù)萬大軍，就是由這樣一個(gè)個(gè)戰(zhàn)車小分隊(duì)組成的，當(dāng)戰(zhàn)爭(zhēng)來臨，大大小小的封邑貴族就會(huì)駕著戰(zhàn)車，帶著自己的仆從兵到指定地點(diǎn)集合，這些仆從兵往往就是這些封邑貴族的奴隸。

我們知道商周時(shí)期，中國(guó)是一個(gè)奴隸制國(guó)家，施行井田制。井田制是指通過道路和渠道的交錯(cuò)，將土地分隔成方塊，形狀像“井”字周邊為私田（奴隸），中間為公田（領(lǐng)主）。因此稱做“井田”。最開始井田全部歸屬于周天子。由其分配給老百姓使用。領(lǐng)主獲封得到土地后，可以使用，卻不得私下買賣和轉(zhuǎn)讓井田。

所以按照井田制，奴隸幾乎被綁在了土地上，很容易喪失勞動(dòng)積極性，而封邑貴族不斷開墾出的新土地又需要大量勞動(dòng)力，所以到了戰(zhàn)國(guó)時(shí)期，井田制度逐漸瓦解。各國(guó)通過變法，解放出來大量勞動(dòng)力，極大的促進(jìn)了各國(guó)發(fā)展。其中效果最顯著的便是秦國(guó)商鞅變法。

商鞅在秦國(guó)推行變法，廢除了井田制，確立了土地私有制。極大的調(diào)動(dòng)起人們的勞動(dòng)積極性。但與此同時(shí)，原本的封邑貴族土地被重新洗牌，被分配到了大量原本為奴隸的百姓手中。封邑貴族沒了奴隸，成了光桿司令，幾乎沒有人再會(huì)舍棄老婆孩子熱炕頭，跑去給貴族賣命了。這就打破了以封邑貴族為單位的戰(zhàn)斗編制，這是戰(zhàn)車從歷史舞臺(tái)中消失的主要原因。

二、騎兵裝備的完善

對(duì)于大多數(shù)騎過馬人來說，都會(huì)認(rèn)為這是一項(xiàng)很有意思的運(yùn)動(dòng)，但假如將馬鞍和馬鐙去掉，再讓你去騎馬，你還會(huì)感覺愜意么？能夠保持平衡就很不容易了。

在商周時(shí)期，馬鐙和馬鞍都尚未被發(fā)明出來，所以對(duì)當(dāng)時(shí)的人來說，騎馬是一件危險(xiǎn)性很高的事情，即使是經(jīng)驗(yàn)豐富的騎手也有從馬上摔下來的風(fēng)險(xiǎn)。除夕之外，如果沒有馬鐙為支撐借力，普通人的雙手就根本無法被解放出來，也就不說不能持武器戰(zhàn)斗，這樣的騎兵就相當(dāng)于活靶子了。

所以商周時(shí)期，人們多以馬匹拉動(dòng)戰(zhàn)車的形式參戰(zhàn)，幾乎不會(huì)騎馬去當(dāng)活靶子。這種情況直到馬鐙和馬鞍的大規(guī)模普及后發(fā)生改變。通過馬鞍和馬鐙，戰(zhàn)士與戰(zhàn)馬間形成了牢固的整體，在戰(zhàn)馬跑動(dòng)中，騎手可以利用雙臂彎弓搭箭進(jìn)行攻擊，同時(shí)結(jié)合戰(zhàn)馬奔跑的速度，射出的箭速更快， 殺傷力也更大。

與戰(zhàn)車相比，騎兵擁有極高的靈活性和適應(yīng)性。實(shí)戰(zhàn)中高速移動(dòng)的戰(zhàn)車想要改變方向是一件很困難，甚至可以說是很危險(xiǎn)的事情，不僅要繞很大的彎路，而且稍有不慎，戰(zhàn)車就容易在其自身的慣性作用下發(fā)生側(cè)翻。此外，古代可沒有什么越野車，由馬匹拉動(dòng)的戰(zhàn)車只能在道路和較為平坦的平原上驅(qū)馳，但凡有點(diǎn)難度的地形，比如崇山峻嶺、河流淺灘，戰(zhàn)車就只能眼睜睜看著敵人逃走了。所以到了楚漢爭(zhēng)霸的時(shí)候，戰(zhàn)車早已不見蹤影，在雙方較量的精銳部隊(duì)中，大多是是騎兵。

三、維護(hù)成本太高

在《孫子兵法》有這樣一段描述：

要興兵作戰(zhàn)，需做的物資準(zhǔn)備有，輕車千輛，重車千輛，身著甲衣的士兵十萬……、

大意是說想要打仗，首先要考慮后勤補(bǔ)給問題，用于武器維修的膠漆等材料費(fèi)用，保養(yǎng)戰(zhàn)車、甲胄的支出等，每天要消耗千金。按照這樣的標(biāo)準(zhǔn)準(zhǔn)備之后，十萬大軍才可出發(fā)上戰(zhàn)場(chǎng)。后世人用了一句更為精煉的話總結(jié)：兵馬未動(dòng)，糧草先行。

古人就已經(jīng)知道，大規(guī)模戰(zhàn)爭(zhēng)拼的是資源，拼的是消耗。鑄造一輛戰(zhàn)車的成本極高，考慮戰(zhàn)車的堅(jiān)固性，所以戰(zhàn)車有很大一部分都是青銅材料，青銅在當(dāng)時(shí)是稀缺的戰(zhàn)略資源，只有南方的荊楚才有出產(chǎn)，其他國(guó)家只能夠花費(fèi)高昂的費(fèi)用購買，正是因?yàn)殍T造不容易，戰(zhàn)車才會(huì)一度被視為國(guó)家戰(zhàn)斗力的體現(xiàn)。

高昂的鑄造成本，伴隨的是同樣高昂的維護(hù)成本，青銅鑄造的戰(zhàn)車是會(huì)生銹的，所以光是給青銅戰(zhàn)車除銹就是一項(xiàng)大工程。而且那時(shí)候可沒有現(xiàn)在所謂的品質(zhì)優(yōu)良的潤(rùn)滑油，青銅戰(zhàn)車的各個(gè)部件在高速移動(dòng)中會(huì)發(fā)生劇烈磨損，時(shí)間久了零件無法使用，那基本這輛戰(zhàn)車基本就要報(bào)廢了。在春秋戰(zhàn)國(guó)連年的戰(zhàn)爭(zhēng)中，再富有的國(guó)家也會(huì)被這樣的燒錢游戲拖垮，所以用性價(jià)比更高的騎兵替代戰(zhàn)車就成了必然。

正是出于以上三種原因，曾經(jīng)決定國(guó)家實(shí)力的戰(zhàn)車，消失在了歷史塵埃當(dāng)中。取而代之的是奔騰如雷的騎兵。

注釋1：對(duì)于普通戰(zhàn)車，中間的負(fù)責(zé)馭馬駕車，戰(zhàn)車左側(cè)的一般擔(dān)任指揮，執(zhí)弓箭，戰(zhàn)車右側(cè)的負(fù)責(zé)保衛(wèi)，持矛戟刺殺近敵人。如果是指揮車，則主帥居中，左為御者，右為護(hù)衛(wèi)者。