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謝邀，這是一個(gè)很有意思的問(wèn)題，其實(shí)應(yīng)該有汽車(chē)專(zhuān)業(yè)人士來(lái)回答。

在國(guó)產(chǎn)車(chē)還沒(méi)有市場(chǎng)的2008年以前，合資車(chē)價(jià)格居高不下，普桑的價(jià)格十六七萬(wàn)持續(xù)了好多年。后來(lái)隨著價(jià)格較低的國(guó)產(chǎn)車(chē)不斷上市，合資車(chē)才不斷的降低身段，慢慢降價(jià)，像卡羅拉，軒逸都是十四五萬(wàn)起賣(mài)的，所以，合資車(chē)的被迫降價(jià) 我們的國(guó)產(chǎn)車(chē)立下了汗馬功勞。

目前，我們比較同樣尺寸的合資車(chē)會(huì)比國(guó)產(chǎn)車(chē)貴一倍的價(jià)格。很顯然合資車(chē)有很高的利潤(rùn)也就意味著合資車(chē)有很大的降價(jià)空間。當(dāng)合資車(chē)看到國(guó)產(chǎn)車(chē)的銷(xiāo)量突飛猛進(jìn)，就一定想著與國(guó)產(chǎn)車(chē)爭(zhēng)奪市場(chǎng)，而爭(zhēng)奪市場(chǎng)最有效的方法就是降價(jià)，所以合資車(chē)就不斷降價(jià)。當(dāng)然由于中國(guó)車(chē)市的迅猛發(fā)展，合資車(chē)銷(xiāo)量也在大增，銷(xiāo)量增大單車(chē)成本兒就降低，這應(yīng)該也是合資車(chē)降價(jià)的一個(gè)理由。

隨著國(guó)產(chǎn)車(chē)技術(shù)的成熟、質(zhì)量的提升，銷(xiāo)量的大增，像長(zhǎng)城，吉利，長(zhǎng)安，比亞迪等逐漸有了自己的品牌價(jià)值，所以國(guó)產(chǎn)車(chē)也有了提價(jià)的資本。

還有一個(gè)很有意思的現(xiàn)象。韓系車(chē)的質(zhì)量和品牌價(jià)值是無(wú)法與德系車(chē)，美系車(chē)，日系車(chē)，甚至法系車(chē)相比的。但韓系車(chē)為什么會(huì)成為世界五大車(chē)系之一，就是因?yàn)轫n系車(chē)一直在打價(jià)格戰(zhàn)。我們看到同樣尺寸大小的韓系車(chē)，總是比其他合資車(chē)便宜三到5萬(wàn)的價(jià)格，所以韓系車(chē)總是能在激烈的汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中爭(zhēng)得一席之地位， 所以?xún)r(jià)格是很主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。