重慶都市圈軌道布局曝光：渝西6條快速大通道連接主城！
12月29日，市長唐良智在軌道璧山站。重慶新聞聯(lián)播截圖）
今天下午2點，軌道1號線尖璧段開通試運營。
雖然尖璧段只有短短5.61公里，但因縉云山橫亙，修了5年之久。但其開通意義重大——主城區(qū)外軌道交通運營線路實現(xiàn)零突破。
同期，聯(lián)接璧山和高新區(qū)的金鳳隧道建設(shè)宣布開工，標(biāo)志著主城區(qū)都市圈城市道路體系的東西向大通道啟動。
同由，璧山融城步伐將提速。其至主城區(qū)的時間距離已大為縮短：尖璧段行車時間僅5分鐘左右。
關(guān)于尖璧段開通，已有大量的報道和評論，事務(wù)君特別關(guān)注的隨著這個新聞而曝光的“主城區(qū)都市圈軌道交通示意圖”。
從璧山起，重慶大都市圈軌道交通時代正式拉開序幕。
下面是官方公示于璧山站前的“主城區(qū)都市圈軌道交通示意圖”。
圖示說明顯示：
1、推進(jìn)“三鐵”融合發(fā)展。主城區(qū)都市圈通過軌道快線（市域快線和城軌快線）實現(xiàn)1小時通勤，市域快線與主城區(qū)城軌快線貫通運營，沿線與主城區(qū)樞紐、商圈等重要功能節(jié)點實現(xiàn)快速聯(lián)通，打造軌道上的現(xiàn)代化都市圈。
2、主城區(qū)都市圈通過國鐵干線輻射帶動周邊的廣安、瀘州、利川等10余個城市，有效拓展主城區(qū)都市圈經(jīng)濟(jì)腹地范圍，構(gòu)建1小時經(jīng)濟(jì)圈，引領(lǐng)支撐“一圈兩群”區(qū)域協(xié)調(diào)發(fā)展和成渝城市群一體化發(fā)展。
為了方便各位更清晰觀看，事務(wù)君放大了重要部分。
（請橫屏觀看）
市域快線，是連接主城和都市圈的軌道交通。城軌快線主要指主城區(qū)內(nèi)的軌道交通大動脈。兩者建設(shè)主體有所不同。
軌道交通方面，渝西布局了6條市域快線。
1、銅璧線：從銅梁延伸至潼南。向東，在璧山與27號線（璧山-重慶東站）順接。構(gòu)成潼南-銅梁-璧山-主城區(qū)快速通道。
2、大足線：璧山至大足，與1號線、27號線在璧山站換乘。構(gòu)成大足-璧山-主城快速通道。
3、永川線：經(jīng)璧山接15號線（璧山-龍興），連接科學(xué)城。另一條是接26號線，接連江津至龍興組團(tuán)。形成永川至璧山-主城和永川-江津-主城通道。
劃重點，從圖中看，15號線和26號線交匯處于第二機(jī)場。
4、涪陵線：銜接15號線號線聯(lián)接主城。
5、渝西南部板塊，一是綦江線，銜接28號線。
另一條是南川線，直通重慶東站。
合川方面，則是城軌快線28號線（北碚-界石）延伸。江津的軌道交通已納入主城區(qū)統(tǒng)一規(guī)劃，屬于城軌普線。
從示意圖可以看出，璧山已是名副其實的渝西交通樞紐。
一方面，它是渝西的潼南、銅梁、永川進(jìn)入主城的軌道快線交匯處。
另一方面，從高鐵來看，成渝中線高鐵、蘭渝高鐵、西環(huán)線也將在此交匯，更重要的是，附近有第二機(jī)場。
隨著規(guī)劃中的這些市域快線和高鐵的建成，將促進(jìn)主城區(qū)大都市圈的成形；同時，有利于重慶經(jīng)濟(jì)腹地的擴(kuò)大至環(huán)重慶的四川周邊城市。
渝西經(jīng)濟(jì)如果一路狂奔，就是大重慶崛起之日。
