1957年10月4日 蘇聯(lián)發(fā)射人類第一顆人造地球衛(wèi)星
交通部等5部門日前聯(lián)合制定《車輛運輸車治理工作方案》，按照方案的要求，9月21日起至2018年6月30日為不合規(guī)車輛運輸車的整改期，各地高速公路應(yīng)拒絕“雙排車”車輛駛?cè)搿?/p>
雙排車是個啥？？
很多人不禁要問：到底啥是雙排車？
官方解釋為：是老撾與泰國以載貨汽車改裝成的載客汽車。它的名字來自載貨汽車車廂左右兩排長板凳，部分雙排車甚至在兩排長板凳之間加上第三排長板凳，設(shè)有塑料帳篷及窗簾防雨。
一些雙排車的屋頂甚至大到容許乘客站立在車里，乘客亦可以站在車尾的平臺。雙排車川行于鄉(xiāng)村與市鎮(zhèn)之間，通常采用一組固定路線的票價。但在某些國家或地區(qū)（例如：泰國北部清邁府），它們被用出租車。路線較長的雙排車會采用較大的載貨汽車，載客高達40名。
通俗來說，就是在路上遇到的超長的運輸車或大卡車，敬而遠之的除了豪車就是它們了，其中還有分上下兩層的，運輸新車的卡車估計都見過吧！對！沒錯就是TA！
看到這兒估計運輸司機要起義了，為什么不讓我們上高速？當然這樣規(guī)定一定有規(guī)定的道理。
為什么不讓上高速？！
其實在國內(nèi)貨車、卡車等超載現(xiàn)象非常嚴重，“雙排車”更甚之，按照國家標準，車輛運輸車裝載量6到7輛，非法改裝后裝載量達21到24輛，一不小心來個車禍，想想都嚇人！
國內(nèi)的“雙排車”都有不合規(guī)矩的改裝，比如加寬車身，這是非常不合理的，車身的加寬導致司機的視野會受到阻礙，很難看清周邊的路況，增加危險系數(shù)，存在非常大的安全隱患！說它是個隱形的“殺手”一點都不未過。
任何事物的發(fā)展都會有利有弊，禁雙排車也是一樣，全國高速的限制性，雙排車的運能就會有所降低，低速公路壓力有所增大，帶來了各項成本的大幅度增加，運輸企業(yè)估計也會不樂觀。
那么汽車運輸成本究竟要由誰來承擔呢？拋開那些廠家自有的運輸部門，目前，對于很多4S店而言，運輸成本都得自掏腰包。除此之外，消費者也有可能要為此買單。對于這項額外支出，大部分消費者都不希望落到自己頭上，但也有人表示愿意承擔。
小結(jié)
雖說這個政策是為了提升高速公路的安全秩序，但在無形中增加的道路成本卻給大家來了個措手不及，目前有關(guān)部門的調(diào)控措施也暫不明確，只能等著看了。雖然取消雙排車上路，減少了一個安全隱患，但對于運輸行業(yè)來說卻是個晴天霹靂的大事件，至于有關(guān)部門到底要如何調(diào)節(jié)，姑且只能先等等，看事態(tài)到底會如何發(fā)展。
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